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由于正面小重叠率碰撞交通事故的频发，美国高速公路安全保险协会（IIHS）于2012年发布了一项新的测试工况——正面25％重叠率碰撞试验，以此来进一步提高车辆的正面碰撞保护性能。分析正面小重叠率碰撞研究的目的和意义，研究总结了IIHS正面25％小重叠率碰撞评价的测试以及评价方法。选取IIHS小重叠率试验结果进行比较研究，利用正面全宽的测力墙数据分析了小重叠率区域内构件的吸能特点，解析了小重叠率碰撞试验中约束系统的作用以及假人伤害，初步探讨了应对IIHS小重叠率正面碰撞的应对措施。