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本研究利用PEST分析法从政治法律、经济形势、社会环境和技术背景等四个方面分析了山东省济南市的城市SUV车型市场营销工作面临的外部宏观环境，为相关城市SUV车型的公司营销战略和实施策略的制定提供外部参考依据。
一.政治法律环境分析
影响城市SUV销售业绩的政策法律主要有燃油税、购置税、新能源汽车发展政策、全年二胎政策、地区汽车发展政策以及汽车销售管理办法等[1]。
1.燃油税政策影响
由于国家陆续出台了燃油税、购置税等政策，消费者在购车时会更多地考虑到成本问题，越来越多的人倾向于购买耗油量低、性价比高的城市型SUV。
在燃油税对城市SUV消费的影响方面，税费改革后受到影响最大的通常是SUV等大排量车型。但是调查结果却发现不同类型的SUV影响各不相同。与合资品牌的SUV产品策略不同，国内的厂商会更注重SUV的经济性，其中耗油量是评价其经济性的重要指标。为实现更低的油耗，各厂商都投入了大量的资金进行技术研发和改进，提高产品的节能环保性。
2.购置税政策影响
购置税减半政策受惠面最大的是小型车和中级车。与2009年的购置税优惠政策相比，2015年进行的汽车购置税改革不仅影响了中低端轿车市场的竞争，同时还影响了中高端汽车的竞争。2015年的SUV占比提升速度较快，达到了29%，其中1.6升以下SUV的数量仍不算多，占比仅达到了41%。对于SUV而言，由于其价格偏高，基数较大，其购置税的优惠5%可以给消费者带来较大实惠，因此优惠政策對SUV的销售情况存在较大影响。
3.新能源发展政策影响
2014年国家共出台了16个新能源汽车政策。2016年2月24日李克强总理主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施。“十三五”规划于2016年开始，国内众多车企已经根据国家的政策，制定了在新能源车领域的战略目标。目前中国市场主要有一汽、上汽、广汽、北汽、东风、长安、吉利、奇瑞八大车企，他们公布的新能源汽车销量目标已达到国家到2020年新能源汽车累计总销量目标的64%，高达320万辆。由于环境和能源方面的压力，新能源汽车更顺应可持续发展的要求，必将成为未来的发展方向。SUV要想巩固市场并占据更重要的位置，就必须开发研究新能源SUV。但是，生产制造的新能源汽车如何才能走进千家万户，为消费者所接受是目前摆着汽车销售企业眼前的重要问题，采用何种营销战略如何销售新能源SUV也是相关汽车销售企业面临的紧迫任务。
4.全面二孩政策影响
2015年10月全面二孩政策的实施使得家庭中人口数量增多，因此七座SUV受到了更多人的喜爱。在政策正式发布以前，各大车企已经开始着手新车型的研发和生产，例如全新的丰田汉兰达、福特锐界等。由于全面二孩政策的放开，SUV的市场结构也出现一定的变动，2016年的1月至10月，七座SUV的增长速度远高于SUV的平均增长速度，同比增长高达65%。因此，消费者对七座SUV的青睐使中型城市SUV的销售面临一定的外部竞争威胁。
5.山东省新能源汽车发展政策影响
近年来，为支持节能与新能源汽车产业发展，贯彻可持续发展的理念，山东省财政进行了补贴政策的完善、加大资金投入、强化资金监管等三个方面工作。截至2016年底，山东省出台了多项新能源汽车鼓励发展政策，对新能源SUV和山东省汽车销售行业的竞争格局影响巨大。济南地区中型城市SUV销售也会受到来自新能源汽车的竞争压力。表1是近年来山东省出台的新能源汽车发展扶持政策。
6.《汽车销售管理办法》影响
2017年4月14日，商务部宣布于2017年7月1日起正式实施新发布的《汽车销售管理办法》，同时废止2005年发布的《汽车品牌销售管理实施办法》。新《办法》中最大的亮点是：打破汽车销售品牌授权单一体制，创建“三多”模式，即供应商可通过多种渠道销售汽车，经销商可以销售多品牌汽车，消费者可以通过多个渠道购车。新《办法》的实施必将在多个方面影响中型城市SUV在济南市场营销战略的制定和实施。
