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邮轮市场的培育是一个持续的、循序渐进的过程，而青岛市邮轮游艇协会，始终愿意做一个先行者。
在各个行业的发展过程中总有这样一群人，他们为了行业的更好发展而不懈努力。他们不畏困难，实地考察市场现状；他们高瞻远瞩，为行业制定市场规则；他们贴心服务，真正了解消费者的需求。当他们集合在一起，便集结成一股力量。
2015年8月21日，青岛市邮轮游艇协会成立，来自青岛市邮轮游艇行业及相关产业链的50余名会员代表参加了会议。在青岛，邮轮游艇行业目前发展尚未成熟，相关法律法规亟待完善，协会的成立必将对行业的发展产生深远影响。
协会引导行业发展
很多人可能会抱有疑问，青岛市邮轮游艇协会旗下并没有邮轮、游艇公司，那协会成立的意义是什么？“正因为旗下没有邮轮游艇相关的公司，协会才能保证真正的公平与中立。”青岛市邮轮游艇协会相关负责人提及，协会是一个完全中立的平台。因其不具盈利性，协会才能健康发展，为会员提供更多更超值的服务。
“促进青岛市邮轮游艇产业健康可持续发展，提升城市核心竞争力。”协会宗旨致力于服务青岛邮轮游艇产业的发展。青岛的邮轮游艇行业处于发展初期，相关配置并不成熟。协会的成立有利于整合行业内外多方面资源，促进青岛向成熟的邮轮游艇行业进军。
随着经济的发展，邮轮游艇产业已成为新型消费方式，在中国具有广阔的发展前景。发展邮轮游艇业对促进国家海洋经济和旅游业发展战略的实施具有重要意义。特别是在青岛这样海洋旅游资源丰富的对外开放沿海城市，邮轮游艇产业可以视为“阳光产业”。邮轮游艇产业的喷发时期即将到来，现在大力发展邮轮游艇产业有利于培育新的经济增长点，推动青岛市的经济发展。
从青岛市邮轮游艇行业现状看，邮轮所占的份额相对较少。邮轮原指海洋上的定线、定期航线的大型客运轮船，而游艇是一种水上娱乐的高级耐用消费品。在发达国家，游艇像轿车一样成为个人拥有物，而在不久以后的中国，游艇也有希望全面进入家庭成为其私有的耐用消费品。
而纵观青岛邮轮游艇产业的发展，其现状并不容乐观。邮轮是一个综合性的产业，整体发展是综合体的发展。邮轮母港的建设仅仅是为邮轮的停靠创造了基础条件，母港当地的旅游资源才是吸引邮轮停靠的根本因素。如同“筑巢引凤”，现在巢已经筑好，如何“引凤”才是关键。加强景点建设，推动青岛旅游发展，用青岛独特的旅游资源吸引更多的邮轮在青岛母港停靠，这才是青岛邮轮产业发展的正常轨迹。
游艇产业在青岛的发展较之邮轮产业虽相对成熟，但与国内、国际游艇产业相比仍有很大的差距。青岛市邮轮游艇协会相关负责人分析道，游艇产业的成熟发展模式应该是发展成为当地的旅游景点，如同世界邮轮之都、游艇码头迈阿密一样。而青岛的游艇产业仅仅处于开始阶段，整体的游艇产业比较松散，尚未形成成熟的市场规范。在中国，游艇还只局限于有钱人的私有物，没有形成市场化的发展。如何让游艇行业实现规范化、可持续发展，这是青岛市邮轮游艇协会一直在思索的问题。
因为需要，所以存在
存在即合理，黑格尔的哲学理论值得思索。一切事物的产生与存在都有其合理性和必要性。青岛市邮轮游艇协会的成立与现在青岛邮轮游艇产业现状密切相关。
现在青岛市游艇市场管理不严谨，游艇多为个人私有，利用率低。游艇的长期闲置无形中增加了码头的停泊压力，而昂贵的停泊费用也加重了拥有者的成本负担。同时，游艇对大多数消费者来说还是一个比较陌生的事物，在消费者眼中，游艇是高消费的代名词。即使消费者想去乘坐游艇，也会因其表面的昂贵而却步。不仅如此，难以寻找到合适放心的游艇也是消费者面临的难题。游艇市场整体不透明，阻碍了游艇行业的进一步发展。
