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摘要：随着我国社会经济的发展迅速，我国国力得到了极大的提升，其在航空领域的发展也发生了巨大的变化。但是在新形势下，我国航空领域的快速发展也使得安全管理风险的工作重要性越显突出。本文以我国新形势下航空安全管理现状入手，分析了我国当前航空安全中存在的恐怖主义风险的提高、高新技术风险逐渐显现、调度管理风险不断提高等，并根据问题一一给出了防范新形势下航空安全管理风险的对策。
关键词：航空；安全管理；风险防范
随着我国社会经济水平的不断提升，人们的物质生活条件也得到了极大改善，人们在选择出行方面也拥有更多的选择，人们对于航空交通工具的使用比重中越来越高。据统计，仅2015年，我国已增加新航线32条，国内航线达432条，国际航线135条，2815年国民使用航空出行数突破2亿人次。但是航空领域的运输，不同于其他运输方式，虽然能够给人们带来巨大的时间便利，但是也存在其他行业的风险性，并且随着全球政治动荡、航空技术不断发展等因素影响，航空安全问题也越来越突出。除了飞机自身的主观因素之外，同样也存在各种客观因素，因此，在面对航空领域的安全管理需要我们认真的应对和解决。
一、新形势下航空安全管理风险
从我国近几年大力发展航空事业中，我们能够看出，像早年时间因为条件简陋导致的安全隐患问题已经很少见到，而在新形势下，我国航空领域存在的风险安全管理的风险主要来至于恐怖主义、高新技术、调度管理等三个方面：
（一）恐怖主义风险更加突出
根据最近两年国际航空公司給出的数据中我们能够看出，全球因为各种因素导致飞机迫降或航空事故多达325起，其中因为恐怖主义因素而导致的多大78起！其中最著名的就是美国911事件，2014年到2015年，全球一共发生包括飞机坠毁、紧急迫降在内的各种航空安全事故180多起，其中因为恐怖主义威胁而引发的事故就达48起都造成大量的人员伤亡和财产损失。9.11伤亡进万人，损失数百亿美元[1]。
（二）高新技术风险逐渐显现
高新技术下的航空风险已经成为了人们一直在研究的热题。航空技术不同于其他运输行业，由于其运输条件的限制，使得其往往需要在铸造技术上必须具备较高的要求，也由于其发生事故率高危性，一旦出现事故，乘客的生存性比较低，因此各国对于飞机铸造技术都一直处于高度关注的状态。而从飞机本身的技术层次上来看，随着高新技术的应用，在降低了对飞行员技术要求的同时，也增加更多的技术风险。比如说：在2014年马航MH370在飞往北京的途中失联，至今没有找到飞机残骸，而据专家推测，导致这一事故的发声，专家通过事件的模拟得出结论，很有可能就是飞机自身的自动巡航技术发生故障，从而导致飞机燃油烧尽后坠毁。这个事件是一个很典型的技术层次的航空风险，而这也是航空领域事故生还率比其他运输行业要低的原因[2]。
（三）调度管理风险不断提高
一个完整的航空系统不管拥有飞机运输系统，同样也需要地面控制系统的调度。而地面控制系统的安全领域包含了对乘客的安检、设施设备的管理等等。其中安检问题最为突出，是发生在2016年4月，俄罗斯莫斯科的一名11岁的小女孩在没买票的情况下混上飞机，并成功地点目的地，而这一事件的发生也侧面反应出，飞机如果因地面控制纰漏而产生的各种危险隐患，对于整个飞机的安全危险性将呈直线上升。而在航空领域的调度管理风险性上还有另外一层意义。随着航空领域的运用越来越频繁化，航线开发越来越密集化，而这给航空地面控制系统给于了极大的压力，这种高密度、高频次的航班极容易生产各种各样的调度失误，造成航空安全事故。2015年为马来西亚国际机场，就因为飞机调度问题，险些导致三架飞机相撞。这种事故随着高新技术的开发，越来越智能化并不是非常常见，但是对于这方面的风险性是仍然存在的[3]。
