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[摘 要] 随着国家“一带一路”和“长江经济带”战略的不断推进，现代物流产业在推进第一、第二、第三产业融合发展中重要性日益凸显。为了使物流业更好地服务于绵阳经济的发展，文章通过分析绵阳市现代物流产业发展现状并结合其发展特点，提出了发展绵阳市现代物流产业的对策与建议。
[关键词] 现代物流；“一带一路”；“长江经济带”
[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2016.28.027
现代物流业是建立在传统物流业的基础上，是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，对国民经济持续健康发展具有战略性的指导意义。[1]现代物流业的核心就在于通过互联网整合各物流节点，运用云计算、大数据、物联网等先进的网络信息技术，规划建设物流集中发展区，做大做强一批专业化物流企业，集中培育第三方物流、第四方物流，从而降低物流成本，有效地优化资源配置，提高企业的核心竞争力，进一步推动新型工业化、新型城镇化。加快发展现代物流业，能提高绵阳市经济运行的质量和效率，增强其区域经济实力和综合竞争能力，对于巩固和扩大其作为川西北区域经济中心城市地位具有重要的意义。
1 绵阳市现代物流业发展现状分析
作为四川省第二大城市绵阳，位于四川盆地西北部，是成渝经济区西北部的中心城市，有着“ 蜀道明珠”“西部硅谷”的美誉，交通便利，区位优势明显，也是党中央、国务院批准建设的唯一科技城。截至目前，绵阳市已建立初具规模的现代物流网络体系，形成一批具有较强竞争力的大型物流企业集团和物流服务名牌；根据2014年统计，绵阳拥有4A级物流企业1家，3A级物流企业3家，2A级物流企业2家。[2]综观西部城市的发展现状，各政府部门积极响应国家《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》的同时，纷纷出台措施加速本地物流业的发展，争先抢占物流领域的高地。据绵阳统计局公布，2014年实现全年生产总值1579.9亿元，增长9.1%；2015年实现全年生产总值1700.33亿元，增长8.6%，绵阳经济持续稳定发展，三次产业结构增长率逐渐协调（如下图所示），第三产业增长率逐渐赶上并超过第二产业增长率。到2015年，绵阳物流业虽有了较大发展，发展进程逐步加快，物流基础设施日趋完善，也能满足消费者的需求，但与成都、重庆等大城市相比，物流业的发展仍存在较大的差距，更落后于东部沿海城市。
从总体来看，绵阳市发展现代物流具有良好的内外部环境，现代物流业有很大的发展空间，有着机遇同样挑战也必不可少，绵阳发展现代物流业面临着诸多亟待解决的问题。
2012—2015年绵阳市第一、第二、第三产业增长率 注：数据来源于绵阳统计局。
1.1 现代物流观念淡薄
所谓现代物流业，是指针对产品从生产地到消费地之间的整个供应链，运用先进的组织方式和管理技术，对物流的各个环节进行一体化管理。[3]在绵阳现有的物流企业中，存在不少人观念上只注重眼前的利益，以狭隘的眼光看问题，对是否发展现代物流不在乎、不积极，仍存在“重生产，轻物流，重自给，轻外协”的思想[4]，同时存在大部分企业自办物流，造成资源过度浪费。中小物流企业过多，由于自身的局限性，以致不能从整个供应链的角度来系统地思考问题，对发展现代物流缺乏理性认识。
1.2 物流技术落后，管理体制不完善
目前，绵阳大多数物流企业仍停留在简单的物流业务上，而针对物流信息、流通加工等其他高附加值的业务根本没有展开。物流企业规模小，缺乏自动化库存，没有完整的物流信息系统，无法实现有效的资源配置，路径优化。而以绵阳富临物流、绵阳凯达物流等本地大型物流企业以及北京北方舜通、广东远成、中储股份等国内物流知名企业为代表，这些企业之间同样存在各种缺陷，缺少公共的物流信息平台，设备、技术、信息标准不统一，没能实现仓储、运输的综合体系化，更没能实现物流、商流、信息流的三流一体化，从而造成了物流组织效率低下，物流成本的上升，严重影响了整体物流的现代化。
