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摘 要：我国公路桥梁沉降段路基路面建设的起步相对较晚，在施工技术上比较落后，并且对于地基的处理略显粗糙，以致于在公路桥梁的使用过程中出现了大量的问题，使用寿命减少。因此，必须找出公路桥梁建设中的不足，加强这方面的重视。本文就公路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行了简要的探讨，仅供参考。
关键词：公路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1公路桥梁沉降段路基路面施工技术中存在的问题
1.1地基建设较为粗糙
在公路桥梁沉降段路基路面的施工过程中，地基建设无疑是最为重要的。近年来很多公路桥梁都出现了沉降现象，就是由于在地基建设过程中不能够达到地基建设的标准。在地基设计上专业性不足，由于我国公路桥梁建设规模的迅速扩大，而专业施工设计人才的培养相对滞后，因此在地基设计上存在很严重的问题。尤其是在软土地基的处理上，对于设计图纸的专业性和施工的严谨性有着严格的要求，一旦某一环节出现问题，就会导致软土地基建设出现严重的漏洞，影响建设质量。
1.2基本机理变形问题严重
在公路桥梁路面施工过程中，基本机理变形问题是比较突出的一个现象。由于公路桥梁的施工范围较广，地质条件比较复杂，因此在施工的过程中需要对于不同地质条件下的施工地段加以区别施工。但是现阶段由于我国部分施工队伍缺乏专业的施工人员和充足的技术支持，以致于在进行路面施工时对于不同地质条件的地段无法进行区别施工，导致了路堤变形和台背地基变形等现象的出现，对于公路桥梁的质量造成了严重的威胁，极大的影响了公路桥梁的使用寿命和驾驶员的人身安全。
1.3公路桥梁结构设计不合理
公路桥梁的设计不合理是影响公路桥梁施工技术发展的重要因素之一，目前在我国公路桥梁结构设计中使用较为普遍的是搭板法，这种方法可以在一定程度上降低公路桥梁的沉降差，而且还能够很好的缓解公路桥梁的刚度变化。但是由于搭板法对于路基建设中各种因素计算的要求较高，在现阶段我国公路桥梁的施工过程中，很多设计单位由于计算误差導致了结构设计的失误，给公路桥梁建设造成了很大的损失。
2公路桥梁沉降段路基路面施工技术
2.1搭板设置
在桥梁建设期间内，为了可以有效防止搭板垂直跌落，导致桥头出现凹陷局面，则必须要增设横向拉杆。在每个纵向搭板的设置中，应采用锚栓将其固定住，之后则采用适宜的钢筋，保障各个控制器能够有着一定的距离，进而保证在施工操作中减少危险因素的产生。在对纵向搭板采用锚栓进行固定时，因为其长时间均处于竖直条件下，进而极易产生搭板损伤现象，所以在施工过程中，一定要保障锚栓与横向拉杆的位置相协调，使整个工程项目具有安全性。在应用支座的过程中，必须要布置铺垫层，同时应保证橡胶支座之间的距离不可超过80cm，经過对橡胶支座之间的距离进行合理安排后，方可确保其安全性能与稳定性能不受影响。如果搭板倒角产生变化时，则会对整个路面设计产生干扰，所以，必须要保障牛腿与桥台之间呈倒角状态。在此作用的引导下，能够有效确保路面设计趋于平稳性，减少路基的受损程度。当桥头和搭板之间的连接产生缝隙的时候，则可使用填料进行弥补，保障工程质量，并防止积水的渗入。在选择填料时我们可应用油浸甘蔗板以及沥青等。另外，在操作的过程中必须要保证浓度比例一致，这样一来不但可以填充缝隙，并且也能够保障其不受积水渗入，达到紧密的效果，提升工程建设质量与工程进度，有助于今后的维修护理，显著增加公路桥梁的应用年限。
2.2合理设计沉降段结构模式
对于公路桥梁的桥头引道沉降段来说，由于其缺少科学规范的设计理念，进而会产生沉降现象，我们可选用相应的方案进行有效处理。笔者通过工作经验了解到若想改善这一不良现象，则必须要结合设计与施工两个环节进行全面考虑，即：
