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摘 要：近年来，我国社会经济水平不断提升，港口事业在其的推动下都得到了一定的发展，其所涉及的业務规模也在不断扩大，多样化工作开展的过程中离不开机械设备的辅助，且机械设备的数量以及运行状态能够直接影响到港口的业务能力及生产效率，但由于工作环境特殊性，港口机械设备大多都面临着严重的腐蚀问题，其会对设备的整体运行效能及安全稳定性造成威胁，进而对整体工作的开展带来阻碍，因此相关技术人员必须要强化对其的防腐蚀处理，基于此背景下，本文针对港口机械设备的防腐蚀处理技术展开了探讨，希望能对保障设备质量，延长其的使用寿命有所裨益。
关键词：港口;机械设备;防腐蚀处理;技术
1导致港口机械设备腐蚀问题的因素分析
1.1机械设备材质影响
港口产业由于业务内容的不同实际所涉及到的机械设备种类及数量也是存在很大差异的，诸如卸船机、链斗机、岸桥、起重机等都是十分多用的设备种类，但就机械设备本身来说，其实际的制造材料并非是完全相同的，这就使得其处于同样的环境中也会具有不用的抗腐蚀能力，当设备材质存在较高的密度，则其的抗腐蚀能力也会更强，举例来说，钢材质相较于贴材质，前者就具有更慢的腐蚀速度以及较强的耐腐蚀性，另一方面，某一个单独的机械设备其也普遍存在不同部位腐蚀程度不同的现象，如一些凸起部分或是窄小缝隙内往往腐蚀速度更快，需要注意的是，当港口机械设备存在较复杂的设备结构，也会因为积液与杂物影响造成腐蚀程度加剧[1]。
1.2环境原因影响
港口业务开展中，不同机械设备实际所处的作业环境也是存在一定差异的，而海洋环境相对来说具备一定的特殊性，大多设备多处于室外，由于受到海风、海水飞溅、雨水等多样化因素的侵蚀，就导致在很大程度上提升了设备的腐蚀速度，此外，当接触一些具备腐蚀性的货物或是沾染海水、雾气等因素是，也会使得腐蚀得以促进，另一方面，海洋这一生态环境中具有自身的独特的气候，在差异化温湿度背景下，加以酸碱盐、紫外线等物质的全面干扰，会使得设备的腐蚀程度逐渐加重，若不能够及时进行处理，还会由于腐涂层的破损逐渐加快腐蚀速度。
2港口机械设备防腐蚀处理中常用的防腐涂料分析
2.1车间和除锈底漆
车间和防锈底漆是港口机械设备防腐蚀处理中必需的一类涂料，其的实际应用包含两种类型，即车间底漆与除锈底漆。一般来说，较为常用的车间底漆多为中等无机硅酸锌以及地等无机硅酸锌，其都具备十分优良的耐热性艺、耐溶性以及力学性能，且涂装之后并不需要过长的干燥时间，另一方面，针对无机硅酸锌进行加热，也不会出现较多的损失，其的应用范围一般集中在对于短期钢板的保护中，对于实际技术处理带来了更多灵活性。防锈底漆处理多用在钢材质的机械设备中，较为多见的有无机富锌底漆以及环氧富锌底漆两类，其的干膜中都具备金属锌元素，且实际含量较高，前者约69%，后者则在79%左右[2]。
2.2中间漆及表面漆
所谓中间漆，本质上其属于一类粘合剂，主要的作用就是促进各个层次可以充分的黏合，更好的发挥整体防护价值，一般来说，其主要是由环氧云铁中间漆构成的，颜料因素则是云母氧化铁，其本身有着十分显著的稳定性，对其进行合理的排列与重叠，则可以针对漆膜中存在的缝隙产生一定的阻碍，实现对于整体防护程度的提升。表面漆的主要是构成材质一般为脂肪族丙烯酸聚氨酯以及氟碳，其相较于其他材料而言具有更优良的耐候性、机械性、字节型以及耐腐蚀性，且两者相比后者优势更胜一筹，对其的实践应用都能够发挥长效且显著的防腐效果。
3港口机械设备防腐蚀处理技术实践分析
3.1涂料体系技术
首先，内表面防腐涂装，其是十分重要的一个处理环节，一般来说可以应对结构较为复杂的机械设备表面、不处于封闭状态的内表面机械空间以及封闭式的箱体结构设备内表面，这一过程中可选环氧富锌底漆以及环氧中间漆等涂料，结合实际情况进行涂装，其的涂装厚度控制在50-80um即可，需要注意的是，这一防腐处理对于技术人员的专业操作技能有着较高的要求;
