初出茅庐试身手
　　试验车辆相关信息
　　车型:SQR7130S187
　　生产企业:奇瑞汽车股份有限公司
　　合格证编号分别为:WEU049D00224485、WEU039D00201349、WEU029D00224480
　　车辆识别代号分别为:LVVDB12B19D224485、LVVDB12BX9D201349、LVVDB12B29D224480
　　生产日期分别为:2009年7月8日、2009年6月17日、2009年7月21日
　　试验实施日期:2009年11月10—12日
　　2009年11月10—12日,奇瑞汽车股份有限公司生产的瑞麒M1在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了C-NCAP的3项碰撞测试。瑞麒M1作为2009年初刚刚上市的一款自主品牌小型车,其车身结构和安全配置在同级别车型当中可圈可点。瑞麒M1面对C-NCAP的3项严格测试能否有上佳表现?让我们拭目以待。
　　
　　正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
　　11月10日下午2:00,瑞麒M1进行了C-NCAP正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。碰撞瞬间,前排2个正面安全气囊正常打开,假人头部与安全气囊接触位置略微偏高,车尾在惯性作用下高高翘起。碰撞发生后,发动机舱发生明显的溃缩变形,挡风玻璃出现小面积裂纹,A柱与顶梁没有发生明显变形,4个车门均能正常打开。车内转向盘由于受到假人胸部挤压,发生轻微弯曲变形,转向管柱向下位移。碰撞中操控台面板在冲击力作用下翘起,前排驾驶席假人右腿膝部与操控台翘起的面板发生深度接触,假人膝部仿肌肉组织出现较大豁口,副驾驶席假人膝部与手套箱发生接触,导致手套箱盖打开。后排女性假人坐姿保持正常,安全带起到了良好的约束作用。
　　
　　可变形移动壁障侧面碰撞试验
　　11月11日下午2:00,瑞麒M1的侧面碰撞试验准时进行。碰撞瞬间,头胸一体式侧面安全气囊正常打开,驾驶席侧车窗玻璃完全破碎。碰撞发生后,碰撞台车装载的蜂窝铝凹陷并不是很深,车身“门槛”梁与B柱连接处发生明显凹陷,前后车门防撞梁清晰可见,并发挥了一定的保护作用。车内侧面头胸一体式安全气囊与假人头部、胸部充分接触,假人身体得到了一定的保护,碰撞后假人坐姿保持正常,座椅与安全带也没有出现明显异常现象。
　　
　　正面40%重叠可变形壁障碰撞试验
　　11月12日下午2:00,瑞麒M1最后一项试验—正面40%重叠可变形壁障碰撞试验准时进行。碰撞瞬间,前排2个正面安全气囊正常打开,假人头部与其充分接触,车尾部在惯性作用下高高翘起。碰撞发生后,发动机舱发生明显溃缩变形,挡风玻璃与驾驶席侧A柱连接处出现大面积裂纹,A柱出现一定的变形,除驾驶席车门打开有些吃力外,其它车门均能轻松打开。观察车内发现:驾驶席假人腿部与仪表板底部发生明显接触;转向管柱向下位移,转向盘出现下潜现象;副驾驶席座椅滑轨松脱,发生一定的变形;副驾驶席假人膝部与手套箱有明显接触痕迹。后排女性假人坐姿保持正常,安全带起到了良好的约束作用。