二、有效防控新形势下航空安全管理风险策略
（一）完善航空领域的安全管理体系
想要建立一个完善的航空领域安全管理体系可以从来以下两个方面入手：一方面，就是对航空人员信息的管理，确保航空企业内部各个部门之间信息工作的衔接更加紧凑，更加高效性，在最大程度上减少因信息不通畅而导致的失误。比如说，购票环节对乘客的信息进行全面的筛查，各部门需要配合安检部门，确保没有恐怖分子和其他可能影响飞机安全人员的存在。而在另一方面，就是在航空领域的地面控制方面，必须要及时做好机场登记的安检，并且制定更为严格的安检制度，减少安检系统的漏洞，确保乘客安全登机[4]。
（二）加强航空领域高新技术研发
从各国航空事故中来看，造成飞机事故绝大多数都是和飞机自身技术有关，因此，解决高新技术在航空领域中的研发成为了减少航空管理风险的重要一项环节。因此，相关部门必须针对航空领域较为常见的各种安全风险，有针对性的提高航空安全管理技术。例如，目前我国各类飞机事故中，因为发动机技术引发的占75%。因此，我们就应该针对我国航空技术环节中发动机控制系统、导航系统等技术落后的情况，进行重点的公关。同时，飞机信号系统也是影响我国航空安全的重要方面，经常发生各类因为手机关机规定引起的空乘与乘客之间的矛盾。针对手机信号对飞机信号产生干扰的问题，就必须加强飞机本身的信号收发系统建设，在不影响乘客飞行体验的同时，提高飞机的飞行的安全性。
三、结语
目前，各国航空企业视野单位基于安全管理工作，都已经建立了属于自己的安全管理系统平台，就航空领域中出现的高新技术、调度风险、以及恐怖主义风险都已经给出了相应的风险管理模块，将航空风险有效的降低。并且各国也将一直致力于开发新的航空技术，提高航空领域的运输安全性。
（作者单位：深圳航空有限责任公司）
作者简介：刘达，1983年生，男，本科，研究方向：航空安全管理，飞行技术。
参考文献
[1]侯熙桐.新形势下航空安全管理面临的风险及防范策略[J].科技视界，2016，（18）：141-141.
[2]翟宏.谈加强军队资金安全管理[J].中国外资，2014，（01）：93-93.
关键词：航空；安全管理；风险防范
随着我国社会经济水平的不断提升，人们的物质生活条件也得到了极大改善，人们在选择出行方面也拥有更多的选择，人们对于航空交通工具的使用比重中越来越高。据统计，仅2015年，我国已增加新航线32条，国内航线达432条，国际航线135条，2815年国民使用航空出行数突破2亿人次。但是航空领域的运输，不同于其他运输方式，虽然能够给人们带来巨大的时间便利，但是也存在其他行业的风险性，并且随着全球政治动荡、航空技术不断发展等因素影响，航空安全问题也越来越突出。除了飞机自身的主观因素之外，同样也存在各种客观因素，因此，在面对航空领域的安全管理需要我们认真的应对和解决。
一、新形势下航空安全管理风险
从我国近几年大力发展航空事业中，我们能够看出，像早年时间因为条件简陋导致的安全隐患问题已经很少见到，而在新形势下，我国航空领域存在的风险安全管理的风险主要来至于恐怖主义、高新技术、调度管理等三个方面：
（一）恐怖主义风险更加突出
根据最近两年国际航空公司給出的数据中我们能够看出，全球因为各种因素导致飞机迫降或航空事故多达325起，其中因为恐怖主义因素而导致的多大78起！其中最著名的就是美国911事件，2014年到2015年，全球一共发生包括飞机坠毁、紧急迫降在内的各种航空安全事故180多起，其中因为恐怖主义威胁而引发的事故就达48起都造成大量的人员伤亡和财产损失。9.11伤亡进万人，损失数百亿美元[1]。
（二）高新技术风险逐渐显现