二.经济环境分析
经济环境对城市SUV销售战略制定与实施的影响主要体现在中国整体GDP的增速、近年来山东省尤其是济南市GDP的增长以及未来的增速潜力、山东省城乡居民的收入水平、相关产业的发展等因素[2]。
1.中国整体GDP情况
进入21世纪以来，我国国内生产总值快速增长，“十一五”期间年均增长“11.2%”。“从工业化中期向后期过渡”的关键时期是从“十二五”后期开始。2017年全年GDP总值为82.7122万亿元，全年GDP增速为6.9%，首次超过了80万亿元的大关，同比增幅6.9%。
2.山东省GDP情况
2017年，山东省GDP达到72678.2亿，全国排第3位；全省人均GDP为72851元，高于全国平均水平。其中，济南市GDP总量为7202亿元，同比增长10.19%；全市人均GDP为99569元，在山东省17地市中排在第6位。
中国经济和山东省经济将进入中高速的稳定增长阶段，具体表现为调速不减势、量增质更优。经济结构调整、转型升级取得新进展，内需稳定增长，逐渐改善了分配结构，同时涌现出许多新兴产业和新兴消费方式，这些都为提高城市SUV销量提供了良好的外部环境。
3.城乡居民收入水平
2017年，山东省城乡居民可支配收入为26930元，其中，城镇居民人均可支配收入增长了8.3%，达到了46642元。较高的城乡居民收入增长速度，为个人和家庭购买城市SUV提供了有力的经济保障。
4.相关产业的发展
城市SUV汽车产业的快速发展与旅游业的繁荣密切相关。《中国旅游经济蓝皮书》指出，2017年，中国旅游经济继续保持良好运行态势，前三季度国内旅游人数和收入分别比上年同期增长13.17%和6.55%，2017年全年，中国国内和入境旅游总收入超过5.3万亿元。从山东省来看，据旅游发展委员会发布的2017年山东旅游发展概况，2017年全省旅游消费总额9200亿元，同比增长14%，全省接待国内外游客7.8亿人次，增幅超过10%。中国整体旅游业和山东省旅游业的发展，让越来越多的人热衷于自驾游，对于路途遥远和山区景区而言，需要一款安全舒适的自驾游汽车，SUV以其良好的性能、大空间、大视野、较好的通过性受到家庭旅行者的青睐。因此，旅游业的发展在一定程度上能够促进城市SUV的销量。 三.社会文化环境分析
社会文化对城市SUV营销行为的影响主要体现在四个方面：人口结构、“面子文化”、消费观念转变和举办越野赛事[3]。
1.人口结构
刚进入社会的年轻群体通常没有较高的收入，仍需要家庭给予较多的经济支持；年龄偏大的群体大多具有穩定的收入来源，经济实力较强，这一年龄群体的人比较注重生活品质。基于这一消费现实，加上消费者受到高级SUV高油耗的困扰，越来越多的汽车厂家注重生产和销售紧凑型城市SUV。总之，中国人口结构现实让城市SUV增量消费成为可能。
2.“面子文化”
通常来说，大家普遍认为“开SUV会更有面子”。虽然在讲究中庸和隐晦文化的中国及齐鲁大地不经常被提及，但是“面子文化”却根深蒂固地在很多人思想中。SUV外观大气、线条硬朗，同价位的SUV比同价位的轿车看上去更高大上，并且SUV高大威猛的造型给人一种视觉安全感，很多城市SUV就是让购车族开出门有面子的车型之一。这种“面子文化”成为促进城市SUV消费的重要文化因素。
3.消费观念
可支配收入的提高，高生活品质的追求，驱动越来越多的个人和家庭开始转变生活观念和消费观念，开始从购买轿车转向购买SUV，享受舒适的空间，在享受舒适空间的过程中进一步享受家人自驾游旅途带来的幸福快乐。很多城市SUV性能卓越，安全可靠，空间适中，适合个人和家庭远途自驾游。正是这种消费观念的转变让城市SUV未来拥有了广阔的销售空间。
4.越野赛事
随着社会的发展和人们生活水平的提高，人们不再满足于安逸的生活现状，更多的人想要追求冒险和刺激，而越野赛事可以给人们带来心跳的感觉，越来越多的人加入到越野一族。越野文化的形成也吸引了全球各地、五湖四海的冒险人士。这为具有越野品牌背景的城市SUV带来得天独厚的营销竞争优势。
