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以深茂铁路可研设计为背景,在与广深港高铁相交处上跨广深港高铁,提出160m钢管桁架拱桥和160m钢桁梁桥两种方案,通过对比分析推荐采用160m钢管桁架拱桥方案。对于钢管桁架拱方案拱脚构造是该方案是否可行的关键点所在,提出一种新的构造方法以解决钢管桁架拱桥在拱脚构造连接问题,并采用Midas/FEA建立拱脚整体节点实体模型,对拱脚结构进行受力分析,明确拱脚受力情况,根据计算结果得出拱脚构造连接新方法的可行性结论。