【摘 要】
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在NaSch模型的基础上，分析车辆移动距离与车辆速度的关系，考虑驾驶的安全性，定义减速过程和位置更新规则，提出一种新的元胞自动机模型。该模型通过车辆前一步时的速度和当前速度
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(71261014);甘肃省自然科学基金资助项目(145RJZA190)
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在NaSch模型的基础上，分析车辆移动距离与车辆速度的关系，考虑驾驶的安全性，定义减速过程和位置更新规则，提出一种新的元胞自动机模型。该模型通过车辆前一步时的速度和当前速度计算车辆的移动距离。对该模型进行模拟仿真，得到车速、流量和密度数据及其相互关系，最大流量接近实测数据，显示了亚稳态、滞后效应、相分离以及同步流等更复杂的实际交通现象。仿真结果表明，车辆在行驶过程中能够相对均匀地分布在道路上，保持自由流状态，道路资源的利用率高，交通流量大，具有一定的合理性和实效性。
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