四.技术环境分析
技术创新与进步对城市SUV的发展影响巨大，不仅可以在微观层面影响城市SUV汽车的研发、制造和销售，还在中观层面对城市SUV的行业竞争结构产生影响，甚至从宏观层面影响到国家汽车政策的转变。本研究主要从互联网技术和环保技术两方面探讨技术环境对城市SUV的影响。
1.互联网技术
互联网技术的进步在很大程度上改变了传统汽车的营销模式，越来越多的网络媒介使汽车营销过程逐渐透明化。由于《汽车品牌销售实施管理办法》的出台，汽车供应商的地位逐渐上升，当前汽车市场出现了不平衡的供需关系，传统汽车营销模式已经与变化的市场产生了脱节，尽快实现汽车营销模式的转型是必由之路。保持城市SUV良好的销售势头，需要利用当前互联网迅速发展的契机，加快营销模式转型和创新。
2.环保技术
环保技术如低碳技术既是时代发展的需要，也是促进一个行业繁荣复兴的机遇。对SUV营销而言，集中体现在涡轮增压技术和新能源技术两个方面。
首先，涡轮增压技术的使用。在人们以往的印象中，SUV耗油量大，极高的燃油成本会影响人们购车类型的选择。燃油的经济性作为国际通用的重要技术指标，用于衡量汽车产品的性能，如何以低油耗实现发动机的高功率，这也是SUV的市场竞争点。现在国内众多SUV厂商己经使用涡轮增压技术以实现更环保、更低排放的优势。
其次，新能源汽车技术的提倡。国家和地方鼓励研发新能源汽车，陆续出台了许多相关政策，同时，随着研究的深入，国内外新能源技术日趋成熟，对使用燃油技术的城市SUV形成较大的外部竞争威胁。
参考文献
[1]陈欢，方越锋.基于PEST-SWOT模型的林肯汽车重返中国市场的战略选择[J].江苏科技信息，2016（20）：1-4.
[2]邹悦.以PEST法分析福田汽车的战略环境[J].经贸实践，2016（20）：89.
[3]刘一览.特斯拉汽车中国市场宏观营销环境分析——基于PEST模型[J].中国市场，2015（14）：50-51.
作者简介
杨治平（1974.09-），男，民族：汉，中共党员，山东济南人；河北工业大学，硕士研究生学历；工作单位，润华集团股份有限公司，职务：克莱斯勒品牌总监
（作者单位：润华集团股份有限公司）
一.政治法律环境分析
影响城市SUV销售业绩的政策法律主要有燃油税、购置税、新能源汽车发展政策、全年二胎政策、地区汽车发展政策以及汽车销售管理办法等[1]。
1.燃油税政策影响
由于国家陆续出台了燃油税、购置税等政策，消费者在购车时会更多地考虑到成本问题，越来越多的人倾向于购买耗油量低、性价比高的城市型SUV。
在燃油税对城市SUV消费的影响方面，税费改革后受到影响最大的通常是SUV等大排量车型。但是调查结果却发现不同类型的SUV影响各不相同。与合资品牌的SUV产品策略不同，国内的厂商会更注重SUV的经济性，其中耗油量是评价其经济性的重要指标。为实现更低的油耗，各厂商都投入了大量的资金进行技术研发和改进，提高产品的节能环保性。
2.购置税政策影响
购置税减半政策受惠面最大的是小型车和中级车。与2009年的购置税优惠政策相比，2015年进行的汽车购置税改革不仅影响了中低端轿车市场的竞争，同时还影响了中高端汽车的竞争。2015年的SUV占比提升速度较快，达到了29%，其中1.6升以下SUV的数量仍不算多，占比仅达到了41%。对于SUV而言，由于其价格偏高，基数较大，其购置税的优惠5%可以给消费者带来较大实惠，因此优惠政策對SUV的销售情况存在较大影响。
3.新能源发展政策影响
2014年国家共出台了16个新能源汽车政策。2016年2月24日李克强总理主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施。“十三五”规划于2016年开始，国内众多车企已经根据国家的政策，制定了在新能源车领域的战略目标。目前中国市场主要有一汽、上汽、广汽、北汽、东风、长安、吉利、奇瑞八大车企，他们公布的新能源汽车销量目标已达到国家到2020年新能源汽车累计总销量目标的64%，高达320万辆。由于环境和能源方面的压力，新能源汽车更顺应可持续发展的要求，必将成为未来的发展方向。SUV要想巩固市场并占据更重要的位置，就必须开发研究新能源SUV。但是，生产制造的新能源汽车如何才能走进千家万户，为消费者所接受是目前摆着汽车销售企业眼前的重要问题，采用何种营销战略如何销售新能源SUV也是相关汽车销售企业面临的紧迫任务。
