关于施浩廉，你应该了解的是，他毕业于美国加州帕萨迪纳艺术中心设计学院，在那里获得了交通设计学士学位。加入通用汽车之前，他曾就职于宝马集团全球创意设计公司。而目前，这个位于上海浦东的新启用的通用前瞻设计中心将是他办公的地方。“这个地方揭幕的前夜，我激动得睡不着觉。”施浩廉说。

　　扩容后的前瞻设计中心面积达五千余平方米，实现了从数字设计到实体模型制作的全功能覆盖。启用后，前瞻设计中心将专注于纯电智能网联汽车、自动驾驶汽车等未来概念车的开发，并积极探索更多的出行可能。全新设计的前瞻设计中心以“光与时间的交融”为灵感，布局灵活开放，在简约的空间设计中蕴含诸多细节，比如融合了数字与空间交互设计、带来浸入式全息体验的入口长廊“灵感之廊”;随时间流转呈现不同色温，创造自然舒适氛围的开放式中庭“廷”;展现轻盈利落的重力感知，由27扇落地旋转玻璃门构成的“交响之门”……为新一代汽车设计师们打造了一个前卫、启迪、创新的创作空间。
　　我们在这个充满艺术氛围的空间中，与施浩廉就“汽车设计师脑子里到底在想些什么”展开了对话。

专访通用汽车中国前瞻设计中心设计总监 施浩廉

　　Q：现在一般说到好的设计会说特别有未来感，你认为未来感是什么？
　　A：在科技快速发展的今天，特别是有了电气化和自动驾驶技术之后，大家更多地把“未來感”这个词跟技术关联在一起，很多时候人们为了凸显未来感会刻意做一些设计，我们认为未来感并不是靠刻意的设计去体现的，应该更偏自然的状态。比如前几年我们看到《创：战纪》这部迪士尼的电影作品，它用蓝光来体现未来感，但现在来看已经有点过时了。对于未来感我们的观点是，不去过多地标签化，因为标签化的同时会限制设计。我们需要关注品牌，关注产品的内核本质，思考如何与消费者建立情感连接，并真正满足他们的需求，这些才是未来感的前提。同时我们要去观察并研究消费者的不同背景和习惯，从而创造不同的体验去吸引他们。未来将采取更大胆的方式去实现所谓的未来感，因为希望能够突破自己的想象。

　　Q：通用汽车中国前瞻设计中心在升级前主要聚焦于前瞻相关的设计工作，升级后的主要任务有没有变化？
　　A：我们希望中国市场能给全球设计带来更多灵感。中国市场不单单只是速度快而已，它具有多元化的特质。虽然很多时候我们看到的设计是快餐化的，但也颇有一些展现深度洞察的作品。在过去的15至20年间，计算机等科技的发展给整个市场带来翻天覆地的变革，我非常看好这种发展带来的新设计趋势。全新升级的通用汽车中国前瞻设计中心拥有五千余平方米的全新创意空间，开发能力实现翻番。我们新增了色彩与材料工作室、油漆车间、沉浸式虚拟评审室以及第二油泥铣削平台等设施。同时，原有的油泥铣削平台、虚拟现实评审室、天光平台等设施也同步完成了升级。在升级设计中心的时候，我们就在思考环境如何能给设计师们带来灵感。
　　Q：对汽车设计师来说，科技对你们意味着什么？比如通用这样传统的汽车公司，你们是如何利用大数据来了解用户需求并开展汽车设计的？
　　A：通用汽车在多个领域都基于海量数据进行分析，设计领域就是其中之一。我们基于调研采集了许多数据，如何解读数据是关键。我们不仅需要定量的研究，也需要定性的研究。比如，中国文化有自身的特点，这不完全能通过定量的研究去理解。前瞻设计往往需要我们看得更远一些，以推动社会进步为着眼点，积极思考未来的出行模式。如果完全被数据所驱使，我们就会陷入被动应对的局面，无法主动引领趋势变化。每个公司都有自己的文化和定位，没有优劣之分，这体现了市场多元化的特点。通用汽车有非常深厚的积淀和底蕴，这是我们的特点，也是我们掌握更多未来发言权的机会和优势。