【摘 要】
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乘用车发动机硅铝合金活塞裙部承载能力已趋于极限状态，合理的活塞裙部结构设计可以改善发动机的舒适性、经济性、可靠性、安全性。利用活塞裙部刚度变形系数作为评价准则，并与
【机 构】
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山东大学能源与动力工程学院,山东理工大学交通与车辆工程学院,滨州职业学院
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乘用车发动机硅铝合金活塞裙部承载能力已趋于极限状态，合理的活塞裙部结构设计可以改善发动机的舒适性、经济性、可靠性、安全性。利用活塞裙部刚度变形系数作为评价准则，并与FEA分析和刚度测试试验相结合，是实现活塞轻量化设计的有效途径。研究表明：合理的调整裙部下端区域的刚度可以增大活塞的安全储备；减小裙部刚度可有效降低裙部接触压力，但活塞摆角和敲击动能都有不同程度的增大，设计时需要针对发动机不同性能的权重要求进行权衡。
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