谈如何加强工程测量技术的发展及前景的应用研究

来源 :城市建设理论研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:longzy773
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  摘要:工程测量的方法和设备与传统的测量不同。其中重要的测量设备除深层沉降仪与测斜仪外,还有振弦式钢筋应力计、土压力盒、孔隙水压力计等,分别适用于不同的专门需求。
  当前,基坑支护设计尚无成熟的方法用以计算基坑周围的土体变形,施工中通过准确及时的监测,可以指导基坑开挖和支护,有利于及时采取应急措施,避免或减轻破坏性的后果。
  关键词工程测量分析测量技术应用 测量发展前景
  
  一、工程监测的特点分析
  1、时效性
  普通工程测量一般没有明显的时间效应。基坑监测通常是配合降水和开挖过程,有鲜明的时间性。测量结果是动态变化的,一天以前(甚至几小时以前)的测量结果都会失去直接的意义,因此深基坑施工中监测需随时进行,通常是1次/d,在测量对象变化快的关键时期,可能每天需进行数次。
  基坑监测的时效性要求对应的方法和设备具有采集数据快、全天候工作的能力,甚至适应夜晚或大雾天气等严酷的环境条件。
  2、高精度
  普通工程测量中误差限值通常在數毫米,例如60m以下建筑物在测站上测定的高差中误差限值为2.5mm,而正常情况下基坑施工中的环境变形速率可能在0.1mm/d以下,要测到这样的变形精度,普通测量方法和仪器部不能胜任,因此基坑施工中的测量通常采用一些特殊的高精度仪器。
  3、等精度
  基坑施工中的监测通常只要求测得相对变化值,而不要求测量绝对值。例如,普通测量要求将建筑物在地面定位,这是一个绝对量坐标及高程的测量,而在基坑边壁变形测量中,只要求测定边壁相对于原来基准位置的位移即可,而边壁原来的位置(坐标及高程)可能完全不需要知道。
  由于这个鲜明的特点,使得深基坑施工监测有其自身规律。例如,普通水准测量要求前后视距相等,以清除地球曲率、大气折光、水准仪视准轴与水准管轴不平行等项误差,但在基坑监测中,受环境条件的限制,前后视距可能根本无法相等。这样的测量结果在普通测量中是不允许的,而在基坑监测中,只要每次测量位置保持一致,即使前后视距相差悬殊,结果仍然是完全可用的。
  因此,基坑监测要求尽可能做到等精度。使用相同的仪器,在相同的位置上,由同一观测者按同一方案施测。
  
