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摘要：当今社会，民航运输作为一个“以就业为导向，以服务求支持”的专业，因就业率高，该专业也越来越受欢迎。随着国家对职业教育的改革，“学历论”向“能力论”的转变，培养合格的、适应现代化建设要求的复合型高技能民航运输专业人才就显得尤为迫切。
关键词：高职院校;学历证书;“1+X”证书
一、高职院校民航运输专业“1+ X”证书制度背景下人才培养模式研究的必要性
（一）响应国家政策
2019年1月24日，《国家职业教育改革实施方案》（職教20条）出台，该方案提出“深化复合型技术技能人才培养培训模式改革，启动1+X证书制度试点工作”鼓励职业院校学生在获得学历证书的同时，鼓励取得多类职业技能等级证书。如何将学历证书和若干职业技能证书相互融通衔接是“1+X”证书制度的核心所在。
（二）加强院校、企业和职场的融合
1+X证书制度下的“1”和“X”不是简单的一个学历证书与多个职业技能证书的简单叠加，它反映了院校、企业和职场的融合关系，“X”不仅包含了X种技能证书，还包含了职业技能的广度和职业等级的程度（初级、中级、高级、技师、高级技师）。而相关技能证书又可作为领取补贴、落户、退休金增加的有力凭证。
（三）民航运输专业就业面临的问题
1+X证书制度旨在缓解结构性就业矛盾，拓宽学生未来的就业道路和发展空间。在全国新冠肺炎疫情的影响下，民航运输人员作为高风险接触人群，考取吻合度高的职业技能证书很有必要，以此提高学生个人竞争力。
二、国内外研究现状和发展趋势
“1+x”证书制度不仅融合德国“双元制”、英国“证书认证体系”模式的技能证书体系，韩国的“学分银行制度”，英国“资格框架”制度模式，还应符合我国经济发展需要的创新型人才培养模式。1+X制度的实施也能够让学校根据企业的需求设置课程，帮助学生获得学历+技能。
三、现阶段高职院校民航运输专业“1+ X”证书制度背景下人才培养模式面临的问题
在我国现行高职院校培养中，专业课程设置更多的还是偏向于学历教育，实践课程少于理论课程，与职业资格标准缺乏相互融通。因学历教育与职业技能培训之间侧重点存在差异，使得学历教育不能满足职业教育技能证书考试要求。如何将“1+ X”证书制度有效实施，必须明确该制度下存在的问题并加以改进从而有效实施，具体体现在以下几个方面：
（一）对“1+ X”证书制度认识不足
在各高职院校解读实施“1+ X”证书制度以来，很多教师并未理解其含义或者是出现了一些偏差，在人才培养方案的制定上仍然以学历为重点，教学模式更多的还是偏向于理论教学，仅仅以民航运输专业所学内容如航空运输地理、民航概论、民航市场营销、民航法律法规等内容进行教学，认为学生通过了考试也就完成了工作，忽略了民航运输专业相关技能证书的获取。学生日后将会降低岗位竞争优势。
（二）高职院校教学改革方式不成熟
迄今为止，在《国家职业教育改革实施方案》出台两年多的时间里，虽然都在提倡实施“1+ X”证书制度，但是各个院校可借鉴的经验却很少，这主要体现在以下几个方面：
1、各高职院校对于学历教育和职业技能等级证书的融通程度还不够。
2、教师对职业技能等级证书的获得不足，且具备理论教学和实践教学的“双师型”教师不足。
3、“厂中校”，“校中厂”的校企办学模式较少，校企融通程度不足。
（三）社会各界参与度不足
自2015年推出“大国工匠”，2019年出台《国家职业教育改革实施方案》实施以来，“学历论”已经慢慢在向“能力论”发生转变。虽然国家大力提倡职业教育，但是政策实施仍然不明朗，企业、家长以及社会其他力量参与的积极性不高。思想的的转变还需要些时日。另外，我国职业技能证书评价体系尚未完善，社会对证书的认可度不高。
四、高职院校民航运输专业“1+ X”证书制度背景下人才培养研究与实践的途径
（一）民航运输人才培养方案和1+X证书相融合，重构人才培养方案
