绝缘子组合方式试验情况

来源 :铁路标准设计通讯 | 被引量 : 0次 | 上传用户:shengyan1205
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
1961年修改6-10千伏架空线路木电杆及钢筋砼电杆标准设计时,我們曾对绝緣子形式进行了调查。在大部分6-10千伏电力线路上按标准设计采用针式绝缘子或z-4·5型悬式绝缘子。小部分线路上也出现了各种绝缘子组合方式,如两片z-3型悬式绝缘子、两片蝴蝶型绝缘子、悬式绝缘子加蝴蝶型绝缘子、悬式绝缘子加拉紧绝缘子、拉紧绝缘子加蝴蝶型绝缘子等組合方式。由于绝缘子类型其组合方式可千变万化。釆用各类绝缘子的原因不外是: 1.满足当地供电部门的特殊要求。如有的电业局要求在承力杆塔上将悬式绝缘子与蝴蝶型绝缘子組合在一起使用; 2.在雷害较多、高海拔、空气污秽的地 When the standard design of wooden poles and reinforced concrete poles of 6-10 kV overhead lines was revised in 1961, we conducted an investigation on the form of insulators. Needle insulators or z-4.5 suspension insulators are standard designs on most 6-10 kV power lines. A small number of lines also appeared a variety of insulator combinations, such as two z-3 type suspension insulators, two butterfly insulators, suspension insulators plus butterfly insulators, suspension insulators plus tension insulator, tension insulator plus Butterfly insulators and other combinations. Due to the type of insulator combinations can be varied. The reason for using various types of insulators is nothing more than: 1. Meet the special requirements of local power supply department. If required by the electricity industry bureau in the tower will be on the tower insulator and butterfly insulators combined together; 2. More damage in the mine, high altitude, air pollution
其他文献
1971年11月15日到1971年12月7日,法国SEMT-Pielstick PA6-280型柴油机在国际铁路联盟(UIC)研究试验局(ORE)的新规定下,完成了第一次360小时试验。一、ORE360小时试验简介二
他拥有风趣幽默的性格、他有着丰富的亚洲市场经验、他将中国比喻为天堂,这个人就是佳能(中国)有限公司影像信息消费产品部总经理千田俊一,他将运用丰富的工作经验开展新的工
大量废旧螺栓的螺纹的修复工作,如果只靠手工修理,工效太低。三处螺丝库的工人胸怀朝阳,狠批了刘少奇反革命修正主义“专家路线”等谬论和个别人“病号能干个啥”的错误思想
随着柴油机功率的提高,其零部件的应力也就更高。因此,普通铸铁往往不再能够胜任了。在这种情况下,球墨铸铁提供了一个在技术上和经济上都很有利的解决办法。实践经验表明,球
新文化运动是反封建的政治运动,文学革命运动中提倡的白话文有没有政治性?这要看对政治性如何理解。我们这里所说的政治性不是宣传某 The New Culture Movement is an Anti-
一、构造:实测剖面仪是用普通的木板制成的,包括了一个1/4园的空心木框及其他另件,具体构造如下: a.扇形尺:木质,长约50Cm,园周上刻有角度,共有90°,最小刻度为30′,扇形尺
转向架构架是客车产品的最大铸钢件。202.型构架长3560毫米,宽2090毫米,高390毫米,净重1吨,203型构架长4000毫米,宽2176毫米,高330毫米,净重1.26吨,轮廓尺寸大,结构复杂,技
采用含磷闸瓦可以解决内燃机车闸瓦火花引起的着火问题。 内燃机车铸铁闸瓦火花引起机车底架残油着火是铁路上长期存在的一个问题。这个问题虽可用防止漏油和经常擦去残油的
经过一轮紧张的竞标,广东省珠海市斗门区白蕉镇昭信村的阿强终于赶在年底前,以每亩1300元的租金保住了他下一年度的鱼塘使用权。虽然这个价格比上一轮投标贵了500元,但他仍然
为了防止列车在运行中发生脱轨事故,日本鹿儿岛列检所将轮轴管理作为重点措施。该所配属的运用车所发生的故障由轮缘磨耗引起的最多,占客车事故的第一位。1970、71两年的事