4.全面二孩政策影响
2015年10月全面二孩政策的实施使得家庭中人口数量增多，因此七座SUV受到了更多人的喜爱。在政策正式发布以前，各大车企已经开始着手新车型的研发和生产，例如全新的丰田汉兰达、福特锐界等。由于全面二孩政策的放开，SUV的市场结构也出现一定的变动，2016年的1月至10月，七座SUV的增长速度远高于SUV的平均增长速度，同比增长高达65%。因此，消费者对七座SUV的青睐使中型城市SUV的销售面临一定的外部竞争威胁。
5.山东省新能源汽车发展政策影响
近年来，为支持节能与新能源汽车产业发展，贯彻可持续发展的理念，山东省财政进行了补贴政策的完善、加大资金投入、强化资金监管等三个方面工作。截至2016年底，山东省出台了多项新能源汽车鼓励发展政策，对新能源SUV和山东省汽车销售行业的竞争格局影响巨大。济南地区中型城市SUV销售也会受到来自新能源汽车的竞争压力。表1是近年来山东省出台的新能源汽车发展扶持政策。
6.《汽车销售管理办法》影响
2017年4月14日，商务部宣布于2017年7月1日起正式实施新发布的《汽车销售管理办法》，同时废止2005年发布的《汽车品牌销售管理实施办法》。新《办法》中最大的亮点是：打破汽车销售品牌授权单一体制，创建“三多”模式，即供应商可通过多种渠道销售汽车，经销商可以销售多品牌汽车，消费者可以通过多个渠道购车。新《办法》的实施必将在多个方面影响中型城市SUV在济南市场营销战略的制定和实施。
二.经济环境分析
经济环境对城市SUV销售战略制定与实施的影响主要体现在中国整体GDP的增速、近年来山东省尤其是济南市GDP的增长以及未来的增速潜力、山东省城乡居民的收入水平、相关产业的发展等因素[2]。
1.中国整体GDP情况
进入21世纪以来，我国国内生产总值快速增长，“十一五”期间年均增长“11.2%”。“从工业化中期向后期过渡”的关键时期是从“十二五”后期开始。2017年全年GDP总值为82.7122万亿元，全年GDP增速为6.9%，首次超过了80万亿元的大关，同比增幅6.9%。
2.山东省GDP情况
2017年，山东省GDP达到72678.2亿，全国排第3位；全省人均GDP为72851元，高于全国平均水平。其中，济南市GDP总量为7202亿元，同比增长10.19%；全市人均GDP为99569元，在山东省17地市中排在第6位。
中国经济和山东省经济将进入中高速的稳定增长阶段，具体表现为调速不减势、量增质更优。经济结构调整、转型升级取得新进展，内需稳定增长，逐渐改善了分配结构，同时涌现出许多新兴产业和新兴消费方式，这些都为提高城市SUV销量提供了良好的外部环境。
3.城乡居民收入水平
2017年，山东省城乡居民可支配收入为26930元，其中，城镇居民人均可支配收入增长了8.3%，达到了46642元。较高的城乡居民收入增长速度，为个人和家庭购买城市SUV提供了有力的经济保障。
4.相关产业的发展
城市SUV汽车产业的快速发展与旅游业的繁荣密切相关。《中国旅游经济蓝皮书》指出，2017年，中国旅游经济继续保持良好运行态势，前三季度国内旅游人数和收入分别比上年同期增长13.17%和6.55%，2017年全年，中国国内和入境旅游总收入超过5.3万亿元。从山东省来看，据旅游发展委员会发布的2017年山东旅游发展概况，2017年全省旅游消费总额9200亿元，同比增长14%，全省接待国内外游客7.8亿人次，增幅超过10%。中国整体旅游业和山东省旅游业的发展，让越来越多的人热衷于自驾游，对于路途遥远和山区景区而言，需要一款安全舒适的自驾游汽车，SUV以其良好的性能、大空间、大视野、较好的通过性受到家庭旅行者的青睐。因此，旅游业的发展在一定程度上能够促进城市SUV的销量。 三.社会文化环境分析
