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[摘要]：对于煤炭型港口，煤炭的翻卸、储存、运输是三大主要任务。而做为第一环节的翻卸在其中是基础首要的作用，怎样平稳的控制流量，如何确保用最短的时间平稳的完成生产任务，在可控范围内尽量缩短给料时间，减少因流量问题出现的故障频率，已成为翻卸环节的重中之重。本文现以C型转子式双车翻车机（5斗）为例，结合实际应用情况谈及几种常见的因流量控制方法不正确而出现的各种延误生产的故障及实际操作中应对的方法。以期能更好地为实际操作人员提供帮助。
[关键词]：漏斗 皮带 流量 控制
中图分类号：U231+.6 文献标识码：U 文章编号：1009-914X（2012）35- 0557-01
对于煤炭型港口，煤炭的翻卸、储存、运输是三大主要工作。而做为第一环节的翻卸在其中是基础首要的作用，怎样平稳的控制流量，如何确保用最短的时间平稳的完成生产任务，在可控范围内尽量缩短给料时间，减少因流量问题出现的故障频率，已成为翻卸环节的重中之重。现以C型转子式双车翻车机（5斗）为例，结合实际情况谈及几种常见的流量控制方法及实际操作注意事项。
一、C型转子式双车翻车机（5斗）流量控制相关设备情况
（一）明确C型转子式双车翻车机（5斗）给料装置的组成及工作原理
1、漏斗：C型转子式双车翻车机有5个漏斗，其总重量约240吨（不包括漏斗自重）。
2、格栅：漏斗上部铺设钢板格栅，以保证人身安全并防止大块物料落入漏斗造成下游皮带机损伤。
3、漏斗辅助装置：（1）高料位检测开关：是为了防止漏斗超载，它与翻车机连锁，当检测到漏斗超载时，翻车机即停止翻卸作业。（2）低料位检测开关：是为了当漏斗内没有足够的物料时，用以停止振动给料机的作业，延缓给料速度。它与振动给料机连锁。（3）振动给料器：每一漏斗出口处都设有振动给料器，安装在两个斜度较小的侧面上，以便防止物料附着和堵塞漏斗。它能够承受从车辆卸下物料的冲击载荷。振动给料机的给料能力由安装在漏斗出口处的皮带机上的皮带称信号来控制。（4）闸板装置：用来控制漏斗的开合度，可根据物料情况通过调节每个漏斗的相应系数来控制其漏斗的下料速度，以便更好的控制流量。（5）电加热器：为了防止漏斗内物料冬天冻结，每个漏斗在出口处设有电加热器，其表面密封且绝缘，温度控制在积尘引燃点以下。
（二）明确与C型转子式双车翻车机（5斗）相连接的皮带机结构与承载能力
现应用于C型转子式双车翻车机（5斗）的皮带机为固定爬坡式皮带机，皮带由支架上的托辊承载，其实际承载能力约为4000吨/小时。
（三）明确于C型转子式双车翻车机（5斗）最终相连的堆料机的工作方法
经由皮带传送来的煤炭物料从臂架皮带机，经尾车到达头部悬皮，最终卸到相应的堆场。堆料机的额定堆料能力为4000吨/小时，最大能力为4500吨/小时。
二、实际工作中因流量控制原因引发的问题
在我们的实际生产作业中，由于所属设备都为大型高耗能设备，在平稳安全状态下合理的缩短给料时间，不仅有利于提高作业效率和设备完好率、利用率，更符合现阶段国家提倡的节能减排的大趋势，因此流量控制的平稳和正确方法的运用，已成为当前工作中的重要工作之一。因流量控制问题而引发的故障大致原因有：
（一）因给料不均匀引起空斗现象，翻卸时造成峰值使皮带压停
（二）不了解堆料机机位高低造成堆料机头部悬皮堵料
（三）大雨天气流量控制方法不对，引起皮带跑偏出现皮带打滑故障
（四）对粘煤翻卸处理方法存在问题，造成堵斗、引发皮带堵料故障，从而给清煤人员带来高强度的清煤压力
（五）突风天气，流量控制方法不对而造成皮带掀翻的严重生产事故等