  二、工程测量新设备和技术
  适应基坑监测的上述内容和特点,具体测量中采用了很多新型的测量仪器,本文结合作者在河南参与的工程实例,介绍磁性深层沉降仪和测斜仪等设备。这些新的设备及其技术特点是传统的工程测量不能涵盖的。
  1、深层沉降仪
  深层沉降仪是用来精确测量基坑范围内不同深度处各土层在施工过程中沉降或隆起数据的仪器。它由对磁性材料敏感的探头和带刻度标尺的导线组成。当探头遇到预埋在预定深度钻孔中的磁性材料圆环时,沉降仪上的蜂鸣器就会发出叫声。此时测量导线上标尺在孔口的刻度以及孔口的标高,即可获得磁性环所在位置的标高。通过对不同时期测量结果的对比与分析,可以确定各土层的沉降(或隆起)结果。
  深层沉降观测过程分为井口标高观测和场地土深层沉降观测两大部分。井口标高观测按常规光学水准观测方法进行。以下介绍作者在工程实际中使用的加拿大RockTest公司产R-4型磁性沉降仪,其刻度划分为1mm,读数分辨精度为0.5mm.
  1)磁性沉降标的安装
  (1)用钻机在场地中预定位置钻孔(实际布设孔位时要注意避开墙柱轴线)。根据各个测点的不同观测目的,考虑到上部结构的重量分布及结构形式以及实际土压力影响深度,综合取定各孔深尺寸及沉降标在孔中的埋设位置。
  (2)用PVC塑料管作为磁性探头的通道(称为导管),导管两端设有底盖和顶封。将第一个磁性圆环安装在塑料管的端部,放入钻孔中。待端部抵达孔底时,将磁性圆环上的卡爪弹开;由于卡爪打开后无法收回,故这种磁性环是一次性的,不能重复使用,安装时必须格外小心。
  (3)将需安装的磁性圆环套在塑料管上,依次放大孔中预定深度。确认磁性环位置正确后,弹开卡爪。测量点位要综合考虑基底压力影响深度曲线和地质勘探报告中有关土层的分布情况。
  (4)固定探头导管,将导管与钻孔之间的空隙用砂填实。
  (5)固定孔口,制作钢筋混凝土孔口保护圈。
  (6)测量孔口标高3次,以平均值作为孔口稳定标高。测量各磁性圆环的初始位置(标高)3次,以平均值作为各环所在位置的稳定标高。
  2)磁性沉降标的测量
  (1)在深层沉降标孔口做出醒目标志,严密保护孔口。将孔位统一编号,以与测量结果对应。
  (2)根据基坑施工进度,随时调整孔口标高。每次调整孔口标高前后,均须分别测量孔口标高和各磁性环的位置。
  (3)每次基坑有较大的荷载变化前后,亦须测量磁性环位置。
  2、测斜仪
  测斜仪是一种可以精确地测量沿铅垂方向土层或围护结构内部水平位移的工程测量仪器,可以用来测量单向位移,也可以测量双向位移,再由两个方向的位移求出其矢量和,得到位移的最大值和方向。本文介绍加拿大RockTest公司产RT-20MU型测斜仪,其仪器标称精度为±6mm/25m,探头精度为±0.1mm/0.5m.
  1)测斜管的埋设
  (1)在预定的测斜管埋设位置钻孔。根据基坑的开挖总深度,确定测斜管孔深,即假定基底标高以下某一位置处支护结构后的土体侧向位移为零,并以此作为侧向位移的基准。
  (2)将测斜管底部装上底盖,逐节组装,并放大钻孔内。安装测斜管时,随时检查其内部的一对导槽,使其始终分别与坑壁走向垂直或平行。管内注入清水,沉管到孔底时,即向测斜管与孔壁之间的空隙内由下而上逐段用砂填实,固定测斜管。
  (3)测斜管固定完毕后,用清水将测斜管内冲洗干净,将探头模型放入测斜管内,沿导槽上下滑行一遍,以检查导槽是否畅通无阻,滚轮是否有滑出导槽的现象。由于测斜仪的探头十分昂贵,在未确认测斜管导槽畅通时,不允许放入探头。
  (4)测量测斜管管口坐标及高程,做出醒目标志,以利保护管口。现场测量前务必按孔位布置图编制完整的钻孔列表,以与测量结果对应。
  2)土体水平位移测量
  (1)连接探头和测读仪。当连接测读仪的电缆和探头时,要使用原装扳手将螺母接上。检查密封装置、电池充电情况(电压)及仪器是否能正常读数。当测斜仪电压不足时必须立即充电,以免损伤仪器。
  (2)将探头插入测斜管,使滚轮卡在导槽上,缓慢下至孔底以上0.5m处。注意不要把探头降到套管的底部,以免损伤探头。测量自下而上地沿导槽全长每隔0.5m测读一次。为提高测量结果的可靠度,每一测量步骤中均需一定的时间延迟,以确保读数系统与环境温度及其他条件平稳(稳定的特征是读数不再变化)。若对测量结果有怀疑可重测,重测的结果将覆盖相应的数据。
  (3)测量完毕后,将探头旋转180°,插入同一对导槽,按以上方法重复测量,前后两次测量时的各测点应在同一位置上;在这种情况下,两次测量同一测点的读数绝对值之差应小于10%,且符号相反,否则应重测本组数据。
  (4)用同样的方法和程序,可以测量另一对导槽的水平位移。
  (5)侧向位移的初始值应取基坑降水之前,连续3次测量无明显差异之读数的平均值。
  (6)观测间隔时间通常取定为3d.当侧向位移的绝对值或水平位移速率有明显加大时,必须加密观测次数。
  (7)RT-20MU型测斜仪配有RS-232接口,可以与微机相连,将系统设置与测量数据在微机与测斜仪之间传输。RockTest公司还开发有Acculog-X2000软件系统,可以自动解释测量数据,完成分析与绘图输出等内业工作。
  
  三、小结
  深基坑施工中测量的目的和特点与普通工程测量遇然不同,其测量的方法和设备与传统的测量也完全不同。其中重要的测量设备除深层沉降仪与测斜仪外,还有振弦式钢筋应力计、土压力盒、孔隙水压力计等,分别适用于不同的专门需求。
  