（一）提升搭板的长度及强度。因我们国家在公路桥梁设计过程中仍旧存在很多需要进行完善之处，尤其是缺少健全的设计理念与规范，所以，在施工设计的过程中，必须要确保设计质量符合标准化水平，相关设计部门则需要以工程建设的真实状况及丰富的工作经验为基础，进而设计出施工图纸。
（二）在对设计图纸进行分析时，我们可从施工建设方面进行着手，比如说，以沉降量和搭板长度的真实状况为基础，在工程建设期间选用土木格栅技术进行操作，促使其沉降量能够保持稳定，且有效减少潜藏的风险因素。
2.3合理选择填料
在选择填料的过程中，由于很多公司所选择的填料不符合标准化水平，进而促使公路桥梁沉降段产生很多沉降不均匀的情况，所以在实际操作中则可从以下几个方面考虑，并选择出合理的回填填料。
（一）由于沉降段的地质情况和其他路段相比有着很多不同之处，所以，在选择填料时则必须要选择应用加固材料进行处理。
（二）公司必须要以相关原则为基准，并明确填料的类型，通过进行实验研究而选择出合理的填料，除此之外，公司的实验研究结果必须要以渗水能力以及干容重等为基础，并选择出正确的回填填料。
2.4填筑压实
公路桥梁沉降段路基路面中的沉降根据不同的特点可以划分为瞬时沉降、固结以及次固结沉降这三种，固结沉降还有次固结沉降经常导致跳车现象。根据长期以来公路桥梁施工方面的经验可以知道选择偏轻型的填充材料填充使路面具有非常强的压缩性，再通过施工器械进行压实处理，将这一部分的工作做好之后可以减少沉降现象的发生。并且经验表明，其还可以降低车辆长期荷载行驶对路面造成的形变危害。一般情况下通过选择后台的填充材料并按照填料原则施工，可以增加桥梁路堤的压实度，也能保证其透水性。
2.5完善排水施工工作
公路桥梁施工并不是集中在某一个地区，而是可能发生在任何一个地区，因此这就需要施工人员在施工之前不仅要对施工工程进行设计和安排，还要根据施工地区的气候条件、地质条件进行设计规划施工方案。比如在一些气候条件比较湿润，降雨量大，尤其是施工时间选择在暴雨多发的夏季时，要将防水工作做到最好。一般施工人员可以按照施工区域的地质、地理环境设计排水管还有排水的沟槽等排水措施，这样做的目的是防止雨水沉积在沉降段。雨水会对填土结构造成不利影响，填土结构一旦被破坏会使路基面临坍塌的危险，严重的情况之下还会危害沥青路面。施工人员还可以根据具体的地质条件适当将路基抬高，减少雨水沉积而对路面产生的浸泡侵蚀危害。
2.6选择合适的施工组织
路堤施工要求施工人员尽量在桥台结构施工完成之后立即进行，并且在这一时间要保证选择型号相同的压实机械针对路堤进行碾压完成压实工作，压实机械在针对路堤进行压实时要控制压实强度以及方式。公路桥梁施工中的特殊之处要进行优先设计施工，比如在公路桥梁中的路堤和桥台之间的部位，施工人员则需要采取不同的施工方式，如利用器械将填筑和碾压工作保持在同一时间段内。
3结语
总之，路桥施工的工程量大、技术复杂、质量要求高，在施工中路桥沉降段是极易发生质量安全问题的环节，由于路桥的不均匀沉降导致出现桥头跳车问题，严重影响了工程的质量。因此，在施工过程中，相关人员需重视公路桥梁沉降段路基路面的施工质量，合理设计其施工结构，严格控制其施工步骤及质量，尽量提高路段压实度，提高施工质量，减少沉降现象。
参考文献：
[1]马东旭.公路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].公路交通科技（应用技术版），2015，01：254-255+259.
[2]陈蓉，李俊.公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].科技展望，2015，09：42.
