【摘 要】
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为了系统识别并综合评估区域道路系统的环境影响,建立道路交通系统对区域产业布局的间接影响评估模型。该模型归纳道路直接环境影响识别、预测和评估方法;以工业区位论为基础
【机 构】
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清华大学环境科学与工程系; 交通部规划研究院;
【出 处】
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清华大学学报(自然科学版)网络.预览
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(40701057/D0110);国家“十一五”规划科技攻关支撑项目计划(2006BAJ02A01-02)
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为了系统识别并综合评估区域道路系统的环境影响,建立道路交通系统对区域产业布局的间接影响评估模型。该模型归纳道路直接环境影响识别、预测和评估方法;以工业区位论为基础,采用多智能体系统与土地利用/土地覆盖变化研究方法。对大连地区的案例研究表明:直接影响预测方法能够方便快速地估算道路系统直接的资源消耗和污染排放;间接影响评估方法能够预测道路网络形成后,区域所有可能的工业布局情况,并大致估算每种布局的排污格局和环境影响。
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