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分析南宁南站能力现状，针对车站到发线通过能力紧张、作业交叉干扰较多、驼峰解体能力不足、调车场分类线使用紧张、取送车能力不足等问题，提出实行调度合署办公，站机一体化，加强车流组织，合理运用到发线，提高驼峰解体效率，合理利用分类线，提高取送作业效率等优化措施，并通过新建峰前到达场，增设峰尾牵5线，新建沙井贷运中心等扩能改造工程，提高车站通过能力。