（六）冬季冻煤堵斗使漏斗满溢影响正常翻卸
三、避免以上故障发生的方法及操作注意事项
（一）区分煤种检查控制流量
1、以现有的煤种为例，我们在实际生产作业中需严格区分粉性煤和大块煤，要从煤种上了解所翻卸煤炭的重量，比如粉性煤一般重量较轻，而块煤等在同样体积下较重。因此在给料时，如果粉性煤以正常流量给料，那对于较重的块煤等而言，其流量设定值应为粉性煤的70%-80%。
还要注意车型和标重，例如：C64车型标重为63吨/节，C70车型标重70吨/节，C80车型标重80吨/节，要根据这些情况来设定初始給料值的大小，C64较小C70 C80相较大一些，同时要结合翻卸的实际情况，在作业中不断观察皮带秤流量，以及皮带监视器上显示的实际皮带流量，以其为基准来微调控制给料量。如果煤炭质量不好区分，可以依据现应有的轨道衡称重中的实时数据结合标重综合进行判断。
2、C型转子式双车翻车机的五个漏斗分别排列在翻车机平台两节重车之下，按照漏斗的分布位置和实际车皮情况，一般1号3号5号漏斗因车厢的长度和两车皮之间的间隙问题存煤相较2号4号漏斗要少，所以在实际给料过程中，我们可以调节给料系数，1号3号5号设定值相对要小，而2号4号可以相对调大一点，再依据实际情况进行微调。
3、实际作业中要于现场作业监护工作人员保持密切联系，使漏斗情况实时反映到操作人员，要结合实际料位情况和设备检测到的料位高低综合判断漏斗存料情况，及时调整相应系数，防止出现空斗现象，避免出现瞬间峰值。
4、对于首循环空斗状态的翻卸，为避免出现不可控的峰值，要提前关闭漏斗的闸板，将初始给料值设为最低。待漏斗有存料后再正常给料。
（二）询问垛位存料情况了解大机高度控制流量
作业时要与堆料机司机保持联系，了解现堆料垛位的存料情况和大机大臂现有的高度，避免大机因垛位高大臂位置也相应过高造成皮带悬皮空隙变小，无法适应现有给料量，造成悬皮堵料，要根据其高度来调整合适的流量。
（三）大雨天气控制流量、关闭洒水
由于我们现用的爬坡式皮带机是由托辊支撑皮带，皮带和支撑物托辊遇水会产生滑水、打滑的现象，造成皮带跑偏。作业时操作员要实时观察皮带镜头，一旦发现皮带有跑偏现象时，要立即关闭洒水系统，将给料量控制在原有流量的70%-80%，要加强与皮带沿线巡视员的交流，以便随时调整给料量。
（四）应对粘煤各岗位加强联系严格控制流量
粘煤也就是湿煤，它因含水量过高而成粘稠状。在翻卸时，要先关闭洒水系统，及时通知整条作业线的工作人员，监护流量以及翻车机漏斗、皮带漏斗、转接机房以及堆料机尾部和头部的设备工作情况。作业期间要将流量控制在正常流量的60%-70%之间，随时联系各相关人员，发现漏斗有流动不畅时，及时停止作业，立即组织人员进行清理。注意避免出现空斗现象，确保不出现峰值。
（五）应对突风时存留少量煤保护皮带
作业时在接到中控室发来的突风来袭通知后，结合堆料机实际风速数据，如果超过13米/秒，并有增大迹象时，操作人员要将现有流量减至60%-70%，并及时通知中控室停止皮带的运转。要特别注意，突风后皮带正常启动后，不要立即给料，以免因皮带启动初始转速较慢造成给料量瞬间加倍而频发重载启动故障，需等待一分钟后再继续给料。
（六）应对冻煤要稍减流量、及时开启漏斗加热装置
冬季是冻煤的多发期，在翻卸冻煤时，操作人员要及时开启漏斗加热装置，将流量控制在正常值的80%-90%，严格控制瞬间峰值的数量，并实时掌握漏斗现状，发现下料缓慢的漏斗，要立即停止翻卸，待放完料后，及时清理堵住漏斗格栅的冻煤块，放料时可以利用振动给料器协助放空粘在漏斗壁的冻煤。需特别注意，在皮带没有启动时，不要提前翻卸，避免因煤长时间存放于漏斗而结冻影响正常给料。
