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摘要：中远旅顺造船基船体车间工程由大连中远造船工业有限公司投资建设。船体车间第一道设备为预处理流水线设备，设备地坑在施工过程中通过对海水潮汐水位的观测、疏水层渗排水的设计、优化及在现场施工过程中对疏水层工程、防水工程、混凝土工程等各个环节施工实行有效控制，严把质量关，使得疏水层渗排水技术得到了有效利用，设备地坑施工质量达到了预期的工程效果。
关键词：预处理流水线设备地坑；疏水层设计；施工
中远旅顺造船基地船体车间工程位于大连旅顺口区开发区羊头洼村，烟大轮渡西侧，占地面积188，730m2，其中建筑面积127，513m2，露天跨面集61，217m2。单层工业厂房，建筑高度21.3米，基础形式为桩基、锚杆、独立基础。厂房地上结构为钢柱——钢网架结构。建筑物结构安全等级二级，抗震设防烈度7度。
1 预处理流水线设备地坑设计概况
1）预处理流水线设备基础地基为中风化石英砂岩，设备地坑长13.4m，宽12.5m。锯齿形状。设备地坑平台标高有-1.3m，-1.79m，-3.25m三种。地坑最近端距离海岸3m。
2）设备地坑基础形式为600mm厚C30P6钢筋混凝土筏板基础，坑壁为350mm厚C30P6钢筋混凝土剪力墙。
3）地坑防水：地坑迎水面设置5mm厚聚乙烯丙纶一道。
2 施工难点分析与解决思路
2.1 施工难点
（1）设备地坑附近混凝土海岸围堰、混凝土沉箱未施工，设备地坑距离海岸较近（地坑最近端距离海岸线3m）。开挖过程中，发现地基——中风化石英砂岩岩脉存在断裂带，岩体裂隙中蕴藏海水丰富。混凝土浇筑、防水施工受海水潮汐影响深重。
（2）羊头洼海岸海面潮汐时间较难确定。海水最高、最低水位不易观测，最佳施工时段确定、降排水施工方案编制，等等方面是施工难点之一。
（3）业主预处理流水线设备安装需要坑内干燥，设备属于憎水设备；同时设备安装工期短，要求设备地坑土建专业在设备进场前28天完成，设备在十一前进场安装。
（4）同条件预处理流水线设备地坑工程为首次施工，无过往相似工程经验可以借鉴，施工降排水方式方法很难确定；同时，降排水效果很难确定。
（5）业主对设备地坑施工关注度很高，要求设备地坑验收必须厂家验收。因为预处理流水线设备属于进口设备，设备投产后，设备维修配件要从国外订购，其设备属于整个流水线头道设备，设备出现问题，其他生产线将受到重大影响。
（6）垫层、防水层、防水保护层、钢筋、模板、防水混凝土浇筑等工序，工艺间歇时间必须控制在最短时间内，及时安排与合理穿插，提高工序质量；相反，间歇时间过长，构造整体防水效果容易出现缺陷。因此，工序施工过程中质量检查、疏水层、防水层关键节点技术处理是关键。
2.2 解决思路
（1）收集中央电视台海洋天气预报，测算羊头洼地段海岸潮汐规律。
（2）確定施工期间设备地坑邻近海岸最高、最低海水水位。
（3）在海水最高水位时进行设备地坑土方开挖。土方开挖后，基坑暴露2日已掌握地基中风化石英砂岩岩体裂隙水出水点位置、出水量大小、出水速度等指标。
（4）根据防水层、结构层、等构造宽度，预留砖胎膜、C15坑壁垫层位置、排水井位置，制定土方开挖边线。
（5）垫层混凝土浇筑、疏水层、防水层施工等关键工序在潮落水位较低时段进行，集水井内水泵在基础施工过程中由专人负责抽排水。
（6）结构下设计疏水层渗排水层，结构外设置联通集水井集中，由电动水泵集中进行排水。