1.3 现代物流基础设施落后
由于地理、政策等原因，绵阳现代物流基础设施以及相关配套设施还比较落后，以“四园区三中心（新皂、石塘、龙门、石马—东林物流园区和江油、安县、三台物流中心）和若干个物流配送站（货运站）”为主体的现代物流网络体系尚待完善。综合交易市场、货运市场大都集中在城区，导致对外运输与城市交通混杂，噪声污染，废弃物增加等问题，对本地区物流发展缺乏有效规划。
1.4 现代物流政策扶持不够
政府存在多部门管理物流，部门之间责权不明；政府对发展现代物流大都口号响亮，而对具体的规划则缺乏落实。物流行业法律法规不健全，没有统一的物流行业法规标准；政府对“现代物流业是一个城市发展的动脉系统”缺乏深刻的认识，没有一个完整的现代物流发展规划，现代物流发展专项基金的扶持体系不完善，政府的引导作用、后勤作用没能得到充分体现。
1.5 现代物流专业人才不足
现代物流不发展，城市经济不发展，很大的原因在于缺乏专业性的人才。一方面，物流企业原有的从业人员总体文化水平低，缺乏现代物流的专业知识和技能。另一方面，在高等院校物流人才的教育和培养过程中，由于社会环境因素，自身又缺乏社会实际经验，真正能为物流企业提供有效方案的中高级物流人才较少[5]；同时，绵阳在对物流的研究、物流人才的教育方面相对落后于其他发达城市，对物流人员教育和培训不足。
2 绵阳市现代物流业发展建议
2.1 多层次、多角度地强化现代物流理念
现代物流理念的形成以及要使理念深入人心、深入企业，绵阳政府部门起着决定性的作用。首先，各级政府部门应在理解现代物流理念这一概念的基础上，充分认识到发展现代物流对促进当地经济的重要性，从而通过宣传和教育，积极引导企业、个人了解现代物流；营造有利于现代物流发展的社会环境。其次，企业应认真学习并贯彻现代物流理念，从根本上转变传统的物流经营方式，把物流的系统化、信息化、专业化以及可持续发展作为企业的发展目标。 2.2 推进先进的物流技术，健全体制
现代物流是信息化程度高，技术密集的新型产业。发展现代物流必须实施信息化战略，大力推进先进的物流技术及设备的应用。[5]整合物流信息资源，建设绵阳市公共物流信息平台，建立和完善物流技术标准体系，大力发展集装箱运输；同时，鼓励企业普及应用商品条码、RFID（射频识别）、信息交换等技术，来提升企业整体技术水平。
2.3 统一规划建设现代物流基础设施
基础设施承载着各项物流活动，是现代物流发展的根本。[6]政府应按照“统一规划，分步实施”的原则，带头建设物流基础设施，同时鼓励外来主体的投资，协同加快物流园区（中心）的基础设施建设，同步推进物流园区（中心）外部交通枢纽站场、货运场站等配套设施建设。政府牵头成立针对全市物流基础设施现状进行实地调研的小组，切合实际，反复论证，对现有的交通运输网络进行优化、整合，完善市域快速公路网络；大力发展航空物流、进出口物流，提高公路、铁路、航空之间的协调配合，充分发挥物流设施的综合性能。
2.4 结合实际，加大政策扶持力度
现代物流业的发展离不开政府的扶持，政府的主导甚至成为某些产业发展的核心决定力量。[7]目前，相对硬环境而言，政府更应从软环境上下功夫，政府所做的就是做好现代物流的规划和引导、配套的基础设施以及人才培训等各方面的工作。建立绵阳市现代物流发展专项资金，加大资金投入力度，用于解决重点物流项目建设、信息化服务平台建设、物流人才培训、企业奖励等过程中的资金短缺问题，从而保证物流项目有基础做成功；认真落实物流业相关税收优惠政策，各有关部门应强化服务意识，提高行政效能，简化审批程序；建立统一开放、规范有序的现代物流体系，加强物流行业规范化，逐步形成现代物流行业统一标准，促使绵阳现代物流在阳光下发展。
2.5 加快引进、培养、开发物流专业人才
