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摘要：作为易燃易爆场所的加油站，发生雷击设备问题也在日益增多。加油站服务人员普遍缺乏一定的防雷安全意识：经常未穿防静电服、绝缘鞋等主观因素。本文将通过对加油站的防雷设施的检测，指出常见的几个防雷系统故障客观因素：罩棚构造柱未设置测试端子、加油枪防静电故障、等电位连接松动、SPD型号参数与安装位置不匹配问题。为加油站安全工作提供一定参考指导意见。
关键词：加油站; 防雷设施; 故障分析; SPD
1、引言
为了贯彻《国务院关于优化建设工程防雷许可的决定》（国发〔2016〕39号）文件精神，落实省人民政府和中国气象局工作要求，按照简政放权、放管结合、优化服务协同推进的改革要求，减少建设工程防雷重复许可、重复监管，切实减轻企业负担，进一步明确和落实政府相关部门责任，加强事中事后监管，保障建设工程防雷安全。油库、气库、弹药库、化学品仓库、烟花爆竹、石化等易燃易爆建设工程和场所，雷电易发区内的矿区、旅游景点或者投入使用的建（构）筑物、设施等需要单独安装雷电防护装置的场所，以及雷电风险高且没有防雷标准规范、需要进行特殊论证的大型项目，仍由气象部门负责防雷装置设计审核和竣工验收许可。随着家用汽车不断增多，加油站的数量也在不断增加。显然，加油站的防雷检测的严谨性是不言而喻。为了更好地做好加油站防雷检测工作，本文通过多年加油站防雷检测实践，分析其故障原因所在，为后续业主的整改提供合理的指导意见。
2、罩棚构造柱未设置测试端子
现代的加油站罩棚大多数采用不锈钢网架结构，四角采有钢柱。一般设计将此四根钢柱作为防雷引下线使用。由于现场装潢施工不规范性，经常将钢柱全部包裹，未按照图纸设计预留出防雷测试端子。因为一般罩棚离地面较高，除了新改扩第一次防雷检测，后续的常规检测一般直击雷检测仅检测预留的测试端子。如果未预留测试端子，防雷检测就无法判断罩棚的直击雷接闪效果如何，因此，在后续加油站检测过程中，我们的防雷检测从业人员需要关注这点，未设置测试端子，需要及时与业主沟通改正。
3、加油枪防静电措施故障分析
①、加油枪与活接头结合的密封使用非导电材料
活接头与加油枪结合处的密封是依靠活接头丝扣根部的密封圈来完成的，当丝扣全部旋入油枪后，其根部的密封圈与加油枪紧密贴合达到密封的目的。但市场上有些活接头是锥度丝，规格略粗，丝扣不能全部旋入加油枪，如果拧得太紧，有可能拧坏油枪，不拧紧则会密封不严造成渗漏，为了达到密封，有许多维修人员使用“生料带”缠绕来保证接合处的密封性，但“生料带”并不导电，特别是“生料带”绕缠较厚时，丝扣不太容易咬破“生料带”，使得枪体与活接头的导电接触面积减小，从而影响了加油枪与胶管之间良好的导电性。
②、转接套与枪体的连接松动
在插枪加油动作时，转接套与加油枪结合点承受一定的杠杆力，频繁插枪加油使锁定螺丝松动或脱落，导致转接套与枪体，连接松动，而影响了导电性。
③、“万向接头”连接部位油泥沉积和导电铜片氧化
“万向接头”连接于加油枪和油管之间，能保证多方向转动并保持静电导通。导通的部件主要由外壳、0型密封圈、钢球、卡簧等构成，导通的连接主要依靠内部钢球和导电铜片。钢球在长期使用中，易磨损，产生接触间隙，使导电的可靠性难以保證。因而，导电铜片的作用很关键。在一次测试中发现，“万向接头”的静电导通程度变化很大，出现时通时不通的状态。经检查，发现“万向接头”连接部位沉积了很多油泥，导电铜片覆着一层氧化物，用干棉布擦拭干净，问题便得到了解决。
④、加油胶管内的金属导线发生断裂或接触不良
加油胶管主要用于加油站的加油机上，连接加油机和加油枪，作用是输送油品和保持静电导通，由内胶层、钢丝层、外胶层构成。加油枪导电主要依靠加油胶管钢丝层与加油机本体的连接，但在维修更换加油胶管时，由于维护人员安装不到位，使胶管钢丝层与活接头接触不良，影响了加油枪的导电性。
4、等电位连接松动