（7）安排专业人员对降排水效果进行检查与记录，及时反馈信息，做出处理。
（8）联系好业主提前通知设备安装厂家在地坑施工过程中，进行指导、检查与验收。
（9）重点做好地坑疏水层的设计、材料使用、工序施工等进行管理。疏水层排水量、排水流通情况安排专人负责检查、跟踪与验收。
3 疏水层渗排水层设计
（1）海洋气象资料
预处理流水线设备基础在2009年8月期间施工。施工期间羊头洼地区每日海洋潮汐时段分别在7时-9时，15时-17时，23时-1时等时段出现，次日潮汐时段时间与前日相比延迟或提前20分钟，每月农历18日为最大涨潮日。
（2）地下初见水位资料
潮涨期间，邻近海岸最高海水水位标高在-3m位置，此时，基坑内地下水水位标高稳定处在-3.2m左右。潮平期间，邻近海岸最高海水水位标高在-3.1m位置，此时，基坑内地下水水位标高稳定处在-3.3m左右。潮落期间，邻近海岸最高海水水位标高在-3.2m位置，此时，基坑内地下水水位标高稳定在-3.4m左右。坑内最大出水量50L/h。坑底岩体发现6条出水裂隙带，坑壁岩体在-3.5m标高位置发现4条出水裂隙带。
（3）疏水层构造层次（由下到上）做法：100mm厚C15疏水层垫层（坡度15%坡向集水井），垫层上砌240mm厚、300mm高空心花式地垄墙。300mm厚50-100mm碎石层满铺。碎石层上铺2层五色彩条塑料布密闭层。地垄墙顶部用1：2.5水泥砂浆找平，并将彩条布充分固定。疏水层构造厚度330mm。
（4）集水井在土方开挖阶段形成。井长1500mm，宽800mm，井底标高在-4.5m位置。坑壁剪力墙下砖砌胎膜预留500mm宽，300mm高过水洞，形成流水通路，疏水层中的水能自然流入集水井中。
（5）疏水层厚度计算：
施工期间假设24小时未排水：h=（V井+坑内日最大储水量）/S（疏水层面积）=（1.5*0.8*1.5+0.05*24）/（12.5*13.4）=0.02m。疏水层厚度取0.33m。
（6）疏水层构造示意。
4疏水层施工注意事项
（1）疏水层下垫层在基坑表面无集水情况下快速浇筑，垫层双面按10%坡度坡向集水井处。
（2）疏水层中间布设240mm厚地垄墙。地垄墙采用1：3水泥砂浆、机制标准实心砖砌筑，花格空斗尺寸为53*240mm。
（3）疏水层中间空挡铺设10-50mm碎石层。地垄墙花格内过水洞保证空位不放石子，以便花格部位实现流水畅通，水进入集水井内。
（4）碎石层顶面覆盖五色彩条布，彩条布遇地垄墙位置用1：2.5水泥砂浆压盖，地垄墙顶部用水泥砂浆找平。水泥砂浆找平采用人工找平，多次抹压，保证砂浆表面强度。
（5）集水井抽排水从疏水层垫层施工前开始，至坑壁防水施工结束后停止。由专人负责，24小时进行管理。严防水泵停用情况出现。
（6）集水井在地面施工前，用C15毛石混凝土原坑浇筑到-2.8m位置，后填黄砂进行灌实。
5疏水层功能检查
（1）疏水层施工结束后，将集水井内的水泵开启抽水，观察疏水层排水情况。
（2）结构垫层混凝土浇筑后，观察垫层表面是否有不平情况，验证疏水层疏通情况。
（3）聚乙烯丙纶铺贴后，观察防水层表面是否有不平、鼓包情况，验证疏水层疏通情况。
（4）地坑底板、侧壁施工结束后，停止集水井中水泵抽排水。观察坑壁、坑底干燥情况，验证混凝土表面质量、防水层防水效果。
6结束语
船体车间工程预处理流水线设备已安装完毕，通过对设备地坑下疏水层渗排设计、优化以及现场施工过程中各个环节的有效控制，严把质量关，保证了结构防水效果，实现了设备工作干燥条件。
