论文部分内容阅读
摘 要：绿色专利的独特之处在于，除具备专利的一般特性外，还应强调“绿色”，这是人们逐渐重视汽车对空气环境负面影响的结果。因此，从绿色专利的概念出发，分析绿色专利的兴起对传统汽车产业的影响，以及建立完善的新能源汽车专利保护制度具有必要性，从而提出构建我国新能源汽车企业的绿色专利战略，节约能源，保护脆弱的大气环境，给人们提供更加健康的生活方式。
关键词：绿色专利；绿色专利战略；新能源汽车
一、绿色专利制度的产生及在中国的发展
1998年，许牧彦教授提出专利法“生态化”的一般理论，建议建立“绿色专利法制”，将“生态性”增设为专利审查的要件。2006年，梅乔教授以我国现有的专利法为基础，主张引入环境保护机制，创新审查原则、标准及审查方式、审查机构和程序，创立绿色专利标准，构建新型的专利环境法律规制制度。2008年，万志前教授提出建立环境友好型的专利的优先申请制度，确立专利授权的环境性标准、重新构建专利技术的强制许可，并引入环境影响评价制度，推行生态专利共享模式。2010年，何隽教授论证了就目前严重的气候变化和环境破坏建立一套特殊专利制度应对气候变化的必要性和可行性。2011年，郑友德教授对“绿色专利”的概念进行剖析，从绿色技术入手的，用列举的方式给出了绿色专利的概念，即“绿色专利”是指对太阳能、混合动力汽车、风能、燃料电池汽车、潮汐、地热、生物燃料、碳捕获与储存以及核能等新能源方面的技术所授予的专利。本文认为，采取列举方式定义绿色专利难免会造成遗漏，且不能跟上技术的进步，一旦新能源技术有所进步就得修正这一概念。因此，本文认为，绿色专利可界定为，绿色专利的权利客体或者载体在设计、生产、包装、运用、修理、回收、再造、销毁的过程呈节能环保效果的专利技术。
二、绿色专利对传统汽车产业的影响
1.环境保护与利润追逐的博弈
汽车产业相比于其他产业而言，对环境的污染更大，体现在汽车产业生产、使用之中，其向大气中排放了大量的废气和PM2.5。在当前严峻的环境污染和气候变化的现状下，汽车企业应该承担起保护环境、节能减排的社会责任。汽车企业应在动力系统技术上做出改进，加大对新能源汽车的研究，在汽车生产过程中实现绿色生产，注重节能环保，运用绿色技术协调环境保护和利润追逐的矛盾。
2.新能源汽车绿色专利保护的必要性
一是化解能源危机、保护环境。随着人们环保意识的增强，各个国家都在加快制定相关法律、政策法规限制汽车的排放标准。这一趋势使得传统的内燃机动力汽车将无法满足日益严格的环保要求，汽车动力系统的变革将是大势所趋。
二是新能源汽车自身的特性决定了必须大力开发绿色专利，摆脱汽车产业对化石燃料的依赖，采用新能源这一开源节流的方式重新定义汽车。
三、新能源汽车企业绿色专利战略的构建
1.绿色专利的创造
（1）绿色技术研发中的模仿
在专利技术领域只要没有非法获得被模仿产品的图纸、模型等知识产权实体形式而进行的模仿并不直接违反知识产权，反向工程等合法手段模仿先进的绿色技术，通过拆卸或者破译等手段进行再创新，从而掌握该专利技术的原理、结构机制、涉及思路、制造方法、加工工艺等技术。
（2）布置外围专利“墙”
我国的汽车企业应该在国外已有的核心专利的基础上进行外围专利的研究。一项基础专利的出现势必需要外围专利作为辅助，我国的汽车企业可以进行外围专利[指采用与基础专利相同的原理并且围绕基础专利所作出的进一步改进而申请的专利。]的研究，通过对外围技术的专利布局，形成一堵“专利墙”，使得基础核心专利的权利人动辄侵权，从而限制其活动范围，迫使基础专利人进行交叉许可或者进行协作开发。
（3）加强产学研合作
建立专利技术联盟，整合企业、学校、研究机构等各方面的技术资源和创新资源，分担费用和风险，实现规模效应，以促进技术的转化。实现企业、学校、研究机构的创新资源的有效分工、合理衔接，共同创造突破关键技术、提高企业自主创新能力。
2.绿色专利的保护
（1）进行专利信息检索
对于我国的新能源汽车企业而言，进行专利信息检索最主要的目的是防止侵权。我国汽车企业或者其他研究机构在从事与新能源汽车相关研究前应该通过各个渠道进行查新检索，防止侵犯他人的专利权，从而判断准备进行的技术开发是否具有侵权的风险，做好风险防控。
