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在我国，测量高速铁路工程的平面坐标系主要是通过运用工程独立坐标系统，并辅以高斯投影方式来进行测量操作的，理论上说，高斯投影后角度是不变的，然而，我们在高速铁路线路设计的实际操作中却认识到高斯投影后所谓的角度不变不是绝对的，它能在相邻的投影带间引起角度的变形。基于此，文中主要针对高速铁路线路设计中高斯投影变形的运用与影响情况。