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【摘要】在目前的现状下，市政道路桥梁的大规模建筑工程正在得到全面建设。市政道路桥梁属于市政基础设施，道路桥梁结构必须要达到工程安全检测标准，否则就会给车辆与行人增加人身伤害风险，而且还会明显威胁到市政施工操作人员的安全。市政施工人员需要运用专业技术手段来实现道路桥梁的建设施工目标，旨在确保道路桥梁基础设施的稳定性与坚固性，通过处理常见的道路桥梁工程病害来延长道路桥梁的使用寿命。
【关键词】市政道路桥梁;常见病害;处理技术
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.27.
现阶段，我国市政道路桥梁事业发展必须高度重视常见病害的施工处理技术，无论是对企业个体或市政道路桥梁行业，还是对我国整个经济事业的发展，工程常见病害的施工处理技术发展和进步都尤为重要。一方面能够促进我国经济的稳定发展，为经济发展提供新的发展动力，另一方面其技术管理的发展和完善也有利于我国现代市政道路桥梁行业更加合理、科学的发展。作为市政道路桥梁工程中的重要一环，施工处理技术直接影响着工程项目的整体品质。因此，在市政道路桥梁工程中，亟待进一步完善和加强常见病害的施工处理技术，优化工程整体质量，进而有效节省成本。相关施工单位也必须从施工的需求出。
1、市政道路桥梁工程的常见病害分析
1.1地基沉降
地基沉降是市政道路桥梁工程中常见病害之一，其出现原因与工程建设区域的环境密切相关。通常而言，市政道路桥梁工程地基不均匀沉降的原因牵涉两个方面，一是工程建设期间未对地基展开有效的加固处理。在工程建设初期，部分施工人员未意识地质勘察工作的重要性，盲目展开施工计划设计，而没有采取针对性的有效措施对地基进行加固处理，导致地基稳定性未能达到工程建设对地基承载力的要求，进而容易在工程建设过程中出现不均匀沉降。二是市政道路桥梁工程建设期间，容易受到周边工程的影响而出现地基稳定性下降问题。如在工程周围深挖施工，会影响地基稳定性，进而出现不均匀沉降现象。
1.2裂缝病害
裂缝作为市政道路桥梁工程常见病害之一，常见位置在路桥工程的铺装层，作为路桥工程的关键承重构件，预应力空心板出现裂缝原因牵涉材料质量、施工两个方面。在市政道路桥梁工程建设期间，预应力空心板的施工结构主要以半刚性钢筋混凝土结构为主，其缺点在于温差影响过大，在温度变化作用下，半刚性钢筋混凝土产生的裂缝主要有三种形式，一是市政道路桥梁投入运营后长时间的承重作用，随时间的推移而引起的徐变裂缝;二是温差变化作用下引起的热胀冷缩，从而导致的温度裂缝;三是混凝土结构中水分不均，并出现不同程度的水分挥发而导致的收缩裂缝。
1.3钢筋锈蚀
市政道路桥梁工程在建成投入使用后，由于长时间的风华、冻融、雨水等自然作用引起工程表面出现破损、裂缝，进而导致钢筋暴露在外而引起钢筋锈蚀。具体来说，市政道路桥梁工程中的钢筋由于保护层的脱离直接裸露在空气当中，并与外部空气当中的化学元素密切结合，形成一种张力而导致钢筋周围混凝土出现严重开裂现象，进而让雨水不断通过裂缝与钢筋接触，使钢筋锈蚀。除此之外，市政道路桥梁工程在建成投入使用后，混凝土的酸碱度会不断减少，这一变化而加速钢筋腐蚀程度，进而影响市政道路桥梁工程质量，最终对城市居民的安全出行产生威胁。
2、对市政道路桥梁工程中常见病害的处治措施
2.1对混凝土材料进行严格把控
为了降低混凝土裂缝的发生概率，应选择适合道路桥梁混凝土施工的混凝土原材料及型号，通过对混凝土原材料进行严格把控，确保其能够符合施工要求，有效降低混凝土裂缝出现概率。在水泥材料选择过程中，应重点关注其性能和水化热后对建筑施工带来的不利影响，不仅如此，在混凝土材料应用过程中，还需要对其混合比例进行严格把控，优化水泥比，合理控制骨料添加量，并结合现场施工需求，选择适合的外加剂，最终使混凝土能够发挥出理想效果。