（2）非专利技术的保护
对于商业秘密的保护，企业一方面可以设立内部的安全部门，通过雇佣专业的安保人员，防范外来的窃密行为和企业内部的泄密行为；另一方面建立针对核心技术人员的激励措施，避免核心技术人员的外流。还可以通过竞业禁止协议，增加“内鬼”窃密成本，保护商业秘密。
3.绿色专利技术的运用——标准化战略
（1）我国新能源汽车标准化战略目标
在知识经济的背景下，知识产权领域的竞争已不在局限于简单的技术竞争而是“标准”的竞争，即是否能将自己的专利技术融入到国家乃至国际的产业技术标准体系之中。因此，我国新能源汽车标准化战略的目标应是科学的制定专利战略，合理的布局专利技术，整合各方面的专利技术优势，参与到新能源汽车技术的标准的制定中。
（2）我国汽车新能源汽车企业专利标准化的实施
首先，充分的利用各种信息检索平台了解国内外同行的技术发展水平和研究现状，制作专利地图，避开专利陷阱，进行核心技术研发，为日后参与技术标准制定奠定基础。在申请专利方面，要国内外同时申请。
其次，汽车企业应制定以专利和标准为支撑的创新发展战略，立足自主创新，积极推动自主专利技术的实施以及专利技术产业化，从而在技术标准制定中占据主动权，建立自主的专利技术标准。
最后，形成由企业的管理层、技术人员、法务等部门负责人参加的企业内部标准专利委员会。专利标准委员会的职责是制定企业的技术标准和专利战略。定期对专业技术人员进行专利知识的培训，增强专利的保护意识。
参考文献：
[1]Michael A.Gollin.Using Intellectual Property to Improve Environmental Protection[J].Harvard Journal of Law&Technology，volume 4 spring issue，1991.
[2]许牧彦.绿色专利初探[J].1998研究发展管理实务案例暨论文研讨会，中国生产力中心，1998-6-18.
[3]梅乔.专利法制“绿化”议[D].南京：河海大学，2006（6）.
[4]万志前，郑友德.论生态技术创新的专利制度安排[J].科技与法律，2008（5）：10-12.
作者简介：张志泰（1991.05- ），男，陕西西安人，硕士研究生学历，主要研究专利法方向，现就职于中国电子科技集团公司第二十研究所
关键词：绿色专利；绿色专利战略；新能源汽车
一、绿色专利制度的产生及在中国的发展
1998年，许牧彦教授提出专利法“生态化”的一般理论，建议建立“绿色专利法制”，将“生态性”增设为专利审查的要件。2006年，梅乔教授以我国现有的专利法为基础，主张引入环境保护机制，创新审查原则、标准及审查方式、审查机构和程序，创立绿色专利标准，构建新型的专利环境法律规制制度。2008年，万志前教授提出建立环境友好型的专利的优先申请制度，确立专利授权的环境性标准、重新构建专利技术的强制许可，并引入环境影响评价制度，推行生态专利共享模式。2010年，何隽教授论证了就目前严重的气候变化和环境破坏建立一套特殊专利制度应对气候变化的必要性和可行性。2011年，郑友德教授对“绿色专利”的概念进行剖析，从绿色技术入手的，用列举的方式给出了绿色专利的概念，即“绿色专利”是指对太阳能、混合动力汽车、风能、燃料电池汽车、潮汐、地热、生物燃料、碳捕获与储存以及核能等新能源方面的技术所授予的专利。本文认为，采取列举方式定义绿色专利难免会造成遗漏，且不能跟上技术的进步，一旦新能源技术有所进步就得修正这一概念。因此，本文认为，绿色专利可界定为，绿色专利的权利客体或者载体在设计、生产、包装、运用、修理、回收、再造、销毁的过程呈节能环保效果的专利技术。
二、绿色专利对传统汽车产业的影响
1.环境保护与利润追逐的博弈
汽车产业相比于其他产业而言，对环境的污染更大，体现在汽车产业生产、使用之中，其向大气中排放了大量的废气和PM2.5。在当前严峻的环境污染和气候变化的现状下，汽车企业应该承担起保护环境、节能减排的社会责任。汽车企业应在动力系统技术上做出改进，加大对新能源汽车的研究，在汽车生产过程中实现绿色生产，注重节能环保，运用绿色技术协调环境保护和利润追逐的矛盾。
2.新能源汽车绿色专利保护的必要性
