【摘 要】
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本文系统地研究了铁路桥梁的车桥空间耦合振动问题。在详细讨论并建立桥梁、车辆、轨道以及车桥相互作用模型的基础上,提出了以轨道不平顺作为激励源的车桥空间动力响应数值
【机 构】
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铁道部科学研究院,铁道部科学研究院
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本文系统地研究了铁路桥梁的车桥空间耦合振动问题。在详细讨论并建立桥梁、车辆、轨道以及车桥相互作用模型的基础上,提出了以轨道不平顺作为激励源的车桥空间动力响应数值计算方法。其主要特点为:(1) 结合大跨度铁路桥梁结构的特点,建立了合理的有限元空间动力分析模型。(2) 提出了适合我国铁路主型货车——C_(62)型货车的空间车辆动力模型,其特点是考虑因素比较周全(共具有27个自由度),轮轨关系以及转向架构架的弹性变形描述比较完善,因此能更切合实际地反映车辆振动特性。对照表明,在不平顺路面上动力响应的计算结果与实
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