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开展了高超声速飞行器机身／超燃冲压发动机一体化设计方法的研究。以多目标遗传算法为优化方法，采用一维流动模型计算性能指标，对机身下壁面前体和后体型线进行了优化设计，得到了Pareto最优前沿面。计算结果表明该方法可大大提高机身／发动机的匹配水平，获得高性能的设计方案。该方法可进一步推广应用于包含更加精确的流动模型的优化设计当中。