【摘 要】
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目的以大节段吊装施工法的自锚式悬索桥为研究对象,探索主梁线形控制计算方法.方法根据大节段吊装施工法的特点,综合倒拆分析法、正装分析法和无应力状态分析法的优点,提出了
【机 构】
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同济大学桥梁工程系,长安大学陕西省桥梁与隧道重点实验室,
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目的以大节段吊装施工法的自锚式悬索桥为研究对象,探索主梁线形控制计算方法.方法根据大节段吊装施工法的特点,综合倒拆分析法、正装分析法和无应力状态分析法的优点,提出了适用于大节段吊装施工法的自锚式悬索桥主梁线形分析控制方法.结果笔者提出的控制计算方法能够保证施工控制的精度,使得理论预报值与设计值误差最小.大沽河航道桥在控制时采用预拱方式三进行预拱度设置,尽量避免了后期吊索力的较大调整,避免了主缆线形和内力的变化.实桥测量结果表明,这种预拱度设置方法收效颇佳,在整个施工阶段的多次体系转换过程中,钢箱梁的线形均得到了很好的控制.结论笔者提出的倒装-正装-无应力状态综合法可使成桥阶段钢梁线形与设计线形偏差最小,从而保证桥梁的施工控制精度.
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