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采用理论与实验相结合的方法对低品位磷矿在原始开车时非定态变浓度(P2O5浓度)酸解动力学进行了研究。根据低品位磷矿反应过程中主体液相磷酸浓度逐步变化的过程,提出了新的非定态酸解动力学模型。实验研究了在323~358 K温度范围内该过程的酸解动力学行为。研究结果表明:系统的反应速率常数和磷矿的酸解率随着温度的升高而逐渐增加;该动力学过程表观活化能为71.86 kJ/mol,指前因子为6.518×106。实验结果表明所选动力学模型较好地反映了该低品位磷矿变浓度非定态酸解动力学过程,为原始开车工艺条件