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由于温度对混凝土箱梁结构的受力和变形产生一定影响，有必要对施工控制中温度效应展开针对性研究，以防止大跨度Pc连续梁桥在悬臂现浇过程中桥梁结构的实际状态偏离预期。文章以宿扬高速公路白塔河桥为工程背景，以Midas Civil软件建立的有限元模型作为研究基础。在总结以往箱梁结构温度分布形式的基础上，将温度影响划分为体系温差和梯度温差两种形式，介绍了温度荷载在混凝土内部产生两种温差应力的机理，然后分析两种温差作用对施工阶段在桥梁线形和应力方面的影响，为桥梁施工控制中考虑温度效应提供理论依据和参考建议。