参考文献：
[1]朱晓斌，朱磊。施工员。机械工业出版社。
[2]李斯。建筑工程施工工艺与新技术新标准应用手册。电子工业出版社。
[3]朱华。地下工程防水。建设部干部学院。
关键词：预处理流水线设备地坑；疏水层设计；施工
中远旅顺造船基地船体车间工程位于大连旅顺口区开发区羊头洼村，烟大轮渡西侧，占地面积188，730m2，其中建筑面积127，513m2，露天跨面集61，217m2。单层工业厂房，建筑高度21.3米，基础形式为桩基、锚杆、独立基础。厂房地上结构为钢柱——钢网架结构。建筑物结构安全等级二级，抗震设防烈度7度。
1 预处理流水线设备地坑设计概况
1）预处理流水线设备基础地基为中风化石英砂岩，设备地坑长13.4m，宽12.5m。锯齿形状。设备地坑平台标高有-1.3m，-1.79m，-3.25m三种。地坑最近端距离海岸3m。
2）设备地坑基础形式为600mm厚C30P6钢筋混凝土筏板基础，坑壁为350mm厚C30P6钢筋混凝土剪力墙。
3）地坑防水：地坑迎水面设置5mm厚聚乙烯丙纶一道。
2 施工难点分析与解决思路
2.1 施工难点
（1）设备地坑附近混凝土海岸围堰、混凝土沉箱未施工，设备地坑距离海岸较近（地坑最近端距离海岸线3m）。开挖过程中，发现地基——中风化石英砂岩岩脉存在断裂带，岩体裂隙中蕴藏海水丰富。混凝土浇筑、防水施工受海水潮汐影响深重。
（2）羊头洼海岸海面潮汐时间较难确定。海水最高、最低水位不易观测，最佳施工时段确定、降排水施工方案编制，等等方面是施工难点之一。
（3）业主预处理流水线设备安装需要坑内干燥，设备属于憎水设备；同时设备安装工期短，要求设备地坑土建专业在设备进场前28天完成，设备在十一前进场安装。
（4）同条件预处理流水线设备地坑工程为首次施工，无过往相似工程经验可以借鉴，施工降排水方式方法很难确定；同时，降排水效果很难确定。
（5）业主对设备地坑施工关注度很高，要求设备地坑验收必须厂家验收。因为预处理流水线设备属于进口设备，设备投产后，设备维修配件要从国外订购，其设备属于整个流水线头道设备，设备出现问题，其他生产线将受到重大影响。
（6）垫层、防水层、防水保护层、钢筋、模板、防水混凝土浇筑等工序，工艺间歇时间必须控制在最短时间内，及时安排与合理穿插，提高工序质量；相反，间歇时间过长，构造整体防水效果容易出现缺陷。因此，工序施工过程中质量检查、疏水层、防水层关键节点技术处理是关键。
2.2 解决思路
（1）收集中央电视台海洋天气预报，测算羊头洼地段海岸潮汐规律。
（2）確定施工期间设备地坑邻近海岸最高、最低海水水位。
（3）在海水最高水位时进行设备地坑土方开挖。土方开挖后，基坑暴露2日已掌握地基中风化石英砂岩岩体裂隙水出水点位置、出水量大小、出水速度等指标。
（4）根据防水层、结构层、等构造宽度，预留砖胎膜、C15坑壁垫层位置、排水井位置，制定土方开挖边线。
（5）垫层混凝土浇筑、疏水层、防水层施工等关键工序在潮落水位较低时段进行，集水井内水泵在基础施工过程中由专人负责抽排水。
（6）结构下设计疏水层渗排水层，结构外设置联通集水井集中，由电动水泵集中进行排水。
（7）安排专业人员对降排水效果进行检查与记录，及时反馈信息，做出处理。
（8）联系好业主提前通知设备安装厂家在地坑施工过程中，进行指导、检查与验收。
（9）重点做好地坑疏水层的设计、材料使用、工序施工等进行管理。疏水层排水量、排水流通情况安排专人负责检查、跟踪与验收。