21世纪的竞争是对人才的竞争，物流人才紧缺是制约现代物流业发展的关键。目前，绵阳拥有13所高等院校，高等教育规模居西部地级市前列，绵阳应充分利用高等学校资源，依托西南科技大学、绵阳师范学院等高等学校，积极建立校企合作机制，建立产、学、研相结合的物流人才培养体系；同时，建立切实可行的奖励、激励机制，引进一批既懂理论又会实践的复合型高级人才。当今社会瞬息万变，信息、技术更新换代快，所以政府、企业要共同重视物流人才的继续再教育，为他们开展多层次的继续教育，提供更多的再学习机会。
3 结 论
发展现代物流是绵阳物流产业实现赶超式发展的关键。面对新的形势，绵阳政府应寻找战略性的突破口，全面打造绵阳物流“升级版”，为“新常态”下的物流提质增效，为有效对接“一带一路”和“长江经济带”两大国家战略奠定基础。绵阳发展现代物流，物流企业要提高效率，降低成本，抢占产业竞争的制高点，应依托以互联网为代表的大数据、物联网等新的信息技术来调整结构、优化流程。总之，绵阳现代物流业的发展需要政府、企业、个人等多方共同参与，时刻牢记发展理念，深入贯彻发展方针，从而找到适合绵阳现代物流产业发展的新起点。
参考文献：
[1]国务院.物流业发展中长期规划（2014—2020）[R].北京：国务院，2014-09-12.
[2]袁媛，杨弃非.张世虎在视察物流园区规划建设时强调完 善规划健全体系加快物流园区发展[EB/OL].http：//www.my.gov.cn/MYGOV/147211412819673088/20140411/994356.html.
[3]王文斌，马祖军，武振业.现代物流业与区域经济发展[J].经济体制改革，2002（1）：122-125.
[4]绵阳交通运输局.绵阳物流业现状及主要问题[EB/OL].http：//www.my.gov.cn/bmwz/939597587185401856/20090610/416250.html.
[5]范静，袁斌.我国西部中小城市物流发展探讨[J].技术与市场，2012，19（5）：301-302.
[6]易万里，徐明凯.对绵阳绿色物流发展的问题和对策[J].科技信息，2011（15）：26-27.
[7]杨小娟，谭华林.南充构建物流中心的竞争力和对策分析[J].物流科技，2014（5）：50-53.
[关键词] 现代物流；“一带一路”；“长江经济带”
[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2016.28.027
现代物流业是建立在传统物流业的基础上，是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，对国民经济持续健康发展具有战略性的指导意义。[1]现代物流业的核心就在于通过互联网整合各物流节点，运用云计算、大数据、物联网等先进的网络信息技术，规划建设物流集中发展区，做大做强一批专业化物流企业，集中培育第三方物流、第四方物流，从而降低物流成本，有效地优化资源配置，提高企业的核心竞争力，进一步推动新型工业化、新型城镇化。加快发展现代物流业，能提高绵阳市经济运行的质量和效率，增强其区域经济实力和综合竞争能力，对于巩固和扩大其作为川西北区域经济中心城市地位具有重要的意义。
1 绵阳市现代物流业发展现状分析
作为四川省第二大城市绵阳，位于四川盆地西北部，是成渝经济区西北部的中心城市，有着“ 蜀道明珠”“西部硅谷”的美誉，交通便利，区位优势明显，也是党中央、国务院批准建设的唯一科技城。截至目前，绵阳市已建立初具规模的现代物流网络体系，形成一批具有较强竞争力的大型物流企业集团和物流服务名牌；根据2014年统计，绵阳拥有4A级物流企业1家，3A级物流企业3家，2A级物流企业2家。[2]综观西部城市的发展现状，各政府部门积极响应国家《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》的同时，纷纷出台措施加速本地物流业的发展，争先抢占物流领域的高地。据绵阳统计局公布，2014年实现全年生产总值1579.9亿元，增长9.1%；2015年实现全年生产总值1700.33亿元，增长8.6%，绵阳经济持续稳定发展，三次产业结构增长率逐渐协调（如下图所示），第三产业增长率逐渐赶上并超过第二产业增长率。到2015年，绵阳物流业虽有了较大发展，发展进程逐步加快，物流基础设施日趋完善，也能满足消费者的需求，但与成都、重庆等大城市相比，物流业的发展仍存在较大的差距，更落后于东部沿海城市。