结论：
操作人员要从根本上认识到流量控制及操作方法在生产中的重要性，从自身做起加强对相关技术的学习、对设备及作业工艺流程的了解程度，在工作中尽职尽责，认真总结流量控制的方式方法，以便更好的为生产服务。
[关键词]：漏斗 皮带 流量 控制
中图分类号：U231+.6 文献标识码：U 文章编号：1009-914X（2012）35- 0557-01
对于煤炭型港口，煤炭的翻卸、储存、运输是三大主要工作。而做为第一环节的翻卸在其中是基础首要的作用，怎样平稳的控制流量，如何确保用最短的时间平稳的完成生产任务，在可控范围内尽量缩短给料时间，减少因流量问题出现的故障频率，已成为翻卸环节的重中之重。现以C型转子式双车翻车机（5斗）为例，结合实际情况谈及几种常见的流量控制方法及实际操作注意事项。
一、C型转子式双车翻车机（5斗）流量控制相关设备情况
（一）明确C型转子式双车翻车机（5斗）给料装置的组成及工作原理
1、漏斗：C型转子式双车翻车机有5个漏斗，其总重量约240吨（不包括漏斗自重）。
2、格栅：漏斗上部铺设钢板格栅，以保证人身安全并防止大块物料落入漏斗造成下游皮带机损伤。
3、漏斗辅助装置：（1）高料位检测开关：是为了防止漏斗超载，它与翻车机连锁，当检测到漏斗超载时，翻车机即停止翻卸作业。（2）低料位检测开关：是为了当漏斗内没有足够的物料时，用以停止振动给料机的作业，延缓给料速度。它与振动给料机连锁。（3）振动给料器：每一漏斗出口处都设有振动给料器，安装在两个斜度较小的侧面上，以便防止物料附着和堵塞漏斗。它能够承受从车辆卸下物料的冲击载荷。振动给料机的给料能力由安装在漏斗出口处的皮带机上的皮带称信号来控制。（4）闸板装置：用来控制漏斗的开合度，可根据物料情况通过调节每个漏斗的相应系数来控制其漏斗的下料速度，以便更好的控制流量。（5）电加热器：为了防止漏斗内物料冬天冻结，每个漏斗在出口处设有电加热器，其表面密封且绝缘，温度控制在积尘引燃点以下。
（二）明确与C型转子式双车翻车机（5斗）相连接的皮带机结构与承载能力
现应用于C型转子式双车翻车机（5斗）的皮带机为固定爬坡式皮带机，皮带由支架上的托辊承载，其实际承载能力约为4000吨/小时。
（三）明确于C型转子式双车翻车机（5斗）最终相连的堆料机的工作方法
经由皮带传送来的煤炭物料从臂架皮带机，经尾车到达头部悬皮，最终卸到相应的堆场。堆料机的额定堆料能力为4000吨/小时，最大能力为4500吨/小时。
二、实际工作中因流量控制原因引发的问题
在我们的实际生产作业中，由于所属设备都为大型高耗能设备，在平稳安全状态下合理的缩短给料时间，不仅有利于提高作业效率和设备完好率、利用率，更符合现阶段国家提倡的节能减排的大趋势，因此流量控制的平稳和正确方法的运用，已成为当前工作中的重要工作之一。因流量控制问题而引发的故障大致原因有：
（一）因给料不均匀引起空斗现象，翻卸时造成峰值使皮带压停
（二）不了解堆料机机位高低造成堆料机头部悬皮堵料
（三）大雨天气流量控制方法不对，引起皮带跑偏出现皮带打滑故障
（四）对粘煤翻卸处理方法存在问题，造成堵斗、引发皮带堵料故障，从而给清煤人员带来高强度的清煤压力
（五）突风天气，流量控制方法不对而造成皮带掀翻的严重生产事故等
（六）冬季冻煤堵斗使漏斗满溢影响正常翻卸
三、避免以上故障发生的方法及操作注意事项
（一）区分煤种检查控制流量
1、以现有的煤种为例，我们在实际生产作业中需严格区分粉性煤和大块煤，要从煤种上了解所翻卸煤炭的重量，比如粉性煤一般重量较轻，而块煤等在同样体积下较重。因此在给料时，如果粉性煤以正常流量给料，那对于较重的块煤等而言，其流量设定值应为粉性煤的70%-80%。
