【摘 要】
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为了研究列车车厢内部火灾烟气的流动规律,以 CRH2A动车组的一节车厢为原型,按照车厢车门开启 状况、火源功率及空气幕出口风速分别设定9 种工况,运用火灾模拟软件FDS对各工
【机 构】
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河南理工大学安全科学与工程学院,重庆大学煤矿灾害动力学与控制国家重点实验室
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为了研究列车车厢内部火灾烟气的流动规律,以 CRH2A动车组的一节车厢为原型,按照车厢车门开启 状况、火源功率及空气幕出口风速分别设定9 种工况,运用火灾模拟软件FDS对各工况下车厢内的烟气流动进 行数值模拟,计算分析各工况下烟气扩散过程、车厢内部各区域能见度、烟气温度的分布及变化趋势.研究结果 表明：车门关闭时烟气下降速度快,烟气温度高,烟气层高度低,能见度差;火源功率越大,车厢内实际热释放速 率越大;综合考虑防烟的有效性和经济性,在车厢内部火灾功率为0. 2 MW时,应开启车厢内部车门;空气幕可 有
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