将民航运输专业教学标准和民航职业技能等级标准有效衔接，对职业技能等级标准的内容标准、考核考试方案等相关内容进行深入学习、系统研究，对民航运输专业职业方向、培养目标、培养规格等专业人才培养关键因素进行全面综合梳理、科学定位，以职业教育培养培训并重的新理念，优化课程设置和教学内容，将民航运输人才培养方案和1+X证书相融合，重构人才培养方案
（二）研究学历证书和技能证书的人才培养“新”模式
“职教20”是对职业教育的新要求，民航院校更是如此，民航运输专业应该对教学组织与X证书培训进行一体化设计，混合式教学、理实一体化等教学与培训模式，探索基于移动互联网的新型教学模式，重构学生学习和培训课程，提高学生学习效率和培训质量，让学生获得学历证书的同时获得X证书。
（三）校企合作新路径
X证书的评价组织要拥有相关专业领域内先进的培训标准、优质的培训资源、强大师资团队和丰富的培训经验，民航运输专业应与培训评价组织在制订民航运输专业人才培养方案、开发网络信息化资源、培育教学团队、建设开放共享的实训基地等方面探索多样化、多元化的合作，提升专业教学与培训的质量。
（四）实践应用创新
将X证书与民航运输人才培养方案相融合，学生在获得学历证书的同时还应获得本专业或本专业相近的职业技能等级证书，具有很强的实践应用性。
研究方法创新：在研究民航运输专业应该引进哪类证书，学生对于证书的选择和希望获得的技能过程中进行问卷调查和专家访谈，获取第一手研究资料。
（五）加强“双师型”教师的培养
1、加强校企合作，提高教师实践应用能力。一方面，教师每年可到企业进行一段时间的顶岗实习，积累经验，把自己在企业看到的学到的运用到课堂教学中去。另一方面，教师可利用其扎实的理论知识给企业员工做培训。双向合作，互惠共赢。
2、引进企业教师。
3、组建一支经验丰富的具备理论教学和实践教学的“双师型”教师
参考文献：
[1]徐岩.高职计算机专业“1+X”证书制度研究与实践.《发明与创新·职业教育》2020（02）
[2]张艳.高职院校1+X证书制度背景下人才培养模式研究与实践.《教育周报·教育论坛》2019（32）
关键词：高职院校;学历证书;“1+X”证书
一、高职院校民航运输专业“1+ X”证书制度背景下人才培养模式研究的必要性
（一）响应国家政策
2019年1月24日，《国家职业教育改革实施方案》（職教20条）出台，该方案提出“深化复合型技术技能人才培养培训模式改革，启动1+X证书制度试点工作”鼓励职业院校学生在获得学历证书的同时，鼓励取得多类职业技能等级证书。如何将学历证书和若干职业技能证书相互融通衔接是“1+X”证书制度的核心所在。
（二）加强院校、企业和职场的融合
1+X证书制度下的“1”和“X”不是简单的一个学历证书与多个职业技能证书的简单叠加，它反映了院校、企业和职场的融合关系，“X”不仅包含了X种技能证书，还包含了职业技能的广度和职业等级的程度（初级、中级、高级、技师、高级技师）。而相关技能证书又可作为领取补贴、落户、退休金增加的有力凭证。
（三）民航运输专业就业面临的问题
1+X证书制度旨在缓解结构性就业矛盾，拓宽学生未来的就业道路和发展空间。在全国新冠肺炎疫情的影响下，民航运输人员作为高风险接触人群，考取吻合度高的职业技能证书很有必要，以此提高学生个人竞争力。
二、国内外研究现状和发展趋势
“1+x”证书制度不仅融合德国“双元制”、英国“证书认证体系”模式的技能证书体系，韩国的“学分银行制度”，英国“资格框架”制度模式，还应符合我国经济发展需要的创新型人才培养模式。1+X制度的实施也能够让学校根据企业的需求设置课程，帮助学生获得学历+技能。
三、现阶段高职院校民航运输专业“1+ X”证书制度背景下人才培养模式面临的问题
