【摘 要】
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隧道空气动力学效应随着地铁列车设计时速的提高愈加明显,列车通过隧道时产生的空气动力学效应对列车运行安全性、乘客舒适性造成了不良影响.虽然关于隧道空气动力学效应的理
【机 构】
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深圳市地铁集团有限公司,广东深圳518026
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隧道空气动力学效应随着地铁列车设计时速的提高愈加明显,列车通过隧道时产生的空气动力学效应对列车运行安全性、乘客舒适性造成了不良影响.虽然关于隧道空气动力学效应的理论研究已经较为扎实,但是针对具体线路的实际效果分析仍然不足.通过理论分析,结合现场试验对阻塞比、运行速度、列车气密性等可能的影响因素进行考量,经过多种运行工况状态下的线路试验,用试验数据验证在运营线路上采取措施所达到的改善效果,并为新建快速地铁线路的设计优化给出了合理性建议.
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为分析新型低毒有机磷杀虫剂“1%双硫磷颗粒”投放对河道水质的影响,设置不同药剂投放浓度和不同反应时间的室内试验,以TP、NH3-N及S2-为目标因子,分析该药剂投放后水体污染物浓度。结果表明:不同试验组水样中S2-质量浓度均小于0.02 mg/L,NH3-N质量浓度处于0.029~0.036 mg/L之间,均达到地表水Ⅰ类标准;不同浓度药剂投放1 h后,水体TP质量浓度已达到稳定状态,且在60 h内均保持稳定,药剂
根据污染物汇集方式的不同和通扬运河与支流的交汇点位置,确定37个监测点位和5个河流特征断面,分别在非雨期和雨期共监测采样4次;通过分析样品中δ15N值与δ18O值来示踪硝酸盐的来源,从而区分出各河道特征断面城市生活污水和工业污水、城市非点源污染、农业非点源污染、生活污水4个端元的占比;依据得出的污染源分布规律,设计了3种污染负荷削减方案,相对于本底值对污染物浓度均有较大的削减作用,其中,引水方案的污染物削减量最大,非点源削减方案对硝酸盐氮的抑制效果更加明显,点源
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