其次，外表面防腐涂装，其主要针对的就是机械设备表面，其的涂装并非可以依赖单一的涂料实现目标，而是多需要将富锌底漆、聚氨酯面漆以及环氧中间漆进行联合应用，进而针对钢铁介质产生一定的反应，使其失去电子，进而发挥防腐作用，这一过程中还可以应用无机富锌实现对于铁锌合金结构防腐能力的提升，另一方面，中间漆可以采用高固体分环氧涂料，进而确保有效把控体积固体分[3]。
最后，机械镀锌件以及不锈钢件防腐涂装，这一环节考虑涂装部位的需求，选择耐腐蚀性强、附着力强的涂料，与此同时，还需要结合实际调整涂装厚度，并在相关标准的指导下进行面漆颜料选择，举例来说，使用脂肪族聚氨酯面漆，需要将厚度把控在50-80um左右。
3.2锌加防腐蚀保护技术
这一防腐蚀处理技术相较于防腐涂装来说，更具备保护性，且阴极保护能力显著，有相关研究表明其的防腐效能超出富锌底漆5倍，且具有十分畅销的防护周期，较为常用的锌加防腐蚀结构一般包含电解锌粉、有机树脂等，该类防腐保护能够有效提升干膜中的锌浓度含量，进而使其在氧化作用下产生锌盐层高呼结构，更好的贴合机械设备表面，确保其的运行稳定性与安全性。
3.3电化学及水溶性防锈油技术
这一防腐蚀处理技术本质上就是依托于涂层针孔，使得水分、氧可以经由防腐涂层与其中的防锈颜料产生一定的电化学反应，进而在及机械设备表面构成生成芳负离子，有效的促使钢铁结构的表面电位上位，避免因铁离子溶出而造成的腐蚀问题，就目前掌握的情况较为多用的颜料有铬酸盐类。水性防锈油一般是将石油作为基础，并借助相关的煤油、汽油等溶剂，对其分馏而出的产物，此外，还有将水作为溶剂的DK8水容积防锈油，其不仅能够取得显著的防锈成效，还能够为生态环境保护提供助力[4]。
结语：
综上所述，港口机械设备的腐蚀问题严重影响着其的运行作业，相关人员需要重视对其的防腐蚀处理，并依据多样化涂料实现对其各个细节的防腐蚀效能提升，确保科学防腐流程，全面保障防腐质量，促进港口事业的长足发展。
参考文献：
[1]李兴军.港口机械设备防腐蚀涂装与保护[J].设备管理与维修，2020，（10）
[2]赵侃.论港口机械设备防腐涂装与日常保护[J].科学与信息化，2017，0（20）
[3]李宁，张磊，港口机械防腐技术研究[J].中国金属通报，2017，0（11）
[4]钱晶，船舶与港口机械防腐蚀处理系统[J].全面腐蚀控制，2009，（9）
（南通港口集团有限公司，江苏 南通 226010）
关键词：港口;机械设备;防腐蚀处理;技术
1导致港口机械设备腐蚀问题的因素分析
1.1机械设备材质影响
港口产业由于业务内容的不同实际所涉及到的机械设备种类及数量也是存在很大差异的，诸如卸船机、链斗机、岸桥、起重机等都是十分多用的设备种类，但就机械设备本身来说，其实际的制造材料并非是完全相同的，这就使得其处于同样的环境中也会具有不用的抗腐蚀能力，当设备材质存在较高的密度，则其的抗腐蚀能力也会更强，举例来说，钢材质相较于贴材质，前者就具有更慢的腐蚀速度以及较强的耐腐蚀性，另一方面，某一个单独的机械设备其也普遍存在不同部位腐蚀程度不同的现象，如一些凸起部分或是窄小缝隙内往往腐蚀速度更快，需要注意的是，当港口机械设备存在较复杂的设备结构，也会因为积液与杂物影响造成腐蚀程度加剧[1]。
1.2环境原因影响
港口业务开展中，不同机械设备实际所处的作业环境也是存在一定差异的，而海洋环境相对来说具备一定的特殊性，大多设备多处于室外，由于受到海风、海水飞溅、雨水等多样化因素的侵蚀，就导致在很大程度上提升了设备的腐蚀速度，此外，当接触一些具备腐蚀性的货物或是沾染海水、雾气等因素是，也会使得腐蚀得以促进，另一方面，海洋这一生态环境中具有自身的独特的气候，在差异化温湿度背景下，加以酸碱盐、紫外线等物质的全面干扰，会使得设备的腐蚀程度逐渐加重，若不能够及时进行处理，还会由于腐涂层的破损逐渐加快腐蚀速度。
2港口机械设备防腐蚀处理中常用的防腐涂料分析
2.1车间和除锈底漆
