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摘 要：交通在经济的发展中扮演着重要的角色，尤其是在公路项目逐渐增加的今天，公路对于交通的影响在逐渐的增加，在这样的情况下，公路的施工也越来越受到重视，公路沥青混合料路面的压实工作就变得极为重要，影响着整个公路的施工质量。本文就是对公路沥青混合料路面压实施工技术进行分析，为相关的研究提供借鉴。
关键词：公路沥青；混合料路面；压实技术
公路在施工的过程中，沥青混合料是重要的施工材料，要想充分的保证公路的施工质量，就必须要将路面压实施工和沥青混合料进行有机的结合，这样才能够在一定程度上不断的提高沥青混合料路面压实施工技术水平，选择合适的碾压设备，将监管工作做好，这样就能够保证公路沥青混合料压实的施工质量。
1 碾压设备的选择
碾压设备在选择的过程当中，一定要根据公路压实施工技术来进行选择，碾压设备主要包括振动压路机、轮胎压路机和钢轮压路机，在一般的情况下，钢轮压路机主要就是在沥青混合料的收光或者是切压的过程当中所使用的一种碾压设备，这种设备有两种形式，一种是双轴三轮是式，另外一种是双轴双轮式，具体选择哪一种压路机，需要根据实际的质量和重量来决定。在使用的过程中，还要根据路面的压实情况来进行相应的调整，重量和质量的要求并不是一层不变的，如果重量较大，而且路面压实度的密度高，那么在公路的施工过程当中，就能够充分的保证路面压实的质量。轮胎压路机在使用的过程中，需要安装6到12个橡胶轮胎，这种橡胶轮胎属于光面橡胶轮胎，能够在一定程度上改变压力的大小，这种压路机主要是在复压的过程当中所使用的，除此之外，还可以用在弯道预压和连接缝隙等相关的环节当中。震动压路机主要是保证机器和路面材料之间形成共振，主要利用的就是机械的高频振动作用，在这一过程当中能够有效的减少相关的摩擦，提高压实的效果，这种碾压设备主要是在第一次公路牙压实的过程当中所使用的。上述的三种碾压设备在公路压实的过程当中，都扮演着重要的角色，不同的设备有着不同的作用，而具体的使用情况需要根据压实的环节来进行选择。
2 碾压组合
沥青混合料路面在进行压实的过程当中需要根据压实度要求和施工场地的实际情况来对碾压组合方式进行选择，碾压组合方式对于整个沥青混合料路面的压实有着重要的影响。在选择好碾压组合方式之后，就可以根据相关的碾压步骤来进行路面的碾压。在整个压实的过程当中，可以利用轮胎压路机和钢筒式静态压路机进行组合来对沥青混合料路面进行压实处理，还有些公路施工当中，也会使用振动压路机和钢式压路机静态压路方式来进行沥青混合料路面的压实施工，但是无论是哪一种组合方式，在第一次压实的过程当中，都不能够使用轮胎压路机，这是因为轮胎压路机无法保证路面的平整性，对于路面的平整性会产生一定的破坏，除此之外，压路机的使用数量必须要根据实际的压实度和路面的施工情况来决定。沥青混合料路面在压实的过程当中，主要包括三个步骤，初压、复压和终压，初压的主要目的就是为了要保证整个沥青混合料路面的平整性，在这一过程当中，使用的是双轴双轮式压路机或者是震动压路机，这两种压路机都是有着一定的要求的，如果使用振动压路机对质量有着一定的要求，其质量必须要在5000-10000kg之间，如果是双轴双轮式压路机，那么其重量必须要在6000-8000kg之间。在整个初压过程当中，一定要在高温的环境下进行，之后就可以进行复压，这样就能够进一步的提高整个路面的稳固性和密实度，在这一环节当中，可以使用于轮胎压路机，主要是能够对轮胎压力的大小进行改变，这样对于弯道处预压和连接缝都能够进行处理。之后就是终压，终压的主要目的就是为了使整个碾压的痕迹消失，这样就能够使整个公路路面变得更加的平整，在这一过程当中，是不需要在高温的情况下来进行施工的，只需要在一般的温度下进行施工就可以，利用双轴双轮压路机对公路沥青混合料路面进行终压，要充分的保证路面没有任何碾压的痕迹，这样就可以停止路面的碾压。
3 壓实质量检测