根据最新检测标准GB/T21431-2015附录A的定义，卸油区有一部分是1区和0区，卸油区装卸成品油时，油品流动会产生自由电荷或电离子，从而使带有正、负电荷的静电荷出现在油品和管道带上。当静电荷聚集到一定程度时会产生电火花，引发静电事故，严重情况会威胁加油站人员生命安全。 输油管道阀门、法兰盘等连接处的金属线跨接情况，若法兰盘上螺栓超过 5 个，且处于非腐蚀 状态下，可不进行跨接，但要保证电气连通。在检测加油机、加油枪、储油罐、管道等大型金属构件时，要检查是否可靠接地;检查管沟或地上敷设油品管道始、末端、分支处是否安装有接地装置;认真查看是否与储油罐之间做了可靠的电气连接。
5 、ASPD的型号参数、安装位置不匹配
在我们日常生活中，人们对雷击的概念可能就只停留在直击雷，就是打雷下雨这种很常见的雷击，其实他们不知道除了这个直击雷外，影响我们日常生活的重要的就是感应雷，据中国气象局统计，生活中百分之九十五以上因雷击损坏的是感应雷引起的，因为感应雷可以说是无处不在，通俗的讲，只要有能传导电的地方，就有感应雷的存在。因此，合理的布置SPD安装工艺、能量匹配对于加油站的感应雷系统防护至关重要。加油站SPD型号以及安装位置一般应该按下列流程进行：
①、在LPZ0与LPZ1区交界处的电源SPD必须选用10/350us波形冲击试验达标的产品;
②、应采用多级SPD进行保护。例如对电子设备电源部分雷电保护而言至少应采取开关型SPD与限压型SPD前后两级进行保护，且各级SPD之间应做到有效配合，当两级SPD之间电源线或通讯线距离未达规定要求时，应在级SPD之间采用适当退耦措施;
③、电源SPD的相导线、地导线的线径应该符合规范要求，且接地导线应该平而直，长度小于0.5米;
④、信号SPD应满足信号传输带率工作电平网络类型的需要，选用时应选用插入损耗较小、分布电容小的SPD;
参考文献
[1] GB/T21431-2015建筑物防雷检测技术规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2015
[2] 马金福.汽车加油站防雷图审中几个问题的探讨[J].浙江气象2008：29（2）
[3] 陈哲.加油站防雷安全检查检测应关注的问题[J].青海气象2008（03）
[4] 肖稳安，张小青.雷电与防护技术基础[M]北京：气象出版社，2011：79-80
[5] GB50057-2010建筑物防雷设计规范[S].北京： 中国建筑工业出版社，2011
[6] 冯金涛.加油站防雷方案的构建研究[J].农业研究，2021：56
[7] GB50343-2012建筑物电子信息系统防雷技术规范[S].北京：中国建筑工业出版2012
[8] 杨伟文.汽车加油站防雷检测要点[J].实用技术推广，2015（06）：131-132
关键词：加油站; 防雷设施; 故障分析; SPD
1、引言
为了贯彻《国务院关于优化建设工程防雷许可的决定》（国发〔2016〕39号）文件精神，落实省人民政府和中国气象局工作要求，按照简政放权、放管结合、优化服务协同推进的改革要求，减少建设工程防雷重复许可、重复监管，切实减轻企业负担，进一步明确和落实政府相关部门责任，加强事中事后监管，保障建设工程防雷安全。油库、气库、弹药库、化学品仓库、烟花爆竹、石化等易燃易爆建设工程和场所，雷电易发区内的矿区、旅游景点或者投入使用的建（构）筑物、设施等需要单独安装雷电防护装置的场所，以及雷电风险高且没有防雷标准规范、需要进行特殊论证的大型项目，仍由气象部门负责防雷装置设计审核和竣工验收许可。随着家用汽车不断增多，加油站的数量也在不断增加。显然，加油站的防雷检测的严谨性是不言而喻。为了更好地做好加油站防雷检测工作，本文通过多年加油站防雷检测实践，分析其故障原因所在，为后续业主的整改提供合理的指导意见。
2、罩棚构造柱未设置测试端子
现代的加油站罩棚大多数采用不锈钢网架结构，四角采有钢柱。一般设计将此四根钢柱作为防雷引下线使用。由于现场装潢施工不规范性，经常将钢柱全部包裹，未按照图纸设计预留出防雷测试端子。因为一般罩棚离地面较高，除了新改扩第一次防雷检测，后续的常规检测一般直击雷检测仅检测预留的测试端子。如果未预留测试端子，防雷检测就无法判断罩棚的直击雷接闪效果如何，因此，在后续加油站检测过程中，我们的防雷检测从业人员需要关注这点，未设置测试端子，需要及时与业主沟通改正。