车间和防锈底漆是港口机械设备防腐蚀处理中必需的一类涂料，其的实际应用包含两种类型，即车间底漆与除锈底漆。一般来说，较为常用的车间底漆多为中等无机硅酸锌以及地等无机硅酸锌，其都具备十分优良的耐热性艺、耐溶性以及力学性能，且涂装之后并不需要过长的干燥时间，另一方面，针对无机硅酸锌进行加热，也不会出现较多的损失，其的应用范围一般集中在对于短期钢板的保护中，对于实际技术处理带来了更多灵活性。防锈底漆处理多用在钢材质的机械设备中，较为多见的有无机富锌底漆以及环氧富锌底漆两类，其的干膜中都具备金属锌元素，且实际含量较高，前者约69%，后者则在79%左右[2]。
2.2中间漆及表面漆
所谓中间漆，本质上其属于一类粘合剂，主要的作用就是促进各个层次可以充分的黏合，更好的发挥整体防护价值，一般来说，其主要是由环氧云铁中间漆构成的，颜料因素则是云母氧化铁，其本身有着十分显著的稳定性，对其进行合理的排列与重叠，则可以针对漆膜中存在的缝隙产生一定的阻碍，实现对于整体防护程度的提升。表面漆的主要是构成材质一般为脂肪族丙烯酸聚氨酯以及氟碳，其相较于其他材料而言具有更优良的耐候性、机械性、字节型以及耐腐蚀性，且两者相比后者优势更胜一筹，对其的实践应用都能够发挥长效且显著的防腐效果。
3港口机械设备防腐蚀处理技术实践分析
3.1涂料体系技术
首先，内表面防腐涂装，其是十分重要的一个处理环节，一般来说可以应对结构较为复杂的机械设备表面、不处于封闭状态的内表面机械空间以及封闭式的箱体结构设备内表面，这一过程中可选环氧富锌底漆以及环氧中间漆等涂料，结合实际情况进行涂装，其的涂装厚度控制在50-80um即可，需要注意的是，这一防腐处理对于技术人员的专业操作技能有着较高的要求;
其次，外表面防腐涂装，其主要针对的就是机械设备表面，其的涂装并非可以依赖单一的涂料实现目标，而是多需要将富锌底漆、聚氨酯面漆以及环氧中间漆进行联合应用，进而针对钢铁介质产生一定的反应，使其失去电子，进而发挥防腐作用，这一过程中还可以应用无机富锌实现对于铁锌合金结构防腐能力的提升，另一方面，中间漆可以采用高固体分环氧涂料，进而确保有效把控体积固体分[3]。
最后，机械镀锌件以及不锈钢件防腐涂装，这一环节考虑涂装部位的需求，选择耐腐蚀性强、附着力强的涂料，与此同时，还需要结合实际调整涂装厚度，并在相关标准的指导下进行面漆颜料选择，举例来说，使用脂肪族聚氨酯面漆，需要将厚度把控在50-80um左右。
3.2锌加防腐蚀保护技术
这一防腐蚀处理技术相较于防腐涂装来说，更具备保护性，且阴极保护能力显著，有相关研究表明其的防腐效能超出富锌底漆5倍，且具有十分畅销的防护周期，较为常用的锌加防腐蚀结构一般包含电解锌粉、有机树脂等，该类防腐保护能够有效提升干膜中的锌浓度含量，进而使其在氧化作用下产生锌盐层高呼结构，更好的贴合机械设备表面，确保其的运行稳定性与安全性。
3.3电化学及水溶性防锈油技术
这一防腐蚀处理技术本质上就是依托于涂层针孔，使得水分、氧可以经由防腐涂层与其中的防锈颜料产生一定的电化学反应，进而在及机械设备表面构成生成芳负离子，有效的促使钢铁结构的表面电位上位，避免因铁离子溶出而造成的腐蚀问题，就目前掌握的情况较为多用的颜料有铬酸盐类。水性防锈油一般是将石油作为基础，并借助相关的煤油、汽油等溶剂，对其分馏而出的产物，此外，还有将水作为溶剂的DK8水容积防锈油，其不仅能够取得显著的防锈成效，还能够为生态环境保护提供助力[4]。
结语：
综上所述，港口机械设备的腐蚀问题严重影响着其的运行作业，相关人员需要重视对其的防腐蚀处理，并依据多样化涂料实现对其各个细节的防腐蚀效能提升，确保科学防腐流程，全面保障防腐质量，促进港口事业的长足发展。
参考文献：
[1]李兴军.港口机械设备防腐蚀涂装与保护[J].设备管理与维修，2020，（10）
[2]赵侃.论港口机械设备防腐涂装与日常保护[J].科学与信息化，2017，0（20）
[3]李宁，张磊，港口机械防腐技术研究[J].中国金属通报，2017，0（11）
[4]钱晶，船舶与港口机械防腐蚀处理系统[J].全面腐蚀控制，2009，（9）
（南通港口集团有限公司，江苏 南通 226010）