2.2优化结构荷载
在道路桥梁混凝土施工过程中，不仅要考虑混凝土材料，还要对混凝土结构及荷载方面的影响进行充分考虑，确保混凝土结构的各个节点能够形成稳定的受力体系，从而有效降低混凝土裂缝出现的概率。为了更好地确保混凝土结构荷载满足要求，应在设计环节对混凝土结构进行严格把控和布局，通过选择适合当地土质的道路桥梁混凝土结构方案，保证整个项目稳定可靠，并在设计图纸完成后，进行精准的建模和演练，确保混凝土整体结构能够满足各个部位受力要求。在施工过程中对各个环节的荷载作用进行充分考虑，可有效提高整个建筑工程结构的稳定性。
2.3强化施工人员的质量意识
施工人员是整个工程施工过程中的关键因素，其不仅是组织者、指挥者，还是操控者。因此，施工人员的质量控制意识决定了整个建筑工程的质量。从建筑工程角度来说，“百年大計，质量第一”这一指导思想重点强调了施工人员对于建筑工程施工质量的重视程度。因此，在工程施工过程中，应定期加强施工人员质量意识，通过岗位培训，使施工人员意识到安全及质量控制的重要性，从而确保建筑工程施工质量满足要求，不仅如此，在原材料进货、生产和存放各个环节都应进行质量检测，且把现场施工质量控制作为重点，通过加强各个环节的质量控制，有利于保证工程施工质量。
2.4合理利用新型技术
在道路工程施工过程中，应合理利用新型施工技术，确保道路工程施工质量。如在进行软土质施工建设过程中，可以利用粉喷注加固处理技术，再借助深层搅拌技术，改变地基的稳定系数，并将水泥、砂石或石灰等材料作为固化剂，与软土搅拌在一起，通过固化剂与软土发生物理反应或化学反应，增强软土的稳定性;也可以利用竖向排水固结法，这种方法与传统排水固结法不同，是通过将排水柱垂直插入软土地基中，减少排水流经长度，加速地基固结速度，从而增加地基土的抗剪切能力。竖向排水固结法需要结合沙井技术和纸板排水技术，沙井技术主要是通过螺旋钻的振动，带出软土土壤中的水分进行排水，这种方式通常是与其他排水方式结合使用。为了减少以及避免软土土层下沉情况发生，需要设计合理的沙井宽度，通过对沙井宽度的控制，达到预期施工结果。
2.5加强后期养护
市政道路桥梁的大型工程结构包含比较复杂的工程组成部分，市政工程的技术人员应当在全面完成道路桥梁基础部位施工的前提下，密切重视道路桥梁的各个关键部位养护措施。通常来讲，工程技术人员对于混凝土工程必须要保证达到28d的混凝土养护龄期，避免由于过短的混凝土养护龄期，导致混凝土结构无法达到应有的工程安全性与坚固性效果。工程技术人员主要可以选择洒水养护措施来保证道路桥梁的安全性，提升工程养护技术实施效益。
结语：
经过分析可见，市政道路桥梁的大型工程基础设施经常容易产生钢筋腐蚀、本体结构裂缝、桥梁碱蚀、混凝土渗水以及破碎等常见病害。市政施工企业针对道路桥梁结构如果没有实施严格的定期维修养护，那么客观上将会增加道路桥梁的各种病害产生概率，甚至给道路桥梁的本体结构稳定坚固性带来安全隐患。具体在实践中，市政施工技术人员应当掌握道路桥梁各个部位的施工处理技术要点，结合常见的工程病害发生情况来实施全面的工程病害防控技术措施。
参考文献：
[1]武文永.市政道路关于沉降段路基路面的施工技术[J].黑龙江交通科技，2020，43（12）：17-18.
[2]王长海，郑述勇.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥，2020（12）：269-270.
[3]马才亮，刘杰.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].居舍，2020（30）：161-162，168.
