【摘 要】
：
根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2018),基坑工程按安全等级划分为三级:开挖深度>10m、临近建筑物或重要设施在开挖深度以内、重要工程或支护结构作为主
【机 构】
：
中国电建集团江西省水电工程局有限公司
论文部分内容阅读
根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2018),基坑工程按安全等级划分为三级:开挖深度>10m、临近建筑物或重要设施在开挖深度以内、重要工程或支护结构作为主体结构的一部分、有历史文物或重要管线等需严加保护的基坑属于一级基坑;开挖深度<7m且无特别要求的属于三级基坑;其他情况为二级基坑。支护是基坑工程中的至关重要的施工环节,基坑支护方案的选择直接关系到工程造价、施工进度及周围环境的安全。因此,在安全可靠、经济合理的前提下,还需要考虑便于施工等因素。文章结合工程实例,对综合
其他文献
文章对海底PE管道铺设的施工方法进行研究,对比了陆地发射拖拉法和铺管船铺设法的利弊,并以江苏神龙公司的“海洋8899”铺管船为切入点,说明了海底PE管道铺管船施工法的甲板
在实验中运用离子色谱法对PM2.5中无机水溶性离子的不确定度进行测评和评定。通过评定显示,氯离子、硝酸根离子及硫酸根离子的结果及扩展不确定度分别为(1.92±0.12)μg/m3、(2.52±0.20)μg/m3、(2.31±0.15)μg/m3(k=2)。由此看出,离子色谱法在测定PM2.5中无机水溶性离子的不确定度过程中准确可靠,对提高评定结果具有较高的指导意义。
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技
中国人民具有伟大梦想精神,中华民族充满变革和开放精神。自西学东渐以来,有识之士为科学救国而奔走呼号,空有才华却报国无门。只有在中国共产党的领导下,科技工作者才真正实
车辆的主动安全一直是汽车行业研究的热点话题。直接横摆力矩控制也是主动安全中的一种,论文针对直接横摆力矩控制的发展和国内外研究现状,进行了综述。首先介绍了直接横摆力
近年来,随着我国经济实力、工业实力以及社会总体生产力的共同提升,政府逐渐将治理模式调整为公共服务型治理模式,提高对以公路工程为首的各项国家基础工程的建设力度、重视
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技
"一带一路"倡议为出口贸易发展带来了机遇,对外贸易和物流水平密切相关,因此,本文研究了在此背景下广东省物流对出口的影响以探索物流改进方向。本文将广东省物流水平和"一带
分析了减压塔底泵的抽空原因,提出了对引起减压塔底泵抽空因素的改进措施。这些措施可供同类装置的减压塔底泵工艺设计和技术改造时参考。
进气系统噪声是汽车的主要噪声源之一,它直接影响着车内噪声和通过噪声,从而影响着驾乘人员的驾乘感受和能否满足通过噪声的法规要求。空气滤清器作为进气系统的关键零部件之