【摘 要】
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为研究自行车骑车人的运动学响应和头部损伤机制,首先对1起具有清晰视频信息的自行车事故案例进行高精度运动学重建,验证了多体模型的有效性;然后分别以轿车车速、自行车车速
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为研究自行车骑车人的运动学响应和头部损伤机制,首先对1起具有清晰视频信息的自行车事故案例进行高精度运动学重建,验证了多体模型的有效性;然后分别以轿车车速、自行车车速、碰撞角度及碰撞位置为变量设计了48个仿真试验;最后基于MADYMO软件对骑车人的运动学响应和头部损伤进行了研究。结果表明:骑车人上躯干作为第一着地部位出现的频次远大于下躯干;在轿车-骑车人碰撞(一次碰撞)中,造成骑车人头部损伤的主要因素为车速及车辆前部结构刚度;而在骑车人-地面碰撞(二次碰撞)中,骑车人头部损伤主要与骑车人落地姿态有关,与车速
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