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高速列车最优黏着控制方法研究及展望
高速列车最优黏着控制方法研究及展望
来源 :变频器世界 | 被引量 : 0次 | 上传用户:psty2006
【摘 要】
:
为了使实际的黏着系数尽量逼近于当时路况的黏着系数最大值,以获得更大的平均牵引力,提高黏着利用率。在介绍轮轨黏着机理的基础上,总结了高速列车基于最优黏着的空转判据和
【作 者】
:
徐诗孟
沈飞
【机 构】
:
大连交通大学电气信息学院
【出 处】
:
变频器世界
【发表日期】
:
2018年8期
【关键词】
:
高速列车
黏着系数
空转判据
最优黏着控制
High-speed trainAdhesion coefficientIdling criterionOptima
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为了使实际的黏着系数尽量逼近于当时路况的黏着系数最大值,以获得更大的平均牵引力,提高黏着利用率。在介绍轮轨黏着机理的基础上,总结了高速列车基于最优黏着的空转判据和相应的黏着控制方法,详细介绍了各种方法的理论基础和优缺点,最后对我国黏着控制的发展作了展望。
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