3、加油枪防静电措施故障分析
①、加油枪与活接头结合的密封使用非导电材料
活接头与加油枪结合处的密封是依靠活接头丝扣根部的密封圈来完成的，当丝扣全部旋入油枪后，其根部的密封圈与加油枪紧密贴合达到密封的目的。但市场上有些活接头是锥度丝，规格略粗，丝扣不能全部旋入加油枪，如果拧得太紧，有可能拧坏油枪，不拧紧则会密封不严造成渗漏，为了达到密封，有许多维修人员使用“生料带”缠绕来保证接合处的密封性，但“生料带”并不导电，特别是“生料带”绕缠较厚时，丝扣不太容易咬破“生料带”，使得枪体与活接头的导电接触面积减小，从而影响了加油枪与胶管之间良好的导电性。
②、转接套与枪体的连接松动
在插枪加油动作时，转接套与加油枪结合点承受一定的杠杆力，频繁插枪加油使锁定螺丝松动或脱落，导致转接套与枪体，连接松动，而影响了导电性。
③、“万向接头”连接部位油泥沉积和导电铜片氧化
“万向接头”连接于加油枪和油管之间，能保证多方向转动并保持静电导通。导通的部件主要由外壳、0型密封圈、钢球、卡簧等构成，导通的连接主要依靠内部钢球和导电铜片。钢球在长期使用中，易磨损，产生接触间隙，使导电的可靠性难以保證。因而，导电铜片的作用很关键。在一次测试中发现，“万向接头”的静电导通程度变化很大，出现时通时不通的状态。经检查，发现“万向接头”连接部位沉积了很多油泥，导电铜片覆着一层氧化物，用干棉布擦拭干净，问题便得到了解决。
④、加油胶管内的金属导线发生断裂或接触不良
加油胶管主要用于加油站的加油机上，连接加油机和加油枪，作用是输送油品和保持静电导通，由内胶层、钢丝层、外胶层构成。加油枪导电主要依靠加油胶管钢丝层与加油机本体的连接，但在维修更换加油胶管时，由于维护人员安装不到位，使胶管钢丝层与活接头接触不良，影响了加油枪的导电性。
4、等电位连接松动
根据最新检测标准GB/T21431-2015附录A的定义，卸油区有一部分是1区和0区，卸油区装卸成品油时，油品流动会产生自由电荷或电离子，从而使带有正、负电荷的静电荷出现在油品和管道带上。当静电荷聚集到一定程度时会产生电火花，引发静电事故，严重情况会威胁加油站人员生命安全。 输油管道阀门、法兰盘等连接处的金属线跨接情况，若法兰盘上螺栓超过 5 个，且处于非腐蚀 状态下，可不进行跨接，但要保证电气连通。在检测加油机、加油枪、储油罐、管道等大型金属构件时，要检查是否可靠接地;检查管沟或地上敷设油品管道始、末端、分支处是否安装有接地装置;认真查看是否与储油罐之间做了可靠的电气连接。
5 、ASPD的型号参数、安装位置不匹配
在我们日常生活中，人们对雷击的概念可能就只停留在直击雷，就是打雷下雨这种很常见的雷击，其实他们不知道除了这个直击雷外，影响我们日常生活的重要的就是感应雷，据中国气象局统计，生活中百分之九十五以上因雷击损坏的是感应雷引起的，因为感应雷可以说是无处不在，通俗的讲，只要有能传导电的地方，就有感应雷的存在。因此，合理的布置SPD安装工艺、能量匹配对于加油站的感应雷系统防护至关重要。加油站SPD型号以及安装位置一般应该按下列流程进行：
①、在LPZ0与LPZ1区交界处的电源SPD必须选用10/350us波形冲击试验达标的产品;
②、应采用多级SPD进行保护。例如对电子设备电源部分雷电保护而言至少应采取开关型SPD与限压型SPD前后两级进行保护，且各级SPD之间应做到有效配合，当两级SPD之间电源线或通讯线距离未达规定要求时，应在级SPD之间采用适当退耦措施;
③、电源SPD的相导线、地导线的线径应该符合规范要求，且接地导线应该平而直，长度小于0.5米;
④、信号SPD应满足信号传输带率工作电平网络类型的需要，选用时应选用插入损耗较小、分布电容小的SPD;
参考文献
[1] GB/T21431-2015建筑物防雷检测技术规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2015
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