3 疏水层渗排水层设计
（1）海洋气象资料
预处理流水线设备基础在2009年8月期间施工。施工期间羊头洼地区每日海洋潮汐时段分别在7时-9时，15时-17时，23时-1时等时段出现，次日潮汐时段时间与前日相比延迟或提前20分钟，每月农历18日为最大涨潮日。
（2）地下初见水位资料
潮涨期间，邻近海岸最高海水水位标高在-3m位置，此时，基坑内地下水水位标高稳定处在-3.2m左右。潮平期间，邻近海岸最高海水水位标高在-3.1m位置，此时，基坑内地下水水位标高稳定处在-3.3m左右。潮落期间，邻近海岸最高海水水位标高在-3.2m位置，此时，基坑内地下水水位标高稳定在-3.4m左右。坑内最大出水量50L/h。坑底岩体发现6条出水裂隙带，坑壁岩体在-3.5m标高位置发现4条出水裂隙带。
（3）疏水层构造层次（由下到上）做法：100mm厚C15疏水层垫层（坡度15%坡向集水井），垫层上砌240mm厚、300mm高空心花式地垄墙。300mm厚50-100mm碎石层满铺。碎石层上铺2层五色彩条塑料布密闭层。地垄墙顶部用1：2.5水泥砂浆找平，并将彩条布充分固定。疏水层构造厚度330mm。
（4）集水井在土方开挖阶段形成。井长1500mm，宽800mm，井底标高在-4.5m位置。坑壁剪力墙下砖砌胎膜预留500mm宽，300mm高过水洞，形成流水通路，疏水层中的水能自然流入集水井中。
（5）疏水层厚度计算：
施工期间假设24小时未排水：h=（V井+坑内日最大储水量）/S（疏水层面积）=（1.5*0.8*1.5+0.05*24）/（12.5*13.4）=0.02m。疏水层厚度取0.33m。
（6）疏水层构造示意。
4疏水层施工注意事项
（1）疏水层下垫层在基坑表面无集水情况下快速浇筑，垫层双面按10%坡度坡向集水井处。
（2）疏水层中间布设240mm厚地垄墙。地垄墙采用1：3水泥砂浆、机制标准实心砖砌筑，花格空斗尺寸为53*240mm。
（3）疏水层中间空挡铺设10-50mm碎石层。地垄墙花格内过水洞保证空位不放石子，以便花格部位实现流水畅通，水进入集水井内。
（4）碎石层顶面覆盖五色彩条布，彩条布遇地垄墙位置用1：2.5水泥砂浆压盖，地垄墙顶部用水泥砂浆找平。水泥砂浆找平采用人工找平，多次抹压，保证砂浆表面强度。
（5）集水井抽排水从疏水层垫层施工前开始，至坑壁防水施工结束后停止。由专人负责，24小时进行管理。严防水泵停用情况出现。
（6）集水井在地面施工前，用C15毛石混凝土原坑浇筑到-2.8m位置，后填黄砂进行灌实。
5疏水层功能检查
（1）疏水层施工结束后，将集水井内的水泵开启抽水，观察疏水层排水情况。
（2）结构垫层混凝土浇筑后，观察垫层表面是否有不平情况，验证疏水层疏通情况。
（3）聚乙烯丙纶铺贴后，观察防水层表面是否有不平、鼓包情况，验证疏水层疏通情况。
（4）地坑底板、侧壁施工结束后，停止集水井中水泵抽排水。观察坑壁、坑底干燥情况，验证混凝土表面质量、防水层防水效果。
6结束语
船体车间工程预处理流水线设备已安装完毕，通过对设备地坑下疏水层渗排设计、优化以及现场施工过程中各个环节的有效控制，严把质量关，保证了结构防水效果，实现了设备工作干燥条件。
参考文献：
[1]朱晓斌，朱磊。施工员。机械工业出版社。
[2]李斯。建筑工程施工工艺与新技术新标准应用手册。电子工业出版社。
[3]朱华。地下工程防水。建设部干部学院。