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“一桥飞架南北，天堑变通途.”桥梁在人类文明进程中发挥了重要的作用.桥梁的雄伟身姿是力量与美的展示，下面让我们来看看世界上那些奇特的桥梁吧！
圣天使桥
据桥梁专家朱迪斯·杜普雷介绍，圣天使桥横跨罗马的台伯河，是公元前200年至公元260年之间罗马人在台伯河上建造的八座石桥之一，被誉为罗马“六大美景”之首，至今仍在使用.“罗马人对石拱桥的建造技术炉火纯青.”她补充表示，这使他们能够建造的跨度远比前人更长.“大部分的罗马天才工匠都默默无闻，远离人们的视线.但他们的创造——包括围堰、河流分水堤和帕索拉诺（一种防水混凝土建筑）至今仍可以使用.”杜普雷接着说道.圣天使桥的名字源于罗马皇帝哈德良，他在桥梁建造时在位，桥名来自哈德良的陵寝——圣天使城堡.城堡如今也成为了罗马一处游览胜地.
维奇奥桥
佛罗伦萨的维奇奥桥横跨亚诺河，是中世纪欧洲常见的“住宅桥”.桥上可以居住，也有很多商店.“维奇奥桥不仅是一座桥，它还是一条街道、一个市场、一个公共广场，也是佛罗伦萨不朽的标志.”杜普雷写道.她说，今天桥上的商铺都成了黄金商铺，在桥的顶层，则是“隐秘”的瓦萨里走廊.文艺复兴时期的贵族曾用来在碧提和维奇奥的宫殿之间来往.据不列颠百科全书记载，这座桥被认为是西方第一座平圆拱桥，并且是“欧洲中世纪时期杰出的建筑成就”.这座桥建于1345年，和罗马的半圆拱形桥梁设计相比，平圆拱更浅，因此它能够为船只和洪水的通行留出更多空间，需要的桥墩也更少.桥梁的设计主要归功于塔迪奥·加迪，他是意大利画家、雕塑家、建筑家乔托的学生.在第二次世界大战期间，这座桥是唯一逃过德军轰炸的桥梁，因为希特勒非常喜欢它.
达芬奇的“黄金海角”桥
挪威阿斯李奥纳多·达芬奇在1502年设计了一座桥，用来横跨伊斯坦布尔著名的“黄金海角”，连通欧亚大陆.这座石桥始终没有开工，因为土耳其苏丹担心这座桥在技术上不可行.如今，基于天才艺术家的原始设计，一座缩小版的、胶合板和不锈钢结构的人行桥出现在挪威奥斯陆附近.“五百年来，这座桥的优雅美丽和象征主义始终都只是留在达芬奇的笔记本上的模糊笔迹，直到2001年，当代艺术家韦伯乔·桑德才在挪威将它变成现实.”上面这段文字来自全球性公开艺术项目“达芬奇桥梁计划”的官方网站.这座桥由挪威交通部协助建造，是达芬奇设计的所有民用工程中第一个变成现实的项目.
康沃尔-温莎棚桥
1866年建造的康沃尔-温莎棚桥，横跨康涅狄格河，连接了新罕布什尔州和佛蒙特州.它是美国最长的双道棚桥，现在已经被收录进了美国国家历史遗址名册.桥上的遮棚能够保护桥身不受雨雪冰霜的袭击，保证了桥梁可长期使用.但因为木材在面对火灾、洪灾等自然灾害时很脆弱，加上汽车和高速公路的出现，保留至今的棚桥很少.杜普雷说，截至上世纪50年代中期，留存的棚桥不到2000座.
布鲁克林大桥
很少有桥能够像纽约万千宠爱的布鲁克林大桥那样具有象征意义.大桥横跨纽约东河，连接曼哈顿和布鲁克林.美国国家公园管理局已将它认定为国家历史地标.据国家公园管理局描述，它是世界上最早的钢丝悬索桥之一，创下了诸多工程上的标杆.大桥在1855年由约翰·罗布林设计（他在大桥动工前就去世了），建造工作首先由罗布林的儿子主持，随后接任的是罗布林的儿媳.在杜普雷的书中，布鲁克林大桥是美国文化精华的象征.“它那浓厚的哥特风格入口和轻如羽翼的钢索网鼓舞了一代又一代的诗人和艺术家.它的形象出现在棒球比赛中、墙纸、瓷器、邮票和股票证券上，还有人把它纹在手臂上.”从1883年开通以来，“它以无数让人共鸣的理由，打动了无数人的心.”
