【摘 要】
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为了降低全寿命费用和增强飞行安全性,对减速器故障进行检测和故障诊断是非常必要的.减速器振动信号的冲击性振动信号往往可以与故障引起的冲击联系在一起,因此冲击性信号可
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为了降低全寿命费用和增强飞行安全性,对减速器故障进行检测和故障诊断是非常必要的.减速器振动信号的冲击性振动信号往往可以与故障引起的冲击联系在一起,因此冲击性信号可以作为一个故障的表征形式.为了刻画故障信号,许多研究探索在时频域内寻找微弱的故障特征信号.Wigner分布是最为常用的一种时频分布.然而,故障特征信号经常被其他部件的振动信号和Wigner分布双线性运算固有的交叉项所污染.为了减少这些干扰,本文将Wigner分布与经验模态分解结合起来.不同于传统的直接计算Wigner分布,将经验模态分解作为一个预
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