论文部分内容阅读
PA6BTC 280柴油机采用燃油预喷射装置解决超高增压柴油机的燃烧粗暴问题。本文以该发动机为实例,通过模拟电算,对所采用的燃油预喷射装置的有关结构参数对喷油特性的影响进行了定量分析,并在此基础上给出了该燃油喷射系统的设计。
超高增压柴油机燃油预喷射装置的分析研究
【摘 要】
：
PA6BTC 280柴油机采用燃油预喷射装置解决超高增压柴油机的燃烧粗暴问题。本文以该发动机为实例,通过模拟电算,对所采用的燃油预喷射装置的有关结构参数对喷油特性的影响进行
【机 构】
：
陕西柴油机厂,陕西柴油机厂
【出 处】
：
现代车用动力
【发表日期】
：
1995年4期
其他文献
本文简要阐述了可持续发展的内涵，就是经济一社会－生态的持续稳定协调发展，是一种强调人工与自然对立统一的全新的发展观。并从可持续发展的角度出发分析了我国内燃机工业与我国
<正> 高压共轨系统被世界内燃机行业公认为20世纪三大突破之一(另外两项是汽油直喷技术和DME代用燃料),是21世纪柴油机燃油系统的主流,因此国内外很多内燃机专家学者都在研究
Ｄａｉｍｌｅｒ－Ｂｅｎｚ公司在Ａ及Ｃ级轿车上采用了新型四气门直喷式柴油机，并向世界首次介绍了用于轿车的新型共轨式喷油系统，从而写下了柴油机喷油技术的新篇章。早在１９９３年Ｄａｉｍｌｅｒ－Ｂｅｎｚ公司就已经对当时已有的诸喷油系
一、现代柴油机及汽车工业 的发展突飞猛进 自1897年狄塞尔发明柴油机以来已有100年的历史。当时,狄塞尔研制的第一台缸径250mm的单缸机,其比油耗达326g/kW·h,制动热效
本文首创地提出了一种具有双蓄压室和喷油规律控制阀的新型电液控制共轨式单体喷油器和一种大流量、快速响应、螺管式电磁阀，编制了计算机模拟程序，考虑了液体对球阀的作用力以
本文概述了国外近年来车用柴油机及其燃料系统在节约 有源，控制排放方面所取得技术进展，并提出了加速开发车用增压中冷柴油机，共轨式电控制喷射系统及电控天然气＋汽油／柴油双燃料
<正> 1 前言 1894年鲁道夫、狄塞尔发明的柴油机仅仅独立运转一分钟;1897年狄塞尔精心研制的柴油机热效率达到26.2％,在当时的所有热机中热效率是最高的。 100年来,柴油机已成
<正> 喷油泵试验台是调整、检测喷油泵的专用设备。日前,全国生产喷油泵试验台的厂有十多家,如:泰安试验设备有限公司、泰安拉宝地试验设备有限公司、湖北精峰试验设备有限公
近年,农用、工业用及车用小型柴油机对降低噪声提出了更高要求。由于考虑到环境问题,排放要求变得更加严格。 为了满足这些目标,需要改进柴油机燃烧。特别是,燃料喷射系统是