一是化解能源危机、保护环境。随着人们环保意识的增强，各个国家都在加快制定相关法律、政策法规限制汽车的排放标准。这一趋势使得传统的内燃机动力汽车将无法满足日益严格的环保要求，汽车动力系统的变革将是大势所趋。
二是新能源汽车自身的特性决定了必须大力开发绿色专利，摆脱汽车产业对化石燃料的依赖，采用新能源这一开源节流的方式重新定义汽车。
三、新能源汽车企业绿色专利战略的构建
1.绿色专利的创造
（1）绿色技术研发中的模仿
在专利技术领域只要没有非法获得被模仿产品的图纸、模型等知识产权实体形式而进行的模仿并不直接违反知识产权，反向工程等合法手段模仿先进的绿色技术，通过拆卸或者破译等手段进行再创新，从而掌握该专利技术的原理、结构机制、涉及思路、制造方法、加工工艺等技术。
（2）布置外围专利“墙”
我国的汽车企业应该在国外已有的核心专利的基础上进行外围专利的研究。一项基础专利的出现势必需要外围专利作为辅助，我国的汽车企业可以进行外围专利[指采用与基础专利相同的原理并且围绕基础专利所作出的进一步改进而申请的专利。]的研究，通过对外围技术的专利布局，形成一堵“专利墙”，使得基础核心专利的权利人动辄侵权，从而限制其活动范围，迫使基础专利人进行交叉许可或者进行协作开发。
（3）加强产学研合作
建立专利技术联盟，整合企业、学校、研究机构等各方面的技术资源和创新资源，分担费用和风险，实现规模效应，以促进技术的转化。实现企业、学校、研究机构的创新资源的有效分工、合理衔接，共同创造突破关键技术、提高企业自主创新能力。
2.绿色专利的保护
（1）进行专利信息检索
对于我国的新能源汽车企业而言，进行专利信息检索最主要的目的是防止侵权。我国汽车企业或者其他研究机构在从事与新能源汽车相关研究前应该通过各个渠道进行查新检索，防止侵犯他人的专利权，从而判断准备进行的技术开发是否具有侵权的风险，做好风险防控。
（2）非专利技术的保护
对于商业秘密的保护，企业一方面可以设立内部的安全部门，通过雇佣专业的安保人员，防范外来的窃密行为和企业内部的泄密行为；另一方面建立针对核心技术人员的激励措施，避免核心技术人员的外流。还可以通过竞业禁止协议，增加“内鬼”窃密成本，保护商业秘密。
3.绿色专利技术的运用——标准化战略
（1）我国新能源汽车标准化战略目标
在知识经济的背景下，知识产权领域的竞争已不在局限于简单的技术竞争而是“标准”的竞争，即是否能将自己的专利技术融入到国家乃至国际的产业技术标准体系之中。因此，我国新能源汽车标准化战略的目标应是科学的制定专利战略，合理的布局专利技术，整合各方面的专利技术优势，参与到新能源汽车技术的标准的制定中。
（2）我国汽车新能源汽车企业专利标准化的实施
首先，充分的利用各种信息检索平台了解国内外同行的技术发展水平和研究现状，制作专利地图，避开专利陷阱，进行核心技术研发，为日后参与技术标准制定奠定基础。在申请专利方面，要国内外同时申请。
其次，汽车企业应制定以专利和标准为支撑的创新发展战略，立足自主创新，积极推动自主专利技术的实施以及专利技术产业化，从而在技术标准制定中占据主动权，建立自主的专利技术标准。
最后，形成由企业的管理层、技术人员、法务等部门负责人参加的企业内部标准专利委员会。专利标准委员会的职责是制定企业的技术标准和专利战略。定期对专业技术人员进行专利知识的培训，增强专利的保护意识。
参考文献：
[1]Michael A.Gollin.Using Intellectual Property to Improve Environmental Protection[J].Harvard Journal of Law&Technology，volume 4 spring issue，1991.
[2]许牧彦.绿色专利初探[J].1998研究发展管理实务案例暨论文研讨会，中国生产力中心，1998-6-18.
[3]梅乔.专利法制“绿化”议[D].南京：河海大学，2006（6）.
[4]万志前，郑友德.论生态技术创新的专利制度安排[J].科技与法律，2008（5）：10-12.
作者简介：张志泰（1991.05- ），男，陕西西安人，硕士研究生学历，主要研究专利法方向，现就职于中国电子科技集团公司第二十研究所