摘 要：我国公路桥梁沉降段路基路面建设的起步相对较晚，在施工技术上比较落后，并且对于地基的处理略显粗糙，以致于在公路桥梁的使用过程中出现了大量的问题，使用寿命减少。因此，必须找出公路桥梁建设中的不足，加强这方面的重视。本文就公路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行了简要的探讨，仅供参考。
关键词：公路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1公路桥梁沉降段路基路面施工技术中存在的问题
1.1地基建设较为粗糙
在公路桥梁沉降段路基路面的施工过程中，地基建设无疑是最为重要的。近年来很多公路桥梁都出现了沉降现象，就是由于在地基建设过程中不能够达到地基建设的标准。在地基设计上专业性不足，由于我国公路桥梁建设规模的迅速扩大，而专业施工设计人才的培养相对滞后，因此在地基设计上存在很严重的问题。尤其是在软土地基的处理上，对于设计图纸的专业性和施工的严谨性有着严格的要求，一旦某一环节出现问题，就会导致软土地基建设出现严重的漏洞，影响建设质量。
1.2基本机理变形问题严重
在公路桥梁路面施工过程中，基本机理变形问题是比较突出的一个现象。由于公路桥梁的施工范围较广，地质条件比较复杂，因此在施工的过程中需要对于不同地质条件下的施工地段加以区别施工。但是现阶段由于我国部分施工队伍缺乏专业的施工人员和充足的技术支持，以致于在进行路面施工时对于不同地质条件的地段无法进行区别施工，导致了路堤变形和台背地基变形等现象的出现，对于公路桥梁的质量造成了严重的威胁，极大的影响了公路桥梁的使用寿命和驾驶员的人身安全。
1.3公路桥梁结构设计不合理
公路桥梁的设计不合理是影响公路桥梁施工技术发展的重要因素之一，目前在我国公路桥梁结构设计中使用较为普遍的是搭板法，这种方法可以在一定程度上降低公路桥梁的沉降差，而且还能够很好的缓解公路桥梁的刚度变化。但是由于搭板法对于路基建设中各种因素计算的要求较高，在现阶段我国公路桥梁的施工过程中，很多设计单位由于计算误差導致了结构设计的失误，给公路桥梁建设造成了很大的损失。
2公路桥梁沉降段路基路面施工技术
2.1搭板设置
在桥梁建设期间内，为了可以有效防止搭板垂直跌落，导致桥头出现凹陷局面，则必须要增设横向拉杆。在每个纵向搭板的设置中，应采用锚栓将其固定住，之后则采用适宜的钢筋，保障各个控制器能够有着一定的距离，进而保证在施工操作中减少危险因素的产生。在对纵向搭板采用锚栓进行固定时，因为其长时间均处于竖直条件下，进而极易产生搭板损伤现象，所以在施工过程中，一定要保障锚栓与横向拉杆的位置相协调，使整个工程项目具有安全性。在应用支座的过程中，必须要布置铺垫层，同时应保证橡胶支座之间的距离不可超过80cm，经過对橡胶支座之间的距离进行合理安排后，方可确保其安全性能与稳定性能不受影响。如果搭板倒角产生变化时，则会对整个路面设计产生干扰，所以，必须要保障牛腿与桥台之间呈倒角状态。在此作用的引导下，能够有效确保路面设计趋于平稳性，减少路基的受损程度。当桥头和搭板之间的连接产生缝隙的时候，则可使用填料进行弥补，保障工程质量，并防止积水的渗入。在选择填料时我们可应用油浸甘蔗板以及沥青等。另外，在操作的过程中必须要保证浓度比例一致，这样一来不但可以填充缝隙，并且也能够保障其不受积水渗入，达到紧密的效果，提升工程建设质量与工程进度，有助于今后的维修护理，显著增加公路桥梁的应用年限。
2.2合理设计沉降段结构模式
对于公路桥梁的桥头引道沉降段来说，由于其缺少科学规范的设计理念，进而会产生沉降现象，我们可选用相应的方案进行有效处理。笔者通过工作经验了解到若想改善这一不良现象，则必须要结合设计与施工两个环节进行全面考虑，即：