在沥青混合料路面压实施工过程中，在三道碾压工序结束后，一定要做好公路路面压实施工的检测，其实在整个碾压过程中，每一道工序的完成都需要做好相应的检测，确保每一道工序施工都合理有效，在施工过程中，一旦发现施工问题，一定要及时地进行修补或者重压，确保路面的密实和平整稳固，通常沥青混合料路面的压实厚度采用钻孔取芯的方式进行检测，核子密度仪也是有效地检测方法。另外，在质量检测的过程中工作人员应当注重有效的保证测定结果的准确性并且将空隙率控制在3%～7%的范围内，从而能够在此基础上促进公路沥青混合料路面的压实施工可靠性的不断进步。在压实质量检测过程中，一定要做好相应的各项工作检测。
4 施工温度控制
在沥青混合料路面施工过程中，我们非常注意的一个就是路面压实过程中施工温度的控制，通常在初压的过程中，我们要求必须是高温条件下进行，而在终压过程中，我们要求避免高温条件下施工，因此在混合料施工过程中，我们一定要做好相应的每一道工序的温度控制，在任何一道施工工序中，一旦出现温度不符合条件，那么必须节能性重新施工，比如对于改性沥青路面的施工，和普通的热拌沥青混合料路面施工，除了根据相应的施工温度再结合改性沥青的粘度适当提高之外，没有其他的要求和区别。当然具体的温度提高多少，这个就必须依据具体的改性剂的品种和量度控制。通常是在普通热拌沥青混合料路面施工温度上提高10-20度之间。总之，在整个沥青混合料路面施工过程中，我们一定要做好具体的温度控制，确保整个施工过程的有序进行。
5 结论
在公路路面的施工过程中，必须做好对沥青混合料的压实处理，确保沥青混合料的强度、稳固和密实，从而提高我国公路的使用效果。施工過程中，要针对每一道工序要想要实现的目的不同，选择适合的碾压设备。在施工过程中，从压实设备的选择、压实组合到最后压实施工检验等一系列的施工过程中实现良好的控制，熟悉路面压实工序流程，在施工过程中，注意做好温度控制和质量检测，有效地提高沥青混合料路面施工质量，同时不断体在施工过程中发现问题，提出相应的改进策略，促进我国公路沥青混合料路面压实施工技术的提高。
参考文献
[1]刘建雄.公路沥青混合料路面压实施工技术探讨[J].道路工程，2013（14）.
[2]郭雪峰.公路沥青混合料压实施工中振荡技术的应用探讨[J].华东公路，2011（01）.
[3]郭兴能.刍议高速公路SMA改性沥青混合料路面施工技术[J].中国医药指南，2010（04）.
[4]毛泽华.干硬性沥青混合料和脆弱沥青混合料路面压实技术[J].中外公路，2007（01）.
关键词：公路沥青；混合料路面；压实技术
公路在施工的过程中，沥青混合料是重要的施工材料，要想充分的保证公路的施工质量，就必须要将路面压实施工和沥青混合料进行有机的结合，这样才能够在一定程度上不断的提高沥青混合料路面压实施工技术水平，选择合适的碾压设备，将监管工作做好，这样就能够保证公路沥青混合料压实的施工质量。
1 碾压设备的选择
碾压设备在选择的过程当中，一定要根据公路压实施工技术来进行选择，碾压设备主要包括振动压路机、轮胎压路机和钢轮压路机，在一般的情况下，钢轮压路机主要就是在沥青混合料的收光或者是切压的过程当中所使用的一种碾压设备，这种设备有两种形式，一种是双轴三轮是式，另外一种是双轴双轮式，具体选择哪一种压路机，需要根据实际的质量和重量来决定。在使用的过程中，还要根据路面的压实情况来进行相应的调整，重量和质量的要求并不是一层不变的，如果重量较大，而且路面压实度的密度高，那么在公路的施工过程当中，就能够充分的保证路面压实的质量。轮胎压路机在使用的过程中，需要安装6到12个橡胶轮胎，这种橡胶轮胎属于光面橡胶轮胎，能够在一定程度上改变压力的大小，这种压路机主要是在复压的过程当中所使用的，除此之外，还可以用在弯道预压和连接缝隙等相关的环节当中。震动压路机主要是保证机器和路面材料之间形成共振，主要利用的就是机械的高频振动作用，在这一过程当中能够有效的减少相关的摩擦，提高压实的效果，这种碾压设备主要是在第一次公路牙压实的过程当中所使用的。上述的三种碾压设备在公路压实的过程当中，都扮演着重要的角色，不同的设备有着不同的作用，而具体的使用情况需要根据压实的环节来进行选择。
2 碾压组合
