【摘 要】
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为揭示不同载重条件下的重型车辆在弯道路段上的侧翻临界阈值和最小平曲线的耦合响应,针对难以对侧滑事故进行实车仿真的困难,选用ADAMS/CAR软件,以解放J6P卡车为实验车辆,根
【机 构】
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浙江科技学院机械与能源工程学院,东南大学交通学院
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为揭示不同载重条件下的重型车辆在弯道路段上的侧翻临界阈值和最小平曲线的耦合响应,针对难以对侧滑事故进行实车仿真的困难,选用ADAMS/CAR软件,以解放J6P卡车为实验车辆,根据实车生产数据对比设置车辆条件,根据实际情况,设置空载、半载、满载三种载重条件,采用轮胎所受垂向力和侧向力为侧翻评价指标,获得空载、半载、满载三种载重情况下的临界侧翻阈值。结果表明:不同载重情况下的临界侧翻阈值差异明显,呈随弯道半径升高及随载重量变大而减小的趋势。
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