【摘 要】
：
当前混凝土材料疲劳问题突出,钢纤维混凝土疲劳研究更是少之又少,为研究钢纤维混凝土(SFRC)构件在重复荷载作用下的疲劳性能,该文利用电液伺服材料试验机,通过4种钢纤维体积
【机 构】
：
安徽省水利水电勘测设计院,安徽合肥230000;安徽省高路建设有限公司;安徽保利房地产开发有限公司;武汉理工大学土木工程与建筑学院
论文部分内容阅读
当前混凝土材料疲劳问题突出,钢纤维混凝土疲劳研究更是少之又少,为研究钢纤维混凝土(SFRC)构件在重复荷载作用下的疲劳性能,该文利用电液伺服材料试验机,通过4种钢纤维体积率、每种8个应力水平的SFRC试件单轴疲劳试验研究,对试验数据进行回归处理,得出了较高疲劳强度对应的钢纤维合理体积率,拟合得到S-N疲劳寿命曲线,并推导出考虑钢纤维体积率的SFRC材料疲劳方程.试验结果表明:钢纤维体积率1.0％时,SFRC材料的疲劳强度为0.7751 MPa,较普通混凝土增大19.59％,疲劳强度增幅很大且体积率合理,因此实际工程中承受疲劳荷载的钢纤维混凝土构筑物,在其他力学性能亦满足要求的情况下,选取合理体积率1.0％即可,疲劳应力也可根据文中疲劳方程计算.
其他文献
车辆动态称重(Weigh—In—Motion,简称WIM)系统广泛应用于车辆超载治理、桥梁结构状态监测等领域.在线判别WIM系统是否持续具有稳定优良的工作性能,以确保称重数据准确度满足
桥梁动态称重(BWIM)系统将桥梁结构视为一个称重平台,并以桥梁结构影响线为参照,计算过桥车辆的重量.车辆信息的精确高效获取将对现代交通管理和桥梁健康监测等领域产生重要
为探究含盐量及纳米SiO2含量变化对硫酸盐渍土物理特性和盐胀特性的影响规律.以河西走廊粉质黏土为研究对象,通过一系列室内试验,测试了不同硫酸钠和纳米SiO2含量下盐渍土的
为了保证SMA13沥青混凝土路面能够更好地适应不同地域交通情况和自然环境,减少原材料变异性导致的路用性能变化,依托桂柳高速公路路面改造工程,提出了一种改进型SMA13沥青混
蒙特卡洛(Monte Carlo)方法是一种统计性方法,以概率模型为基础,通过多次模拟实验推定未知特性量。将蒙特卡洛方法应用于聚合反应过程,可以完整地得到聚合物的微观结构信息,且建模简单,适用于复杂聚合反应机制的模拟,对产品性能优化、产率提升等有帮助作用。然而,蒙特卡洛方法在聚合反应过程的模拟以及聚合物微观信息的预测中计算速度慢,计算效率较低,因此,模拟的加速技术对提升该方法的有效性和实用性具有重要作用。今基于国内外已有研究成果和课题组的前期工作,对蒙特卡洛方法在聚合反应中的应用进行了详细阐述,并围绕聚合
为明确现阶段中国高速公路改扩建为超多车道后左侧硬路肩是否设置问题,以广深高速公路为例,利用广深高速公路全线现状交通量、交通事故等数据,从统计学角度对比分析六车道及
针对某特大桥型钢护栏的连接方式进行设计,并运用计算机仿真分析方法对几种连接方案进行碰撞分析,研究结果表明:提出的连接方案在提升护栏安装和维护方便性的同时,均保证了护
马来酸酐改性沥青在改善环氧树脂—沥青体系相容性方面具有重要的作用,该文对马来酸酐改性沥青进行动态力学分析,通过应变扫描确定线性黏弹范围.分别采用温度扫描、频率扫描
为探究固废基硫铝酸盐水泥对低液限粉土的固化规律和效果,开展无侧限抗压强度、劈裂强度、CBR、XRD、TGA和SEM等试验,研究复掺不同比例硫铝酸盐水泥和普通硅酸盐水泥的固化剂
为提升在役旧桥梁组合式护栏的防护能力,采用计算机仿真模拟与实车足尺碰撞试验相结合的方法,对改造前原护栏结构安全防护能力进行分析,在此基础上提出3种桥梁组合式护栏升级