【摘 要】
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发真声，万名车主采访，感受最真实的汽车生活。 揭黑幕，多地走访调查，直面汽车产品的“假”、“大”、空”。 追本源，多方探寻，深究问题出处，一查到底。 亮重剑，多个汽车品牌多款车型，一击必中。 家用汽车联合多家权威投诉平台推出3·15系列专题，为车主发声，为消费者维权。
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发真声，万名车主采访，感受最真实的汽车生活。
揭黑幕，多地走访调查，直面汽车产品的“假”、“大”、空”。
追本源，多方探寻，深究问题出处，一查到底。
亮重剑，多个汽车品牌多款车型，一击必中。
家用汽车联合多家权威投诉平台推出3·15系列专题，为车主发声，为消费者维权。
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近日，国家审计署发布的《2015年12月稳增长促改革调结构惠民生防风险政策措施贯彻落实跟踪审计结果》（以下简称《审计结果》）显示，北京市新能源公交车更新任务仅完成7.8%，充电桩站也仅建成4个。 在国家审计署“点名”北京公交车任务未达标的背后，也显示出领跑国内的新能源公交推广工作，目前的进展并非一帆风顺。 截至2015年11月底，武汉市已运营新能源公交车仅有200辆。根据《武汉市新能源汽车推广
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