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以电动车（EV）为应用背景，分析电动车用开关磁阻电机（SRM）3种基本控制方式的优缺点及适用范围。根据EV电机驱动系统与一般应用领域电机驱动系统的区别。提出适用于EV驱动的SRM电流斩波控制（CCC）-电压斩波控制（CVC）＆角度位置控制（APC）切换组合C2V＆P控制策略。通过实验验证了CCC到CVC控制方式切换的稳定性以及CVC与APC结合在较大负载突变时的优势。证明C2V＆P策略能够充分发挥3种控制方式的优势，扬长避短，能为EV提供良好的动力性能和稳定性。