“无规矩不成方圆”，但对于新兴事物来说，太多的约束反而会抑制它的生长。游艇产业在青岛起步较晚，国内也缺乏相关的法律法规。过早地运用法律会抑制产业发展，而过于松散又容易使市场混乱。在法律制定之前，如何规定一个行业内共同遵守的规则是个难题，标准又该如何制定？一切都是问题。
行业缺乏专业的管理部门，行业规划尚需完善，整体陷入转型困境中。青岛市邮轮游艇协会的成立即使承担起解决这些问题的重任。整合多方资源，增大研发力度，规范行业规则，青岛邮轮游艇行业将在协会的引领下走向成熟。
行动，更重要
对于一些人来说，协会的宗旨也许只是纸上的宣言，协会能做什么才是他们真正关心的重点。协会是为了达到“共同目标”而自愿组织的团体，现在共同目标已经确定，接下来的就是要为了实现共同目标而努力。
法律法规的制定需要一个漫长的过程，在法律尚未制定之前，自律性的市场规则将成为行业内共同遵守的准则。青岛市邮轮游艇协会致力于社会调查，了解青岛市游艇行业发展现状，制定邮轮游艇行业规则与标准。基于对市场的研究分析，用市场规则建立行业机制。规则先行，法律后行，青岛市邮轮游艇协会对接政府职能部门，积极参与青岛政府关于邮轮游艇行业政策、法律法规的制定。在法律正式制定之时，协会之前所作的市场调研以及提出的行业规则与标准将为其提供依据。
宣传、研发、监管，协会不仅要高瞻远瞩，解决现有问题同样也是势在必行。从地域角度分析，南方邮轮游艇行业发展条件较之北方更加成熟有利。北方冬日的寒冷成为限制青岛邮轮游艇发展的一个难题。为了解决会员单位资产闲置问题，特别是冬季青岛游艇闲置问题，协会与海南、深圳、厦门等行业协会开展合作，减少资产闲置，创造社会价值。
在将来，游艇的二手买卖也将成为一种趋势，同时邮轮相关的对外开放功能也就逐渐被挖掘。如何让游艇成为大众消费的产物，如何让更多人接触到游艇，游艇市场的透明度是解决这一问题的关键。青岛市邮轮游艇协会统筹市场资源，在社会调查的基础上制定符合行业发展的市场指导价，让消费者在选择游艇、购买游艇、使用游艇时能够更加放心。
“科学技术是第一生产力”，任何时候，只有掌握了科技才能掌握市场主动权。青岛市邮轮游艇协会联系青岛市从事邮轮游艇设计的企业，促进邮轮游艇设计研发工作；与科研、教育单位合作，为邮轮游艇提供专业人才；汇聚政府、媒体、专业学者各方力量，为邮轮游艇产业的创新出谋划策。
在谈论过程中，青岛市邮轮游艇协会相关负责人一直在强调“培育”这个词。邮轮市场的培育是一个持续的、循序渐进的过程。市场规则的制定、旅游资源的开发，这中间还存在着许多许多问题。青岛市邮轮游艇协会愿意做一个先行者，进行市场调研，参与决策制定，为政府提供决策依据，为青岛的发展献计献策。
路，还很长
与发展历史悠久的国内外其他邮轮游艇协会相比，刚刚成立的青岛市邮轮游艇协会还尚未成熟。但协会愿意以一个新人的姿态虚心学习，向优秀者借鉴经验。2015年10月16日，全国游艇行业协会协作联盟成立。青岛市邮轮游艇协会作为行业代表参与会议，这是协会步入新开端的标志。虽然协会起步晚，但站在巨人的肩膀上，它将比别人看得更远。
“有利于国家法律法规，有利于经济发展的需要，有利于会员单位的根本利益”，青岛市邮轮游艇协会以此为标准，以“自律、服务、维权、桥梁”为目标。发现问题，解决问题，协会在一步步地趋于完善。就像一个多面体，协会现在具备完美的框架，随着时间的累积，框架里的内容会慢慢地被填充，协会也将以日渐充实的姿态逐步前行。
