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1 前言 我们在维修日本加滕公司生产的KATO NK-800型80 t大型汽车起重机时，发现其运载车柴油发动机(型号为8DC60C、日本三菱公司生产)的缸盖因应力作用产生裂纹，其位置从喷油预热安装孔延伸至进气门座圈，深度穿透至缸盖冷却水道，导致汽缸进水，发动机无法工作。该车柴油发动机共有8个缸，其中就有4个缸有裂纹。由于该车型是70年代末的日本产品，购置备件不易且价格高昂，因此，用粘接技术修复它的意义较大。