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交通运输部天津水运工程科学研究院提出节约工程投资的技术方案，为解决桂平航运枢纽二线船闸的平面布簧和通航水流条件问题，采用了定床物理模型和遥控自航船模航行试验相结合的手段。这项技术加快了两江干线航道等级提高的建设步伐，为完善西江流域的综合运输体系，促进西江干线沿岸及西南地区的经济发展作出了贡献。
船模航行试验开创水运工程技术新史
【摘 要】
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交通运输部天津水运工程科学研究院提出节约工程投资的技术方案，为解决桂平航运枢纽二线船闸的平面布簧和通航水流条件问题，采用了定床物理模型和遥控自航船模航行试验相结合的
【出 处】
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世界海运
【发表日期】
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2009年1期
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