摘 要：短短5年的时间，新能源电动车从默默无闻，到走进大众视野，并且开始有更多人的接受并购买电动车。电池的成本快速降低，从2010年的每千瓦时1 000美元降低到现在约300美元。有分析认为，10年之后电池的价格会降低到每千瓦时100美元。伴随电池价格下降的，是电动车销量的上升，而挪威的电动车销量在2015年就占据了市场25%份额。电动车意味着较高的前期成本，但边界成本很低，电能的获取费用比汽油便宜的多，而基础设施相对于其他能源也要简单。在共享出行这种单车长里程应用环境下，会产生更大的经济优势，同时，利用大规模的数据化也可以避免电动车充电时间长的缺点。如今，计算机能力不断发展，用于学习的数据也积累了很多。如此多的人在努力，如此多的资本在其中运作，自动驾驶迟早到来，而我们也无需怀疑。
　　关键词：未來汽车;新能源电动汽车;自动驾驶
　　伴随我国经济的飞速发展，人们生活节奏的加快，对很对来说，日常通勤的驾驶己经不再是乐趣而成为一种负担。有了手机、平板电脑，有了各种各样的移动互联需求，以及越来越多的即时工作，专门为了出行付出精力将不再是大多数人选择。
　　1.自动驾驶对出行方式的影响
　　（1）拥有自动驾驶功能的汽车减少了消费者对车辆的控制能力，将会削弱消费者的拥有感。试想，你在移动终端上预约自己的汽车，和预约出租车，有多大区别呢？不过类似奔驰的私人汽车助理这种概念的汽车，也许会成为成功人士的新宠。
　　（2）而拥有自动驾驶汽车的人，似乎也有很大可能将自己的车租出去。在2007年共享出行刚刚兴起的时候，就有12%的人乐意将自己的汽车通过移动互联网租借给他人有偿使用。没有找到近期完全相同的统计信息，但是爱立信的一项调查显示有74%的人对通过APP实现车辆共享感兴趣。而去年年底，特斯拉发布了自动驾驶服务：旨在当自动驾驶实现时，车主们可以通过这项服务让自己的爱车接活赚些外快。
　　（3）现在的V2V都是依托于5.9GHz无线网络，但频段争夺战一直没有消停过。因为频段短缺，美国电缆和科技公司还一度寻求政府帮助以允许他们使用5.9 GHz频段，但汽车厂家给出的回复是--“我们自己都不够用”。现在看来，只能等到5G技术的成熟才能有所缓解。
　　除了这个问题外，V2V技术所发射信号的频率和无线通信技术，如wifi、3G和4G等技术的频率有所重叠，还将会造成网络拥堵。
　　2.新能源电动汽车对生活质量的改变。
　　天然气能源目前正在普及，并将长时间存在。天然气开采技术的提高，尤其是页岩气开采技术的提高，使得天然气可开采量急剧升高、开采成本越来越低。不过最终的未来动力，还是要靠电力。电动汽车的零污染、零排放、零噪音等特点，是别的动力无法比拟的。目前最大的瓶颈还在于电池技术。随着石墨烯等纳米材料的研发，前景还是可见的。更科幻的还有IBM研发的锂空气电池，电动力的普及指日可待。无线充电技术，目前也已经有可用项目投放市场。无线充电配合电动汽车，可以在汽车行驶中持续充电，汽车动力会变成一个被大家无视的问题。
　　总上：以上，就是我对汽车行业未来的畅想，虽然有很多内容来自麦肯锡的公开报告（对共享出行、无人驾驶和纯电动汽车三个因素共同分析的材料很少）。我们将要进入纯电动、汽车共享和无人驾驶共同发展、相互促进的时代。这会极大影响我们的出行方式，重塑汽车产业结构。