【摘 要】
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车载自组织网络(VANET)作为智能交通的重要基础应用,其安全稳定地运行是交通系统乃至社会经济可持续发展的需要.以最大连通度、连通分支平均规模、全局网络效率等参数为脆弱
【机 构】
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内蒙古大学 交通学院,呼和浩特 010070;内蒙古自治区城市交通数据科学及应用工程技术研究中心,呼和浩特 010070;武汉科技大学 汽车与交通工程学院,武汉 430081
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车载自组织网络(VANET)作为智能交通的重要基础应用,其安全稳定地运行是交通系统乃至社会经济可持续发展的需要.以最大连通度、连通分支平均规模、全局网络效率等参数为脆弱性测度指标,基于复杂网络理论,应用车辆仿真软件(VanetMobiSim)建立了VANET网络拓扑模型,详细研究了在随机攻击和蓄意攻击模式下脆弱性量化指标随节点移除比例的变化关系;通过仿真实验分析了节点密度、信号辐射半径及不同攻击策略对VANET脆弱性的影响.仿真结果表明:VANET在蓄意攻击下比较脆弱,基于节点介数的蓄意攻击效能最强;节点密度、信号辐射半径越小,VANET连通性越差,网络越脆弱.所提方法和结果为VANET拓扑控制优化和网络管理决策提供了理论依据.
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