从总体来看，绵阳市发展现代物流具有良好的内外部环境，现代物流业有很大的发展空间，有着机遇同样挑战也必不可少，绵阳发展现代物流业面临着诸多亟待解决的问题。
2012—2015年绵阳市第一、第二、第三产业增长率 注：数据来源于绵阳统计局。
1.1 现代物流观念淡薄
所谓现代物流业，是指针对产品从生产地到消费地之间的整个供应链，运用先进的组织方式和管理技术，对物流的各个环节进行一体化管理。[3]在绵阳现有的物流企业中，存在不少人观念上只注重眼前的利益，以狭隘的眼光看问题，对是否发展现代物流不在乎、不积极，仍存在“重生产，轻物流，重自给，轻外协”的思想[4]，同时存在大部分企业自办物流，造成资源过度浪费。中小物流企业过多，由于自身的局限性，以致不能从整个供应链的角度来系统地思考问题，对发展现代物流缺乏理性认识。
1.2 物流技术落后，管理体制不完善
目前，绵阳大多数物流企业仍停留在简单的物流业务上，而针对物流信息、流通加工等其他高附加值的业务根本没有展开。物流企业规模小，缺乏自动化库存，没有完整的物流信息系统，无法实现有效的资源配置，路径优化。而以绵阳富临物流、绵阳凯达物流等本地大型物流企业以及北京北方舜通、广东远成、中储股份等国内物流知名企业为代表，这些企业之间同样存在各种缺陷，缺少公共的物流信息平台，设备、技术、信息标准不统一，没能实现仓储、运输的综合体系化，更没能实现物流、商流、信息流的三流一体化，从而造成了物流组织效率低下，物流成本的上升，严重影响了整体物流的现代化。
1.3 现代物流基础设施落后
由于地理、政策等原因，绵阳现代物流基础设施以及相关配套设施还比较落后，以“四园区三中心（新皂、石塘、龙门、石马—东林物流园区和江油、安县、三台物流中心）和若干个物流配送站（货运站）”为主体的现代物流网络体系尚待完善。综合交易市场、货运市场大都集中在城区，导致对外运输与城市交通混杂，噪声污染，废弃物增加等问题，对本地区物流发展缺乏有效规划。
1.4 现代物流政策扶持不够
政府存在多部门管理物流，部门之间责权不明；政府对发展现代物流大都口号响亮，而对具体的规划则缺乏落实。物流行业法律法规不健全，没有统一的物流行业法规标准；政府对“现代物流业是一个城市发展的动脉系统”缺乏深刻的认识，没有一个完整的现代物流发展规划，现代物流发展专项基金的扶持体系不完善，政府的引导作用、后勤作用没能得到充分体现。
1.5 现代物流专业人才不足
现代物流不发展，城市经济不发展，很大的原因在于缺乏专业性的人才。一方面，物流企业原有的从业人员总体文化水平低，缺乏现代物流的专业知识和技能。另一方面，在高等院校物流人才的教育和培养过程中，由于社会环境因素，自身又缺乏社会实际经验，真正能为物流企业提供有效方案的中高级物流人才较少[5]；同时，绵阳在对物流的研究、物流人才的教育方面相对落后于其他发达城市，对物流人员教育和培训不足。
2 绵阳市现代物流业发展建议
2.1 多层次、多角度地强化现代物流理念
现代物流理念的形成以及要使理念深入人心、深入企业，绵阳政府部门起着决定性的作用。首先，各级政府部门应在理解现代物流理念这一概念的基础上，充分认识到发展现代物流对促进当地经济的重要性，从而通过宣传和教育，积极引导企业、个人了解现代物流；营造有利于现代物流发展的社会环境。其次，企业应认真学习并贯彻现代物流理念，从根本上转变传统的物流经营方式，把物流的系统化、信息化、专业化以及可持续发展作为企业的发展目标。 2.2 推进先进的物流技术，健全体制
