目前，在各大汽车生产商争夺全球豪车领先地位的过程中，人事争夺已成为必不可少的较量。9月12日，宝马公司已聘用奥迪高管塞巴斯蒂安-马肯森（Sebastian Mackensen）监管其北美和南美地区的销售工作，以巩固Mini的品牌地位。届时马肯森会向即将担任Mini总裁的高乐（Jochen Goller）汇报工作。
　　此外，在北美地区，宝马公司也不甘业绩落于人后。9月15日，宝马公司任命鲁迪·哈迪（Trudy Hardy）担任北美区域新任营销副总裁。现年42岁的鲁迪·哈迪在市场营销领域有着20余年的工作经验，其中在宝马集团工作的时间达到13年；她于2001年加入宝马集团，最初担任Mini品牌传播经理的职务，2010年被任命为宝马品牌营销传播部门负责人。担任营销副总裁后，她将负责宝马品牌在北美市场的营销以及产品规划与战略。
　　宝马的人事变动犹如余震般开始蔓延。在中国，宝马一位高管的离职再度将宝马推向了风口浪尖。9月6日，华晨宝马官方宣布，公司销售副总裁段建军由于个人原因辞去公司职务，并将在工作交接后离开公司。这是继去年年底及今年年初，前宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科、宝马中国副总裁陆逸和华晨宝马高级副总裁戴雷离职之后，又一位从宝马出走的高管。
　　自2008年12月加盟华晨宝马任销售副总裁以来，段建军一直比较低调，很多人甚至对他有一些陌生感，但这并不影响他在宝马近年来销量增长和渠道建设方面的贡献。在段建军主导华晨宝马销售工作的5年时间，华晨宝马的年销量从3万余辆攀升至19.38万辆，可以说，他主导并见证了宝马近几年狂飙式的增长。为此，在落款为华晨宝马总裁兼首席执行官康思远的声明中，宝马用“我们非常感谢段建军先生在过去五年间在销售工作中做出的贡献。我们充分尊重他的决定并对他的未来发展给予衷心祝福。”这样的话表达了对段建军的感激。时隔一周，华晨宝马再次发布公告，任命在宝马（中国）汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司工作超过8年的朱彤先生接任销售副总裁一职。
　　“ 精益生产之父”丰田英二去世
　　9月17日，丰田汽车最高顾问，曾任丰田汽车社长的丰田英二因心力衰竭在丰田公司所在的爱知县丰田市医院去世，享年100岁。
　　丰田英二是丰田集团创始人丰田佐吉的侄子，1936年大学毕业后进入丰田自动织机制作所，1967年～1982年任丰田汽车工业社长，1982年～1992年任丰田汽车董事长。他在任期间，正值日本经济高速增长期，他构筑了量产体制，确立了提高生产效率的精益生产方式，杜绝生产环节中出现的各种浪费，将丰田打造为全球数一数二的汽车厂商。1983年为解决日美汽车摩擦，他决定与美国通用合资在美国生产汽车，打造了丰田国际化的基础。也正是以“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句当年堪称绝妙的广告词为敲门砖，丰田汽车在丰田英二的带领下，进入了中国市场。
　　丰田英二还创办了丰田财团、丰田工业大学和国际经济研究所，并且曾就任日本经团连副会长、日本汽车工业会最高顾问等要职。1994年9月继本田宗一郎之后，成为第2位获得“美国汽车殿堂”大奖的日本人。