沥青混合料路面在进行压实的过程当中需要根据压实度要求和施工场地的实际情况来对碾压组合方式进行选择，碾压组合方式对于整个沥青混合料路面的压实有着重要的影响。在选择好碾压组合方式之后，就可以根据相关的碾压步骤来进行路面的碾压。在整个压实的过程当中，可以利用轮胎压路机和钢筒式静态压路机进行组合来对沥青混合料路面进行压实处理，还有些公路施工当中，也会使用振动压路机和钢式压路机静态压路方式来进行沥青混合料路面的压实施工，但是无论是哪一种组合方式，在第一次压实的过程当中，都不能够使用轮胎压路机，这是因为轮胎压路机无法保证路面的平整性，对于路面的平整性会产生一定的破坏，除此之外，压路机的使用数量必须要根据实际的压实度和路面的施工情况来决定。沥青混合料路面在压实的过程当中，主要包括三个步骤，初压、复压和终压，初压的主要目的就是为了要保证整个沥青混合料路面的平整性，在这一过程当中，使用的是双轴双轮式压路机或者是震动压路机，这两种压路机都是有着一定的要求的，如果使用振动压路机对质量有着一定的要求，其质量必须要在5000-10000kg之间，如果是双轴双轮式压路机，那么其重量必须要在6000-8000kg之间。在整个初压过程当中，一定要在高温的环境下进行，之后就可以进行复压，这样就能够进一步的提高整个路面的稳固性和密实度，在这一环节当中，可以使用于轮胎压路机，主要是能够对轮胎压力的大小进行改变，这样对于弯道处预压和连接缝都能够进行处理。之后就是终压，终压的主要目的就是为了使整个碾压的痕迹消失，这样就能够使整个公路路面变得更加的平整，在这一过程当中，是不需要在高温的情况下来进行施工的，只需要在一般的温度下进行施工就可以，利用双轴双轮压路机对公路沥青混合料路面进行终压，要充分的保证路面没有任何碾压的痕迹，这样就可以停止路面的碾压。
3 壓实质量检测
在沥青混合料路面压实施工过程中，在三道碾压工序结束后，一定要做好公路路面压实施工的检测，其实在整个碾压过程中，每一道工序的完成都需要做好相应的检测，确保每一道工序施工都合理有效，在施工过程中，一旦发现施工问题，一定要及时地进行修补或者重压，确保路面的密实和平整稳固，通常沥青混合料路面的压实厚度采用钻孔取芯的方式进行检测，核子密度仪也是有效地检测方法。另外，在质量检测的过程中工作人员应当注重有效的保证测定结果的准确性并且将空隙率控制在3%～7%的范围内，从而能够在此基础上促进公路沥青混合料路面的压实施工可靠性的不断进步。在压实质量检测过程中，一定要做好相应的各项工作检测。
4 施工温度控制
在沥青混合料路面施工过程中，我们非常注意的一个就是路面压实过程中施工温度的控制，通常在初压的过程中，我们要求必须是高温条件下进行，而在终压过程中，我们要求避免高温条件下施工，因此在混合料施工过程中，我们一定要做好相应的每一道工序的温度控制，在任何一道施工工序中，一旦出现温度不符合条件，那么必须节能性重新施工，比如对于改性沥青路面的施工，和普通的热拌沥青混合料路面施工，除了根据相应的施工温度再结合改性沥青的粘度适当提高之外，没有其他的要求和区别。当然具体的温度提高多少，这个就必须依据具体的改性剂的品种和量度控制。通常是在普通热拌沥青混合料路面施工温度上提高10-20度之间。总之，在整个沥青混合料路面施工过程中，我们一定要做好具体的温度控制，确保整个施工过程的有序进行。
5 结论
在公路路面的施工过程中，必须做好对沥青混合料的压实处理，确保沥青混合料的强度、稳固和密实，从而提高我国公路的使用效果。施工過程中，要针对每一道工序要想要实现的目的不同，选择适合的碾压设备。在施工过程中，从压实设备的选择、压实组合到最后压实施工检验等一系列的施工过程中实现良好的控制，熟悉路面压实工序流程，在施工过程中，注意做好温度控制和质量检测，有效地提高沥青混合料路面施工质量，同时不断体在施工过程中发现问题，提出相应的改进策略，促进我国公路沥青混合料路面压实施工技术的提高。
参考文献
[1]刘建雄.公路沥青混合料路面压实施工技术探讨[J].道路工程，2013（14）.
[2]郭雪峰.公路沥青混合料压实施工中振荡技术的应用探讨[J].华东公路，2011（01）.
[3]郭兴能.刍议高速公路SMA改性沥青混合料路面施工技术[J].中国医药指南，2010（04）.
[4]毛泽华.干硬性沥青混合料和脆弱沥青混合料路面压实技术[J].中外公路，2007（01）.