现代物流是信息化程度高，技术密集的新型产业。发展现代物流必须实施信息化战略，大力推进先进的物流技术及设备的应用。[5]整合物流信息资源，建设绵阳市公共物流信息平台，建立和完善物流技术标准体系，大力发展集装箱运输；同时，鼓励企业普及应用商品条码、RFID（射频识别）、信息交换等技术，来提升企业整体技术水平。
2.3 统一规划建设现代物流基础设施
基础设施承载着各项物流活动，是现代物流发展的根本。[6]政府应按照“统一规划，分步实施”的原则，带头建设物流基础设施，同时鼓励外来主体的投资，协同加快物流园区（中心）的基础设施建设，同步推进物流园区（中心）外部交通枢纽站场、货运场站等配套设施建设。政府牵头成立针对全市物流基础设施现状进行实地调研的小组，切合实际，反复论证，对现有的交通运输网络进行优化、整合，完善市域快速公路网络；大力发展航空物流、进出口物流，提高公路、铁路、航空之间的协调配合，充分发挥物流设施的综合性能。
2.4 结合实际，加大政策扶持力度
现代物流业的发展离不开政府的扶持，政府的主导甚至成为某些产业发展的核心决定力量。[7]目前，相对硬环境而言，政府更应从软环境上下功夫，政府所做的就是做好现代物流的规划和引导、配套的基础设施以及人才培训等各方面的工作。建立绵阳市现代物流发展专项资金，加大资金投入力度，用于解决重点物流项目建设、信息化服务平台建设、物流人才培训、企业奖励等过程中的资金短缺问题，从而保证物流项目有基础做成功；认真落实物流业相关税收优惠政策，各有关部门应强化服务意识，提高行政效能，简化审批程序；建立统一开放、规范有序的现代物流体系，加强物流行业规范化，逐步形成现代物流行业统一标准，促使绵阳现代物流在阳光下发展。
2.5 加快引进、培养、开发物流专业人才
21世纪的竞争是对人才的竞争，物流人才紧缺是制约现代物流业发展的关键。目前，绵阳拥有13所高等院校，高等教育规模居西部地级市前列，绵阳应充分利用高等学校资源，依托西南科技大学、绵阳师范学院等高等学校，积极建立校企合作机制，建立产、学、研相结合的物流人才培养体系；同时，建立切实可行的奖励、激励机制，引进一批既懂理论又会实践的复合型高级人才。当今社会瞬息万变，信息、技术更新换代快，所以政府、企业要共同重视物流人才的继续再教育，为他们开展多层次的继续教育，提供更多的再学习机会。
3 结 论
发展现代物流是绵阳物流产业实现赶超式发展的关键。面对新的形势，绵阳政府应寻找战略性的突破口，全面打造绵阳物流“升级版”，为“新常态”下的物流提质增效，为有效对接“一带一路”和“长江经济带”两大国家战略奠定基础。绵阳发展现代物流，物流企业要提高效率，降低成本，抢占产业竞争的制高点，应依托以互联网为代表的大数据、物联网等新的信息技术来调整结构、优化流程。总之，绵阳现代物流业的发展需要政府、企业、个人等多方共同参与，时刻牢记发展理念，深入贯彻发展方针，从而找到适合绵阳现代物流产业发展的新起点。
参考文献：
[1]国务院.物流业发展中长期规划（2014—2020）[R].北京：国务院，2014-09-12.
[2]袁媛，杨弃非.张世虎在视察物流园区规划建设时强调完 善规划健全体系加快物流园区发展[EB/OL].http：//www.my.gov.cn/MYGOV/147211412819673088/20140411/994356.html.
[3]王文斌，马祖军，武振业.现代物流业与区域经济发展[J].经济体制改革，2002（1）：122-125.
[4]绵阳交通运输局.绵阳物流业现状及主要问题[EB/OL].http：//www.my.gov.cn/bmwz/939597587185401856/20090610/416250.html.
[5]范静，袁斌.我国西部中小城市物流发展探讨[J].技术与市场，2012，19（5）：301-302.
[6]易万里，徐明凯.对绵阳绿色物流发展的问题和对策[J].科技信息，2011（15）：26-27.
[7]杨小娟，谭华林.南充构建物流中心的竞争力和对策分析[J].物流科技，2014（5）：50-53.