“就要和我的战车上赛道了，加油！也祝各位好运！”4月29日早晨8点51分，@张冉naomi用自己的iPhone发了这样一条微博。彼时，她正在“上赛道”准备奥迪R8 LMS CUP的首秀。而之后，随着她个人微博上地址的更迭，她在珠海站拿到了季军，现在又去往鄂尔多斯参加第三站比赛。
　　这位来自北京的80后女车手在机械轰鸣、荷尔蒙肆意的运动赛事中显得很出挑。后驱大马力对车手的体能和反应都提出了极高的要求，这让她必须和哑铃跑步机建立亲密的关系，以弥补和男性运动员先天体能上的差距。要知道经过改装的赛车搭载的V10引擎能输出接近560马力，而珠海赛道圈速1分35秒更直逼亚洲勒芒公开赛的竞速水平！
　　与F1浓烈的商业味不同,GT赛从一开始就强调私人性,车手们都是为爱好与荣誉而战。作为Audi Sport 的签约车手，张冉在比赛中既面对过郭富城这样的“高端票友”，也对战过有过F1试车手资质的熊龙。“别拿性别说事，我不是女车手，叫我赛车手。”是她接受采访时常常要纠偏的开场白。拍摄“嘉实多极护III”的宣传片时，张冉一个神态可以定住十几分钟，这让导演都啧啧称奇，夸她稳得就像是“蜡像”。
　　 BQ =《 北京青年》周刊ZH= 张冉
　　BQ:此次你与嘉实多极护合作拍摄宣传片讲述了自己的“最强故事”。我不太理解作为女性，你为何会把赛车作为自己的职业？
　　ZH：你要知道作为一项运动，赛车是惟一没有性别区分的。赛车服里只有运动员的身体，而不是男人或者女人。就像我在宣传片中所说的，最强对我来说是一段不断超越的过程，超越已有的高度和自己过去的成就。
　　BQ：因为房车赛选用车辆都是市面上可见的车型，作为一名房车车手，你个人驾驶体验有何不同？
　　ZH：差别太大了，比如在公路上实线变道是禁止的，但在赛道中只要在赛道边缘的白线内，能抓住稍纵即逝的机会超车便是真本事。再比如车辆虽然是市面可以见到的车型，但是改装后除了外观，内部基本面目全非，美观或者个性化的设计是不作考虑的，一切都为了竞速。
　　BQ：作为竞速比赛，车手的最高荣誉是参加F1……这是否会成为你的“职业天花板”？
　　ZH:F1在中国车迷的印象中最为深刻，它也是每个车手终极目标。但勒芒24小时耐力赛和DTM（德国房车大师赛）也是世界最顶尖的房车赛事，目前对我而言，更有诱惑。
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