还要注意车型和标重，例如：C64车型标重为63吨/节，C70车型标重70吨/节，C80车型标重80吨/节，要根据这些情况来设定初始給料值的大小，C64较小C70 C80相较大一些，同时要结合翻卸的实际情况，在作业中不断观察皮带秤流量，以及皮带监视器上显示的实际皮带流量，以其为基准来微调控制给料量。如果煤炭质量不好区分，可以依据现应有的轨道衡称重中的实时数据结合标重综合进行判断。
2、C型转子式双车翻车机的五个漏斗分别排列在翻车机平台两节重车之下，按照漏斗的分布位置和实际车皮情况，一般1号3号5号漏斗因车厢的长度和两车皮之间的间隙问题存煤相较2号4号漏斗要少，所以在实际给料过程中，我们可以调节给料系数，1号3号5号设定值相对要小，而2号4号可以相对调大一点，再依据实际情况进行微调。
3、实际作业中要于现场作业监护工作人员保持密切联系，使漏斗情况实时反映到操作人员，要结合实际料位情况和设备检测到的料位高低综合判断漏斗存料情况，及时调整相应系数，防止出现空斗现象，避免出现瞬间峰值。
4、对于首循环空斗状态的翻卸，为避免出现不可控的峰值，要提前关闭漏斗的闸板，将初始给料值设为最低。待漏斗有存料后再正常给料。
（二）询问垛位存料情况了解大机高度控制流量
作业时要与堆料机司机保持联系，了解现堆料垛位的存料情况和大机大臂现有的高度，避免大机因垛位高大臂位置也相应过高造成皮带悬皮空隙变小，无法适应现有给料量，造成悬皮堵料，要根据其高度来调整合适的流量。
（三）大雨天气控制流量、关闭洒水
由于我们现用的爬坡式皮带机是由托辊支撑皮带，皮带和支撑物托辊遇水会产生滑水、打滑的现象，造成皮带跑偏。作业时操作员要实时观察皮带镜头，一旦发现皮带有跑偏现象时，要立即关闭洒水系统，将给料量控制在原有流量的70%-80%，要加强与皮带沿线巡视员的交流，以便随时调整给料量。
（四）应对粘煤各岗位加强联系严格控制流量
粘煤也就是湿煤，它因含水量过高而成粘稠状。在翻卸时，要先关闭洒水系统，及时通知整条作业线的工作人员，监护流量以及翻车机漏斗、皮带漏斗、转接机房以及堆料机尾部和头部的设备工作情况。作业期间要将流量控制在正常流量的60%-70%之间，随时联系各相关人员，发现漏斗有流动不畅时，及时停止作业，立即组织人员进行清理。注意避免出现空斗现象，确保不出现峰值。
（五）应对突风时存留少量煤保护皮带
作业时在接到中控室发来的突风来袭通知后，结合堆料机实际风速数据，如果超过13米/秒，并有增大迹象时，操作人员要将现有流量减至60%-70%，并及时通知中控室停止皮带的运转。要特别注意，突风后皮带正常启动后，不要立即给料，以免因皮带启动初始转速较慢造成给料量瞬间加倍而频发重载启动故障，需等待一分钟后再继续给料。
（六）应对冻煤要稍减流量、及时开启漏斗加热装置
冬季是冻煤的多发期，在翻卸冻煤时，操作人员要及时开启漏斗加热装置，将流量控制在正常值的80%-90%，严格控制瞬间峰值的数量，并实时掌握漏斗现状，发现下料缓慢的漏斗，要立即停止翻卸，待放完料后，及时清理堵住漏斗格栅的冻煤块，放料时可以利用振动给料器协助放空粘在漏斗壁的冻煤。需特别注意，在皮带没有启动时，不要提前翻卸，避免因煤长时间存放于漏斗而结冻影响正常给料。
结论：
操作人员要从根本上认识到流量控制及操作方法在生产中的重要性，从自身做起加强对相关技术的学习、对设备及作业工艺流程的了解程度，在工作中尽职尽责，认真总结流量控制的方式方法，以便更好的为生产服务。