【摘 要】
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针对高速列车过站引起的跨线站房车致振动问题,结合某运营客站跨线站房楼板在普速场重载货车正线通过时的车致振动,开展了振动实测,采用有限元方法构建了一致激励条件下的站
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,中铁二院工程集团有限责任公司
【基金项目】
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国家重点研发计划子课题(2016YFC0802205-1);国家自然科学基金资助项目(51378428,51408500)
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针对高速列车过站引起的跨线站房车致振动问题,结合某运营客站跨线站房楼板在普速场重载货车正线通过时的车致振动,开展了振动实测,采用有限元方法构建了一致激励条件下的站房结构动力分析模型,开展了重载列车作用下的振动分析,采用1/3倍频程方法进行了振级评价,提出采用TMD(tuned mass damper)消能减振的方式抑制楼板的车致振动响应.研究结果表明:当正线重载列车通过跨线站房时,楼盖在卓越振动频率(6.3 Hz)附近容易激发共振,且平均加速度振级超出规范容许值11.0~12.6 dB;设计了总质量比为0
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