在各个行业的发展过程中总有这样一群人，他们为了行业的更好发展而不懈努力。他们不畏困难，实地考察市场现状；他们高瞻远瞩，为行业制定市场规则；他们贴心服务，真正了解消费者的需求。当他们集合在一起，便集结成一股力量。
2015年8月21日，青岛市邮轮游艇协会成立，来自青岛市邮轮游艇行业及相关产业链的50余名会员代表参加了会议。在青岛，邮轮游艇行业目前发展尚未成熟，相关法律法规亟待完善，协会的成立必将对行业的发展产生深远影响。
协会引导行业发展
很多人可能会抱有疑问，青岛市邮轮游艇协会旗下并没有邮轮、游艇公司，那协会成立的意义是什么？“正因为旗下没有邮轮游艇相关的公司，协会才能保证真正的公平与中立。”青岛市邮轮游艇协会相关负责人提及，协会是一个完全中立的平台。因其不具盈利性，协会才能健康发展，为会员提供更多更超值的服务。
“促进青岛市邮轮游艇产业健康可持续发展，提升城市核心竞争力。”协会宗旨致力于服务青岛邮轮游艇产业的发展。青岛的邮轮游艇行业处于发展初期，相关配置并不成熟。协会的成立有利于整合行业内外多方面资源，促进青岛向成熟的邮轮游艇行业进军。
随着经济的发展，邮轮游艇产业已成为新型消费方式，在中国具有广阔的发展前景。发展邮轮游艇业对促进国家海洋经济和旅游业发展战略的实施具有重要意义。特别是在青岛这样海洋旅游资源丰富的对外开放沿海城市，邮轮游艇产业可以视为“阳光产业”。邮轮游艇产业的喷发时期即将到来，现在大力发展邮轮游艇产业有利于培育新的经济增长点，推动青岛市的经济发展。
从青岛市邮轮游艇行业现状看，邮轮所占的份额相对较少。邮轮原指海洋上的定线、定期航线的大型客运轮船，而游艇是一种水上娱乐的高级耐用消费品。在发达国家，游艇像轿车一样成为个人拥有物，而在不久以后的中国，游艇也有希望全面进入家庭成为其私有的耐用消费品。
而纵观青岛邮轮游艇产业的发展，其现状并不容乐观。邮轮是一个综合性的产业，整体发展是综合体的发展。邮轮母港的建设仅仅是为邮轮的停靠创造了基础条件，母港当地的旅游资源才是吸引邮轮停靠的根本因素。如同“筑巢引凤”，现在巢已经筑好，如何“引凤”才是关键。加强景点建设，推动青岛旅游发展，用青岛独特的旅游资源吸引更多的邮轮在青岛母港停靠，这才是青岛邮轮产业发展的正常轨迹。
游艇产业在青岛的发展较之邮轮产业虽相对成熟，但与国内、国际游艇产业相比仍有很大的差距。青岛市邮轮游艇协会相关负责人分析道，游艇产业的成熟发展模式应该是发展成为当地的旅游景点，如同世界邮轮之都、游艇码头迈阿密一样。而青岛的游艇产业仅仅处于开始阶段，整体的游艇产业比较松散，尚未形成成熟的市场规范。在中国，游艇还只局限于有钱人的私有物，没有形成市场化的发展。如何让游艇行业实现规范化、可持续发展，这是青岛市邮轮游艇协会一直在思索的问题。
因为需要，所以存在
存在即合理，黑格尔的哲学理论值得思索。一切事物的产生与存在都有其合理性和必要性。青岛市邮轮游艇协会的成立与现在青岛邮轮游艇产业现状密切相关。
现在青岛市游艇市场管理不严谨，游艇多为个人私有，利用率低。游艇的长期闲置无形中增加了码头的停泊压力，而昂贵的停泊费用也加重了拥有者的成本负担。同时，游艇对大多数消费者来说还是一个比较陌生的事物，在消费者眼中，游艇是高消费的代名词。即使消费者想去乘坐游艇，也会因其表面的昂贵而却步。不仅如此，难以寻找到合适放心的游艇也是消费者面临的难题。游艇市场整体不透明，阻碍了游艇行业的进一步发展。