高新技术下的航空风险已经成为了人们一直在研究的热题。航空技术不同于其他运输行业，由于其运输条件的限制，使得其往往需要在铸造技术上必须具备较高的要求，也由于其发生事故率高危性，一旦出现事故，乘客的生存性比较低，因此各国对于飞机铸造技术都一直处于高度关注的状态。而从飞机本身的技术层次上来看，随着高新技术的应用，在降低了对飞行员技术要求的同时，也增加更多的技术风险。比如说：在2014年马航MH370在飞往北京的途中失联，至今没有找到飞机残骸，而据专家推测，导致这一事故的发声，专家通过事件的模拟得出结论，很有可能就是飞机自身的自动巡航技术发生故障，从而导致飞机燃油烧尽后坠毁。这个事件是一个很典型的技术层次的航空风险，而这也是航空领域事故生还率比其他运输行业要低的原因[2]。
（三）调度管理风险不断提高
一个完整的航空系统不管拥有飞机运输系统，同样也需要地面控制系统的调度。而地面控制系统的安全领域包含了对乘客的安检、设施设备的管理等等。其中安检问题最为突出，是发生在2016年4月，俄罗斯莫斯科的一名11岁的小女孩在没买票的情况下混上飞机，并成功地点目的地，而这一事件的发生也侧面反应出，飞机如果因地面控制纰漏而产生的各种危险隐患，对于整个飞机的安全危险性将呈直线上升。而在航空领域的调度管理风险性上还有另外一层意义。随着航空领域的运用越来越频繁化，航线开发越来越密集化，而这给航空地面控制系统给于了极大的压力，这种高密度、高频次的航班极容易生产各种各样的调度失误，造成航空安全事故。2015年为马来西亚国际机场，就因为飞机调度问题，险些导致三架飞机相撞。这种事故随着高新技术的开发，越来越智能化并不是非常常见，但是对于这方面的风险性是仍然存在的[3]。
二、有效防控新形势下航空安全管理风险策略
（一）完善航空领域的安全管理体系
想要建立一个完善的航空领域安全管理体系可以从来以下两个方面入手：一方面，就是对航空人员信息的管理，确保航空企业内部各个部门之间信息工作的衔接更加紧凑，更加高效性，在最大程度上减少因信息不通畅而导致的失误。比如说，购票环节对乘客的信息进行全面的筛查，各部门需要配合安检部门，确保没有恐怖分子和其他可能影响飞机安全人员的存在。而在另一方面，就是在航空领域的地面控制方面，必须要及时做好机场登记的安检，并且制定更为严格的安检制度，减少安检系统的漏洞，确保乘客安全登机[4]。
（二）加强航空领域高新技术研发
从各国航空事故中来看，造成飞机事故绝大多数都是和飞机自身技术有关，因此，解决高新技术在航空领域中的研发成为了减少航空管理风险的重要一项环节。因此，相关部门必须针对航空领域较为常见的各种安全风险，有针对性的提高航空安全管理技术。例如，目前我国各类飞机事故中，因为发动机技术引发的占75%。因此，我们就应该针对我国航空技术环节中发动机控制系统、导航系统等技术落后的情况，进行重点的公关。同时，飞机信号系统也是影响我国航空安全的重要方面，经常发生各类因为手机关机规定引起的空乘与乘客之间的矛盾。针对手机信号对飞机信号产生干扰的问题，就必须加强飞机本身的信号收发系统建设，在不影响乘客飞行体验的同时，提高飞机的飞行的安全性。
三、结语
目前，各国航空企业视野单位基于安全管理工作，都已经建立了属于自己的安全管理系统平台，就航空领域中出现的高新技术、调度风险、以及恐怖主义风险都已经给出了相应的风险管理模块，将航空风险有效的降低。并且各国也将一直致力于开发新的航空技术，提高航空领域的运输安全性。
（作者单位：深圳航空有限责任公司）
作者简介：刘达，1983年生，男，本科，研究方向：航空安全管理，飞行技术。
参考文献
[1]侯熙桐.新形势下航空安全管理面临的风险及防范策略[J].科技视界，2016，（18）：141-141.
[2]翟宏.谈加强军队资金安全管理[J].中国外资，2014，（01）：93-93.