[4]戴风.BIM技术在市政改建工程管理上的创新与应用[J].城市道桥与防洪，2020（10）：187-190，24.
[5]邱金顺.市政道路桥梁工程竣工的规划验收方法及结果分析[J].测绘与空间地理信息，2020，43（9）：193-195，198.
【关键词】市政道路桥梁;常见病害;处理技术
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.27.
现阶段，我国市政道路桥梁事业发展必须高度重视常见病害的施工处理技术，无论是对企业个体或市政道路桥梁行业，还是对我国整个经济事业的发展，工程常见病害的施工处理技术发展和进步都尤为重要。一方面能够促进我国经济的稳定发展，为经济发展提供新的发展动力，另一方面其技术管理的发展和完善也有利于我国现代市政道路桥梁行业更加合理、科学的发展。作为市政道路桥梁工程中的重要一环，施工处理技术直接影响着工程项目的整体品质。因此，在市政道路桥梁工程中，亟待进一步完善和加强常见病害的施工处理技术，优化工程整体质量，进而有效节省成本。相关施工单位也必须从施工的需求出。
1、市政道路桥梁工程的常见病害分析
1.1地基沉降
地基沉降是市政道路桥梁工程中常见病害之一，其出现原因与工程建设区域的环境密切相关。通常而言，市政道路桥梁工程地基不均匀沉降的原因牵涉两个方面，一是工程建设期间未对地基展开有效的加固处理。在工程建设初期，部分施工人员未意识地质勘察工作的重要性，盲目展开施工计划设计，而没有采取针对性的有效措施对地基进行加固处理，导致地基稳定性未能达到工程建设对地基承载力的要求，进而容易在工程建设过程中出现不均匀沉降。二是市政道路桥梁工程建设期间，容易受到周边工程的影响而出现地基稳定性下降问题。如在工程周围深挖施工，会影响地基稳定性，进而出现不均匀沉降现象。
1.2裂缝病害
裂缝作为市政道路桥梁工程常见病害之一，常见位置在路桥工程的铺装层，作为路桥工程的关键承重构件，预应力空心板出现裂缝原因牵涉材料质量、施工两个方面。在市政道路桥梁工程建设期间，预应力空心板的施工结构主要以半刚性钢筋混凝土结构为主，其缺点在于温差影响过大，在温度变化作用下，半刚性钢筋混凝土产生的裂缝主要有三种形式，一是市政道路桥梁投入运营后长时间的承重作用，随时间的推移而引起的徐变裂缝;二是温差变化作用下引起的热胀冷缩，从而导致的温度裂缝;三是混凝土结构中水分不均，并出现不同程度的水分挥发而导致的收缩裂缝。
1.3钢筋锈蚀
市政道路桥梁工程在建成投入使用后，由于长时间的风华、冻融、雨水等自然作用引起工程表面出现破损、裂缝，进而导致钢筋暴露在外而引起钢筋锈蚀。具体来说，市政道路桥梁工程中的钢筋由于保护层的脱离直接裸露在空气当中，并与外部空气当中的化学元素密切结合，形成一种张力而导致钢筋周围混凝土出现严重开裂现象，进而让雨水不断通过裂缝与钢筋接触，使钢筋锈蚀。除此之外，市政道路桥梁工程在建成投入使用后，混凝土的酸碱度会不断减少，这一变化而加速钢筋腐蚀程度，进而影响市政道路桥梁工程质量，最终对城市居民的安全出行产生威胁。
2、对市政道路桥梁工程中常见病害的处治措施
2.1对混凝土材料进行严格把控
为了降低混凝土裂缝的发生概率，应选择适合道路桥梁混凝土施工的混凝土原材料及型号，通过对混凝土原材料进行严格把控，确保其能够符合施工要求，有效降低混凝土裂缝出现概率。在水泥材料选择过程中，应重点关注其性能和水化热后对建筑施工带来的不利影响，不仅如此，在混凝土材料应用过程中，还需要对其混合比例进行严格把控，优化水泥比，合理控制骨料添加量，并结合现场施工需求，选择适合的外加剂，最终使混凝土能够发挥出理想效果。
2.2优化结构荷载