在我国现行高职院校培养中，专业课程设置更多的还是偏向于学历教育，实践课程少于理论课程，与职业资格标准缺乏相互融通。因学历教育与职业技能培训之间侧重点存在差异，使得学历教育不能满足职业教育技能证书考试要求。如何将“1+ X”证书制度有效实施，必须明确该制度下存在的问题并加以改进从而有效实施，具体体现在以下几个方面：
（一）对“1+ X”证书制度认识不足
在各高职院校解读实施“1+ X”证书制度以来，很多教师并未理解其含义或者是出现了一些偏差，在人才培养方案的制定上仍然以学历为重点，教学模式更多的还是偏向于理论教学，仅仅以民航运输专业所学内容如航空运输地理、民航概论、民航市场营销、民航法律法规等内容进行教学，认为学生通过了考试也就完成了工作，忽略了民航运输专业相关技能证书的获取。学生日后将会降低岗位竞争优势。
（二）高职院校教学改革方式不成熟
迄今为止，在《国家职业教育改革实施方案》出台两年多的时间里，虽然都在提倡实施“1+ X”证书制度，但是各个院校可借鉴的经验却很少，这主要体现在以下几个方面：
1、各高职院校对于学历教育和职业技能等级证书的融通程度还不够。
2、教师对职业技能等级证书的获得不足，且具备理论教学和实践教学的“双师型”教师不足。
3、“厂中校”，“校中厂”的校企办学模式较少，校企融通程度不足。
（三）社会各界参与度不足
自2015年推出“大国工匠”，2019年出台《国家职业教育改革实施方案》实施以来，“学历论”已经慢慢在向“能力论”发生转变。虽然国家大力提倡职业教育，但是政策实施仍然不明朗，企业、家长以及社会其他力量参与的积极性不高。思想的的转变还需要些时日。另外，我国职业技能证书评价体系尚未完善，社会对证书的认可度不高。
四、高职院校民航运输专业“1+ X”证书制度背景下人才培养研究与实践的途径
（一）民航运输人才培养方案和1+X证书相融合，重构人才培养方案
将民航运输专业教学标准和民航职业技能等级标准有效衔接，对职业技能等级标准的内容标准、考核考试方案等相关内容进行深入学习、系统研究，对民航运输专业职业方向、培养目标、培养规格等专业人才培养关键因素进行全面综合梳理、科学定位，以职业教育培养培训并重的新理念，优化课程设置和教学内容，将民航运输人才培养方案和1+X证书相融合，重构人才培养方案
（二）研究学历证书和技能证书的人才培养“新”模式
“职教20”是对职业教育的新要求，民航院校更是如此，民航运输专业应该对教学组织与X证书培训进行一体化设计，混合式教学、理实一体化等教学与培训模式，探索基于移动互联网的新型教学模式，重构学生学习和培训课程，提高学生学习效率和培训质量，让学生获得学历证书的同时获得X证书。
（三）校企合作新路径
X证书的评价组织要拥有相关专业领域内先进的培训标准、优质的培训资源、强大师资团队和丰富的培训经验，民航运输专业应与培训评价组织在制订民航运输专业人才培养方案、开发网络信息化资源、培育教学团队、建设开放共享的实训基地等方面探索多样化、多元化的合作，提升专业教学与培训的质量。
（四）实践应用创新
将X证书与民航运输人才培养方案相融合，学生在获得学历证书的同时还应获得本专业或本专业相近的职业技能等级证书，具有很强的实践应用性。
研究方法创新：在研究民航运输专业应该引进哪类证书，学生对于证书的选择和希望获得的技能过程中进行问卷调查和专家访谈，获取第一手研究资料。
（五）加强“双师型”教师的培养
1、加强校企合作，提高教师实践应用能力。一方面，教师每年可到企业进行一段时间的顶岗实习，积累经验，把自己在企业看到的学到的运用到课堂教学中去。另一方面，教师可利用其扎实的理论知识给企业员工做培训。双向合作，互惠共赢。
2、引进企业教师。
3、组建一支经验丰富的具备理论教学和实践教学的“双师型”教师
参考文献：
[1]徐岩.高职计算机专业“1+X”证书制度研究与实践.《发明与创新·职业教育》2020（02）
[2]张艳.高职院校1+X证书制度背景下人才培养模式研究与实践.《教育周报·教育论坛》2019（32）