“无规矩不成方圆”，但对于新兴事物来说，太多的约束反而会抑制它的生长。游艇产业在青岛起步较晚，国内也缺乏相关的法律法规。过早地运用法律会抑制产业发展，而过于松散又容易使市场混乱。在法律制定之前，如何规定一个行业内共同遵守的规则是个难题，标准又该如何制定？一切都是问题。
行业缺乏专业的管理部门，行业规划尚需完善，整体陷入转型困境中。青岛市邮轮游艇协会的成立即使承担起解决这些问题的重任。整合多方资源，增大研发力度，规范行业规则，青岛邮轮游艇行业将在协会的引领下走向成熟。
行动，更重要
对于一些人来说，协会的宗旨也许只是纸上的宣言，协会能做什么才是他们真正关心的重点。协会是为了达到“共同目标”而自愿组织的团体，现在共同目标已经确定，接下来的就是要为了实现共同目标而努力。
法律法规的制定需要一个漫长的过程，在法律尚未制定之前，自律性的市场规则将成为行业内共同遵守的准则。青岛市邮轮游艇协会致力于社会调查，了解青岛市游艇行业发展现状，制定邮轮游艇行业规则与标准。基于对市场的研究分析，用市场规则建立行业机制。规则先行，法律后行，青岛市邮轮游艇协会对接政府职能部门，积极参与青岛政府关于邮轮游艇行业政策、法律法规的制定。在法律正式制定之时，协会之前所作的市场调研以及提出的行业规则与标准将为其提供依据。
宣传、研发、监管，协会不仅要高瞻远瞩，解决现有问题同样也是势在必行。从地域角度分析，南方邮轮游艇行业发展条件较之北方更加成熟有利。北方冬日的寒冷成为限制青岛邮轮游艇发展的一个难题。为了解决会员单位资产闲置问题，特别是冬季青岛游艇闲置问题，协会与海南、深圳、厦门等行业协会开展合作，减少资产闲置，创造社会价值。
在将来，游艇的二手买卖也将成为一种趋势，同时邮轮相关的对外开放功能也就逐渐被挖掘。如何让游艇成为大众消费的产物，如何让更多人接触到游艇，游艇市场的透明度是解决这一问题的关键。青岛市邮轮游艇协会统筹市场资源，在社会调查的基础上制定符合行业发展的市场指导价，让消费者在选择游艇、购买游艇、使用游艇时能够更加放心。
“科学技术是第一生产力”，任何时候，只有掌握了科技才能掌握市场主动权。青岛市邮轮游艇协会联系青岛市从事邮轮游艇设计的企业，促进邮轮游艇设计研发工作；与科研、教育单位合作，为邮轮游艇提供专业人才；汇聚政府、媒体、专业学者各方力量，为邮轮游艇产业的创新出谋划策。
在谈论过程中，青岛市邮轮游艇协会相关负责人一直在强调“培育”这个词。邮轮市场的培育是一个持续的、循序渐进的过程。市场规则的制定、旅游资源的开发，这中间还存在着许多许多问题。青岛市邮轮游艇协会愿意做一个先行者，进行市场调研，参与决策制定，为政府提供决策依据，为青岛的发展献计献策。
路，还很长
与发展历史悠久的国内外其他邮轮游艇协会相比，刚刚成立的青岛市邮轮游艇协会还尚未成熟。但协会愿意以一个新人的姿态虚心学习，向优秀者借鉴经验。2015年10月16日，全国游艇行业协会协作联盟成立。青岛市邮轮游艇协会作为行业代表参与会议，这是协会步入新开端的标志。虽然协会起步晚，但站在巨人的肩膀上，它将比别人看得更远。
“有利于国家法律法规，有利于经济发展的需要，有利于会员单位的根本利益”，青岛市邮轮游艇协会以此为标准，以“自律、服务、维权、桥梁”为目标。发现问题，解决问题，协会在一步步地趋于完善。就像一个多面体，协会现在具备完美的框架，随着时间的累积，框架里的内容会慢慢地被填充，协会也将以日渐充实的姿态逐步前行。