马德堡水桥
这是一座独一无二的桥——一座横跨河流的水桥.它位于柏林附近的马德堡镇，横跨易北河，连接了德国的东部和西部.它建成于2003年，将柏林的内陆港口与莱茵河上的港口相连接.有些报道中，将它称为欧洲最大的水桥，同时也是世界上最长的可航行输水管道.德国之声的报道写道：“两条德国的重要航运水脉，被一条长达一公里的巨型水泥浴缸相连接.”根据德国之声报道，这条水道从19世纪30年代开始施工，因第二次世界大战而中止.最终，水桥的建造用了六年时间，花费大约50亿欧元，能够让内河驳船不用再通过拥挤迟缓、通航状况有时不太可靠的易北河.
米约大桥
桥梁历史学家布朗告诉我们，穿梭云间的法国米约大桥是世界上最高的公路桥.它最高的一根桥墩比埃菲尔铁塔还要高.桥的构想来自工程师米歇尔·维洛克斯，设计师则是诺曼·福斯特爵士.这座斜拉索桥共有七根水泥桥墩和一根钢铁桥墩，跨度超过1.5英里（约2.4公里），横跨法国南部米约附近的塔恩河谷.桥的建造仅用时三年，于2004年完工.福斯特爵士在新闻报道中称，米约大桥“就像蝴蝶般轻盈精巧”，“人类的建筑作品一定要与自然相融合.支柱看上去一定要有生命感，就好像是从地里长出来一样.”
赫德森波浪桥
赫德森波浪桥以其独特的、弹簧玩具般的波浪状横梁而闻名，它连接了法博山公园的山顶和直落布兰雅山公园.波状横梁同时也能为游客提供遮蔽.根据政府官网的数据，它是新加坡最高的人行桥，距地面高度约118英尺.它也是新加坡最近几项增强自然保护区的交通手段的工程之一.从这座桥上，游客能够直接观赏树林的顶部，观察自然栖息地中的鸟类，同时欣赏到新加坡的城市天际线.在夜晚，这座桥的外观会大不一样，LED灯会营造出戏剧性的波浪效果.
圣天使桥
据桥梁专家朱迪斯·杜普雷介绍，圣天使桥横跨罗马的台伯河，是公元前200年至公元260年之间罗马人在台伯河上建造的八座石桥之一，被誉为罗马“六大美景”之首，至今仍在使用.“罗马人对石拱桥的建造技术炉火纯青.”她补充表示，这使他们能够建造的跨度远比前人更长.“大部分的罗马天才工匠都默默无闻，远离人们的视线.但他们的创造——包括围堰、河流分水堤和帕索拉诺（一种防水混凝土建筑）至今仍可以使用.”杜普雷接着说道.圣天使桥的名字源于罗马皇帝哈德良，他在桥梁建造时在位，桥名来自哈德良的陵寝——圣天使城堡.城堡如今也成为了罗马一处游览胜地.
维奇奥桥
佛罗伦萨的维奇奥桥横跨亚诺河，是中世纪欧洲常见的“住宅桥”.桥上可以居住，也有很多商店.“维奇奥桥不仅是一座桥，它还是一条街道、一个市场、一个公共广场，也是佛罗伦萨不朽的标志.”杜普雷写道.她说，今天桥上的商铺都成了黄金商铺，在桥的顶层，则是“隐秘”的瓦萨里走廊.文艺复兴时期的贵族曾用来在碧提和维奇奥的宫殿之间来往.据不列颠百科全书记载，这座桥被认为是西方第一座平圆拱桥，并且是“欧洲中世纪时期杰出的建筑成就”.这座桥建于1345年，和罗马的半圆拱形桥梁设计相比，平圆拱更浅，因此它能够为船只和洪水的通行留出更多空间，需要的桥墩也更少.桥梁的设计主要归功于塔迪奥·加迪，他是意大利画家、雕塑家、建筑家乔托的学生.在第二次世界大战期间，这座桥是唯一逃过德军轰炸的桥梁，因为希特勒非常喜欢它.