社会文化对城市SUV营销行为的影响主要体现在四个方面：人口结构、“面子文化”、消费观念转变和举办越野赛事[3]。
1.人口结构
刚进入社会的年轻群体通常没有较高的收入，仍需要家庭给予较多的经济支持；年龄偏大的群体大多具有穩定的收入来源，经济实力较强，这一年龄群体的人比较注重生活品质。基于这一消费现实，加上消费者受到高级SUV高油耗的困扰，越来越多的汽车厂家注重生产和销售紧凑型城市SUV。总之，中国人口结构现实让城市SUV增量消费成为可能。
2.“面子文化”
通常来说，大家普遍认为“开SUV会更有面子”。虽然在讲究中庸和隐晦文化的中国及齐鲁大地不经常被提及，但是“面子文化”却根深蒂固地在很多人思想中。SUV外观大气、线条硬朗，同价位的SUV比同价位的轿车看上去更高大上，并且SUV高大威猛的造型给人一种视觉安全感，很多城市SUV就是让购车族开出门有面子的车型之一。这种“面子文化”成为促进城市SUV消费的重要文化因素。
3.消费观念
可支配收入的提高，高生活品质的追求，驱动越来越多的个人和家庭开始转变生活观念和消费观念，开始从购买轿车转向购买SUV，享受舒适的空间，在享受舒适空间的过程中进一步享受家人自驾游旅途带来的幸福快乐。很多城市SUV性能卓越，安全可靠，空间适中，适合个人和家庭远途自驾游。正是这种消费观念的转变让城市SUV未来拥有了广阔的销售空间。
4.越野赛事
随着社会的发展和人们生活水平的提高，人们不再满足于安逸的生活现状，更多的人想要追求冒险和刺激，而越野赛事可以给人们带来心跳的感觉，越来越多的人加入到越野一族。越野文化的形成也吸引了全球各地、五湖四海的冒险人士。这为具有越野品牌背景的城市SUV带来得天独厚的营销竞争优势。
四.技术环境分析
技术创新与进步对城市SUV的发展影响巨大，不仅可以在微观层面影响城市SUV汽车的研发、制造和销售，还在中观层面对城市SUV的行业竞争结构产生影响，甚至从宏观层面影响到国家汽车政策的转变。本研究主要从互联网技术和环保技术两方面探讨技术环境对城市SUV的影响。
1.互联网技术
互联网技术的进步在很大程度上改变了传统汽车的营销模式，越来越多的网络媒介使汽车营销过程逐渐透明化。由于《汽车品牌销售实施管理办法》的出台，汽车供应商的地位逐渐上升，当前汽车市场出现了不平衡的供需关系，传统汽车营销模式已经与变化的市场产生了脱节，尽快实现汽车营销模式的转型是必由之路。保持城市SUV良好的销售势头，需要利用当前互联网迅速发展的契机，加快营销模式转型和创新。
2.环保技术
环保技术如低碳技术既是时代发展的需要，也是促进一个行业繁荣复兴的机遇。对SUV营销而言，集中体现在涡轮增压技术和新能源技术两个方面。
首先，涡轮增压技术的使用。在人们以往的印象中，SUV耗油量大，极高的燃油成本会影响人们购车类型的选择。燃油的经济性作为国际通用的重要技术指标，用于衡量汽车产品的性能，如何以低油耗实现发动机的高功率，这也是SUV的市场竞争点。现在国内众多SUV厂商己经使用涡轮增压技术以实现更环保、更低排放的优势。
其次，新能源汽车技术的提倡。国家和地方鼓励研发新能源汽车，陆续出台了许多相关政策，同时，随着研究的深入，国内外新能源技术日趋成熟，对使用燃油技术的城市SUV形成较大的外部竞争威胁。
参考文献
[1]陈欢，方越锋.基于PEST-SWOT模型的林肯汽车重返中国市场的战略选择[J].江苏科技信息，2016（20）：1-4.
[2]邹悦.以PEST法分析福田汽车的战略环境[J].经贸实践，2016（20）：89.
[3]刘一览.特斯拉汽车中国市场宏观营销环境分析——基于PEST模型[J].中国市场，2015（14）：50-51.
作者简介
杨治平（1974.09-），男，民族：汉，中共党员，山东济南人；河北工业大学，硕士研究生学历；工作单位，润华集团股份有限公司，职务：克莱斯勒品牌总监
（作者单位：润华集团股份有限公司）