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飞机内埋弹舱随动舱门是飞机上一个全新的机构。针对该机构支点只具有角位移补偿，没有线位移补偿的特点，推导出了防卡滞安全边界方程。根据安全边界方程得到了支点布置的最优方案。通过对舱门受到的载荷进行分析与讨论，在Patran中建立了简化的仿真运动模型。经过动力学仿真计算，得到舱门在不同的支点位移下，开始转动的时间。再根据驱动力随时间的变化关系，得到了支点位移与驱动力之间成二次关系，从而确定了支点位移是导致其卡滞的最主要的因素。