达芬奇的“黄金海角”桥
挪威阿斯李奥纳多·达芬奇在1502年设计了一座桥，用来横跨伊斯坦布尔著名的“黄金海角”，连通欧亚大陆.这座石桥始终没有开工，因为土耳其苏丹担心这座桥在技术上不可行.如今，基于天才艺术家的原始设计，一座缩小版的、胶合板和不锈钢结构的人行桥出现在挪威奥斯陆附近.“五百年来，这座桥的优雅美丽和象征主义始终都只是留在达芬奇的笔记本上的模糊笔迹，直到2001年，当代艺术家韦伯乔·桑德才在挪威将它变成现实.”上面这段文字来自全球性公开艺术项目“达芬奇桥梁计划”的官方网站.这座桥由挪威交通部协助建造，是达芬奇设计的所有民用工程中第一个变成现实的项目.
康沃尔-温莎棚桥
1866年建造的康沃尔-温莎棚桥，横跨康涅狄格河，连接了新罕布什尔州和佛蒙特州.它是美国最长的双道棚桥，现在已经被收录进了美国国家历史遗址名册.桥上的遮棚能够保护桥身不受雨雪冰霜的袭击，保证了桥梁可长期使用.但因为木材在面对火灾、洪灾等自然灾害时很脆弱，加上汽车和高速公路的出现，保留至今的棚桥很少.杜普雷说，截至上世纪50年代中期，留存的棚桥不到2000座.
布鲁克林大桥
很少有桥能够像纽约万千宠爱的布鲁克林大桥那样具有象征意义.大桥横跨纽约东河，连接曼哈顿和布鲁克林.美国国家公园管理局已将它认定为国家历史地标.据国家公园管理局描述，它是世界上最早的钢丝悬索桥之一，创下了诸多工程上的标杆.大桥在1855年由约翰·罗布林设计（他在大桥动工前就去世了），建造工作首先由罗布林的儿子主持，随后接任的是罗布林的儿媳.在杜普雷的书中，布鲁克林大桥是美国文化精华的象征.“它那浓厚的哥特风格入口和轻如羽翼的钢索网鼓舞了一代又一代的诗人和艺术家.它的形象出现在棒球比赛中、墙纸、瓷器、邮票和股票证券上，还有人把它纹在手臂上.”从1883年开通以来，“它以无数让人共鸣的理由，打动了无数人的心.”
马德堡水桥
这是一座独一无二的桥——一座横跨河流的水桥.它位于柏林附近的马德堡镇，横跨易北河，连接了德国的东部和西部.它建成于2003年，将柏林的内陆港口与莱茵河上的港口相连接.有些报道中，将它称为欧洲最大的水桥，同时也是世界上最长的可航行输水管道.德国之声的报道写道：“两条德国的重要航运水脉，被一条长达一公里的巨型水泥浴缸相连接.”根据德国之声报道，这条水道从19世纪30年代开始施工，因第二次世界大战而中止.最终，水桥的建造用了六年时间，花费大约50亿欧元，能够让内河驳船不用再通过拥挤迟缓、通航状况有时不太可靠的易北河.
米约大桥
桥梁历史学家布朗告诉我们，穿梭云间的法国米约大桥是世界上最高的公路桥.它最高的一根桥墩比埃菲尔铁塔还要高.桥的构想来自工程师米歇尔·维洛克斯，设计师则是诺曼·福斯特爵士.这座斜拉索桥共有七根水泥桥墩和一根钢铁桥墩，跨度超过1.5英里（约2.4公里），横跨法国南部米约附近的塔恩河谷.桥的建造仅用时三年，于2004年完工.福斯特爵士在新闻报道中称，米约大桥“就像蝴蝶般轻盈精巧”，“人类的建筑作品一定要与自然相融合.支柱看上去一定要有生命感，就好像是从地里长出来一样.”
赫德森波浪桥
赫德森波浪桥以其独特的、弹簧玩具般的波浪状横梁而闻名，它连接了法博山公园的山顶和直落布兰雅山公园.波状横梁同时也能为游客提供遮蔽.根据政府官网的数据，它是新加坡最高的人行桥，距地面高度约118英尺.它也是新加坡最近几项增强自然保护区的交通手段的工程之一.从这座桥上，游客能够直接观赏树林的顶部，观察自然栖息地中的鸟类，同时欣赏到新加坡的城市天际线.在夜晚，这座桥的外观会大不一样，LED灯会营造出戏剧性的波浪效果.