在道路桥梁混凝土施工过程中，不仅要考虑混凝土材料，还要对混凝土结构及荷载方面的影响进行充分考虑，确保混凝土结构的各个节点能够形成稳定的受力体系，从而有效降低混凝土裂缝出现的概率。为了更好地确保混凝土结构荷载满足要求，应在设计环节对混凝土结构进行严格把控和布局，通过选择适合当地土质的道路桥梁混凝土结构方案，保证整个项目稳定可靠，并在设计图纸完成后，进行精准的建模和演练，确保混凝土整体结构能够满足各个部位受力要求。在施工过程中对各个环节的荷载作用进行充分考虑，可有效提高整个建筑工程结构的稳定性。
2.3强化施工人员的质量意识
施工人员是整个工程施工过程中的关键因素，其不仅是组织者、指挥者，还是操控者。因此，施工人员的质量控制意识决定了整个建筑工程的质量。从建筑工程角度来说，“百年大計，质量第一”这一指导思想重点强调了施工人员对于建筑工程施工质量的重视程度。因此，在工程施工过程中，应定期加强施工人员质量意识，通过岗位培训，使施工人员意识到安全及质量控制的重要性，从而确保建筑工程施工质量满足要求，不仅如此，在原材料进货、生产和存放各个环节都应进行质量检测，且把现场施工质量控制作为重点，通过加强各个环节的质量控制，有利于保证工程施工质量。
2.4合理利用新型技术
在道路工程施工过程中，应合理利用新型施工技术，确保道路工程施工质量。如在进行软土质施工建设过程中，可以利用粉喷注加固处理技术，再借助深层搅拌技术，改变地基的稳定系数，并将水泥、砂石或石灰等材料作为固化剂，与软土搅拌在一起，通过固化剂与软土发生物理反应或化学反应，增强软土的稳定性;也可以利用竖向排水固结法，这种方法与传统排水固结法不同，是通过将排水柱垂直插入软土地基中，减少排水流经长度，加速地基固结速度，从而增加地基土的抗剪切能力。竖向排水固结法需要结合沙井技术和纸板排水技术，沙井技术主要是通过螺旋钻的振动，带出软土土壤中的水分进行排水，这种方式通常是与其他排水方式结合使用。为了减少以及避免软土土层下沉情况发生，需要设计合理的沙井宽度，通过对沙井宽度的控制，达到预期施工结果。
2.5加强后期养护
市政道路桥梁的大型工程结构包含比较复杂的工程组成部分，市政工程的技术人员应当在全面完成道路桥梁基础部位施工的前提下，密切重视道路桥梁的各个关键部位养护措施。通常来讲，工程技术人员对于混凝土工程必须要保证达到28d的混凝土养护龄期，避免由于过短的混凝土养护龄期，导致混凝土结构无法达到应有的工程安全性与坚固性效果。工程技术人员主要可以选择洒水养护措施来保证道路桥梁的安全性，提升工程养护技术实施效益。
结语：
经过分析可见，市政道路桥梁的大型工程基础设施经常容易产生钢筋腐蚀、本体结构裂缝、桥梁碱蚀、混凝土渗水以及破碎等常见病害。市政施工企业针对道路桥梁结构如果没有实施严格的定期维修养护，那么客观上将会增加道路桥梁的各种病害产生概率，甚至给道路桥梁的本体结构稳定坚固性带来安全隐患。具体在实践中，市政施工技术人员应当掌握道路桥梁各个部位的施工处理技术要点，结合常见的工程病害发生情况来实施全面的工程病害防控技术措施。
参考文献：
[1]武文永.市政道路关于沉降段路基路面的施工技术[J].黑龙江交通科技，2020，43（12）：17-18.
[2]王长海，郑述勇.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥，2020（12）：269-270.
[3]马才亮，刘杰.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].居舍，2020（30）：161-162，168.
[4]戴风.BIM技术在市政改建工程管理上的创新与应用[J].城市道桥与防洪，2020（10）：187-190，24.
[5]邱金顺.市政道路桥梁工程竣工的规划验收方法及结果分析[J].测绘与空间地理信息，2020，43（9）：193-195，198.