其他文献
摘要:随着社会的发展与进步,重视混凝土建筑结构的加固技术具有重要的意义。本文主要探讨混凝土建筑结构的加固技术的有关内容。  关键词混凝土 建筑 结构 加固 技术  引言   随着人类文明的进步和城市建设的日新月异,人类在满足建筑物数量的同时,也对建筑物的外观、功能性、安全性和耐久性等的要求不断提高。通常建筑行业一方面通过不断发展和采用新结构、新材料、新工艺和新技术来满足建筑要求,另一方面通过对现有
期刊
摘要:随着我国经济的快速发展,我国高速公路发展迅猛,截止2010年底通车里程达到7.4万公里,居世界第二。从2003年部分省市试行对载货汽车实施计重收费的新的收费方式至今,计重收费工作整体开展顺利,得到了社会各界的普遍认可,不仅遏制了超载超限现象,保证了高速公路的正常运行,还大大支持了高速公路的建设和发展,促进了公路运输业的健康发展。  关键词:高速公路计重收费发展建设    一、公路称重设备应用
期刊
摘要:介绍了自密实混凝土的定义、特点、施工过程中的控制要点及所存在的问题,对自密实混凝土的合理施工起到一定的参考作用。  1 引言  混凝土作为最大宗的建筑材料,正面临着新的挑战,如工作性、生产效率、安全性要求和耐久性等方面的问题。当前,混凝土在施工过程中主要靠振捣的方式达到密实的效果以满足强度和耐久性的要求,由于施工环境或条件的限制,很容易造成振捣不足或者过振,从而影响了混凝土的性能,进而影响到
期刊
摘要:本文分析了高温环境下水泥混凝土施工的不利影响因素,同时有针对性地提出消除不利因素或使之降到最低程度的一些有效技术措施。  关键词:高温混凝土施工    夏季气温高,水的蒸发量大,使得新浇筑的混凝土凝结速度加快,强度有所降低,尤其是在高温炎热时,混凝土施工常出现干缩裂缝等质量缺陷,影响了混凝土工程的质量。从而影响了砼结构本身的质量。因此,高温季节混凝土的施工就要采取一些有效措施,特别是砼的拌制
期刊
摘要:改革开放以来发展起来的钢结构建筑,大量进入工业与民用建筑领域,使得钢结构建筑,在技术上更加成熟,在质量上更加稳定。本文结合钢结构建筑工程中钢结构的制作、包装运输、施工测量、安装方案和技术措施作了较为详细的介绍,并对钢结构的制作工艺,施工要点作了重点阐述。  关键词:钢结构建筑;施工技术;技术浅析  一、建筑构件的制作工艺  1.1制作放样  放样是钢结构制作工艺中的第一道工序,只有放样尺寸才
期刊
摘要: 随着已建高速公路使用年限的增加,部分桥梁桥面水泥混凝土铺装出现了开裂松散,造成了上层沥青铺装层的开裂、松散、坑槽、唧浆等病害,严重影响了行车安全及舒适性。究其原因,其中很重要的因素是洒盐除雪、渗水冻胀造成的水泥混凝土铺装疲劳破坏。为有效消除此种病害,提高混凝土的抗渗、抗盐、抗冻等性能,从而提高混凝土的耐久性,在借鉴海洋工程混凝土配合比组织设计的基础之上,经多次试验验证和专家论证,形成了抗盐
期刊
【摘要】伴随着我国经济水平的不断提高,水利水电工程建筑施工技术也得到了进一步创新,技术与管理之间的关系得到人们的广泛重视。水利水电工程是构成社会的一个重要因素,对社会的发展产生着非常大的影响,每一项水利水电工程建筑的顺利竣工都必须在良好的技术保证下才能实现。水电水利工程建筑是一种技术密集型项目,加上其自身特征对施工技术的需求,使施工技术及管理面临着巨大的挑战。本文就水利水电工程建筑施工技术及管理的
期刊
摘要:在水利工程中,导致砼产生裂缝的原因很多。裂缝的出现直接影响着水利工程的适用性和耐久性,它将使砼的品质变坏,构建的强度降低,钢筋产生锈蚀,甚至可以导致构建或结构的破坏。本文主要论述砼在非荷载作用下出现裂缝的原因和防治措施。  关键词:水利工程施工;砼;裂缝原因;防治措施  1砼材料结构组织的缺陷  砼的结构组织是由水泥浆体、粗细骨料及孔隙等组成的多相材料,其内部结构单元聚集层次一般分为三个层次
期刊
摘要:文章根据杭州地铁车站出入口暗挖通道,阐述了TGRM注浆技术应用,缩短了工期并取得较好的经济效益,具有推广价值。  关键词:地铁隧道;TGRM注浆;效果检验;   1、工程概况  杭州某地铁车站有4个出入口通道,受城市主干道及众多市政地下管线的影响,车站出入口通道采用暗挖矿山法结合明挖顺作法施工。暗挖段采用复合式衬砌结构,暗挖长度为35m~40m,断面型式为拱顶直墙断面,开挖面积43m2,结构
期刊
【摘要】高速公路路面的施工在高速公路的施工中处于关键的地位,其施工技术的高低直接影响到整个公路的施工状况,本文主要从三个方面思考高速公路路面的施工技术。  【关键词】高速公路;路面;施工技术  1.前言  高速公路路面的施工在高速公路的施工中处于关键的地位,其施工技术的高低直接影响到整个公路的施工质量,因此在高速公路路面的施工中,必须进行科学的设计,选择合适的材料,同时还应对施工现场进行必要的控制
期刊