（一）提升搭板的长度及强度。因我们国家在公路桥梁设计过程中仍旧存在很多需要进行完善之处，尤其是缺少健全的设计理念与规范，所以，在施工设计的过程中，必须要确保设计质量符合标准化水平，相关设计部门则需要以工程建设的真实状况及丰富的工作经验为基础，进而设计出施工图纸。
（二）在对设计图纸进行分析时，我们可从施工建设方面进行着手，比如说，以沉降量和搭板长度的真实状况为基础，在工程建设期间选用土木格栅技术进行操作，促使其沉降量能够保持稳定，且有效减少潜藏的风险因素。
2.3合理选择填料
在选择填料的过程中，由于很多公司所选择的填料不符合标准化水平，进而促使公路桥梁沉降段产生很多沉降不均匀的情况，所以在实际操作中则可从以下几个方面考虑，并选择出合理的回填填料。
（一）由于沉降段的地质情况和其他路段相比有着很多不同之处，所以，在选择填料时则必须要选择应用加固材料进行处理。
（二）公司必须要以相关原则为基准，并明确填料的类型，通过进行实验研究而选择出合理的填料，除此之外，公司的实验研究结果必须要以渗水能力以及干容重等为基础，并选择出正确的回填填料。
2.4填筑压实
公路桥梁沉降段路基路面中的沉降根据不同的特点可以划分为瞬时沉降、固结以及次固结沉降这三种，固结沉降还有次固结沉降经常导致跳车现象。根据长期以来公路桥梁施工方面的经验可以知道选择偏轻型的填充材料填充使路面具有非常强的压缩性，再通过施工器械进行压实处理，将这一部分的工作做好之后可以减少沉降现象的发生。并且经验表明，其还可以降低车辆长期荷载行驶对路面造成的形变危害。一般情况下通过选择后台的填充材料并按照填料原则施工，可以增加桥梁路堤的压实度，也能保证其透水性。
2.5完善排水施工工作
公路桥梁施工并不是集中在某一个地区，而是可能发生在任何一个地区，因此这就需要施工人员在施工之前不仅要对施工工程进行设计和安排，还要根据施工地区的气候条件、地质条件进行设计规划施工方案。比如在一些气候条件比较湿润，降雨量大，尤其是施工时间选择在暴雨多发的夏季时，要将防水工作做到最好。一般施工人员可以按照施工区域的地质、地理环境设计排水管还有排水的沟槽等排水措施，这样做的目的是防止雨水沉积在沉降段。雨水会对填土结构造成不利影响，填土结构一旦被破坏会使路基面临坍塌的危险，严重的情况之下还会危害沥青路面。施工人员还可以根据具体的地质条件适当将路基抬高，减少雨水沉积而对路面产生的浸泡侵蚀危害。
2.6选择合适的施工组织
路堤施工要求施工人员尽量在桥台结构施工完成之后立即进行，并且在这一时间要保证选择型号相同的压实机械针对路堤进行碾压完成压实工作，压实机械在针对路堤进行压实时要控制压实强度以及方式。公路桥梁施工中的特殊之处要进行优先设计施工，比如在公路桥梁中的路堤和桥台之间的部位，施工人员则需要采取不同的施工方式，如利用器械将填筑和碾压工作保持在同一时间段内。
3结语
总之，路桥施工的工程量大、技术复杂、质量要求高，在施工中路桥沉降段是极易发生质量安全问题的环节，由于路桥的不均匀沉降导致出现桥头跳车问题，严重影响了工程的质量。因此，在施工过程中，相关人员需重视公路桥梁沉降段路基路面的施工质量，合理设计其施工结构，严格控制其施工步骤及质量，尽量提高路段压实度，提高施工质量，减少沉降现象。
参考文献：
[1]马东旭.公路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].公路交通科技（应用技术版），2015，01：254-255+259.
[2]陈蓉，李俊.公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].科技展望，2015，09：42.