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在高速公路飞速发展的今天，桥梁的结构形式在不断发生变化，预应力混凝土连续梁桥越来越普遍，悬臂浇筑也成为比较普及的施工工艺。预应力混凝土连续梁桥采用挂篮悬臂浇注施工，要经历分段悬臂浇注形成的临时工构静定体系及合拢体系转换后各阶段连续梁体系，施工过程中挠度控制对合拢段两端标高控制非常重要，需要合理控制挠度，设置预拱度，以保证一个跨径内将要合拢的两个悬臂端可能在同一水平线上，使得桥梁上部结构经历施工和运营状态，反复发生向上或向下形式的挠度后，达到设计所期望的标高线形。然而线形控制一直成为公路桥梁非常关注的课题。